引言
由于航空公司需要除去飛機上不必要的重量，因而空中無線設備盡最大可能提供重量收益回報率是至關重要的。因此，控創(chuàng)開發(fā)了一種重約4英磅的模塊化CWAP單元，尺寸和成本都達到了最小程度。航空公司從中得到的收益是一個充分認證的無線接入點，而重量、尺寸和成本只有同類產品的三分之二。
Seattle，華盛頓州和Poway，加利福尼亞州——控創(chuàng)今天宣布即將成為漢莎系統(tǒng)(Lufthansa Systems)中的無線機艙機上娛樂系統(tǒng)(IFE)解決方案BoardConnect的供應商。來自控創(chuàng)的核心設備包括一臺ACE Flight? 600機載視頻服務器和一個集成了Wi-Fi天線的Cab-n-Connect?客艙無線接入點(CWAP)。此外，控創(chuàng)將提供一種無線座椅顯示器(Inseat Display)，它也可供航空公司使用。
漢莎系統(tǒng)的BoardConnect解決方案是一整套無線音頻/視頻點播系統(tǒng)，航空公司可通過它與旅客互動，形成他們自己的獨特機艙體驗?？貏?chuàng)已經為商用飛機全方位開始開發(fā)了寬帶無線系統(tǒng)，設計了指定的功能和性能以滿足嚴格的尺寸、重量和成本要求。憑借控創(chuàng)的工程專業(yè)知識，該公司在克服空中無線的各種困難方面獨領風騷，它要求在無線網(wǎng)絡、無線傳輸、硬件設計和空降作戰(zhàn)的加固方面均有過硬的經驗。
“控創(chuàng)將為漢莎系統(tǒng)提供的機載設備利用我們多年的航空電子設備和強固式系統(tǒng)集成經驗，”控創(chuàng)軍用航空產品集團業(yè)務部經理Andy Mason表示。“隨著處理器、存儲器和無線技術的最新發(fā)展，控創(chuàng)能夠用很低的成本、極輕的重量為漢莎系統(tǒng)供應具有系統(tǒng)級性能的零部件，給航空公司客戶留下深刻的印象?？貏?chuàng)還能夠滿足漢莎系統(tǒng)推向市場的時間和所有權總成本目標?！?/FONT>
由于航空公司需要除去飛機上不必要的重量，因而空中無線設備盡最大可能提供重量收益回報率是至關重要的。因此，控創(chuàng)開發(fā)了一種重約4英磅的模塊化CWAP單元，尺寸和成本都達到了最小程度。航空公司從中得到的收益是一個充分認證的無線接入點，而重量、尺寸和成本只有同類產品的三分之二。
通過BoardConnect，旅客可以使用自帶的接入Wi-Fi的個人電子設備(PED)或者控創(chuàng)開發(fā)的座位顯示器單元(Inseat Display Unit)獲取信息和進行娛樂活動。Display Unit嵌在椅背上，它是一種完全無線的系統(tǒng)，不需要任何數(shù)據(jù)線，并且占用的系統(tǒng)極小。它支持多重旅客接口，如USB、模擬視頻和觸摸屏。
“很長時間以來，機艙信息娛樂系統(tǒng)一直是封閉的系統(tǒng)，獨立于其他所有客運服務。BoardConnect改變了旅客體驗，因為它將涉及到娛樂和信息的一切內容都整合到了一個無線信息娛樂平臺上”，漢莎系統(tǒng)首席信息官Joerg Liebe博士表示。“通過控創(chuàng)設備，我們能夠為BoardConnect提供很高的品質，實施成本低到幾乎可以立即收回投資?！?/FONT>
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