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“國務(wù)院促進物流業(yè)健康發(fā)展的8項政策措施給我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來機遇，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展的瓶頸有可能在物流業(yè)率先得到突破?！敝嘘P(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張建寧表示。
日前，國務(wù)院召開常務(wù)會議，研究部署進一步促進物流業(yè)健康發(fā)展工作，明確了8項政策措施，提出要加強物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標(biāo)準(zhǔn)，適時啟動物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范，推進物流信息資源開放共享。
物聯(lián)網(wǎng)尋找發(fā)展突破口
物聯(lián)網(wǎng)是通過光學(xué)識別、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等新一代信息技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息，通過各類可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實現(xiàn)物與物、物與人的泛在鏈接，實現(xiàn)對物品和過程的智能化感知、識別和管理，被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。
物流業(yè)是順應(yīng)社會化大生產(chǎn)要求，運用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)，對分散的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進行有機整合和一體化運作而形成的新興產(chǎn)業(yè)。
“物聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)結(jié)合，不僅為物流業(yè)的發(fā)展提供了信息技術(shù)支持，而且拓展了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間?！睆埥▽幭蛴浾弑硎?，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、衛(wèi)生、安防、家居、旅游等10多個行業(yè)，但哪一個行業(yè)會成為發(fā)展突破口，率先得到示范應(yīng)用，就看哪個行業(yè)能否率先找到與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“共振點”。
張建寧表示，目前物流業(yè)發(fā)展急需信息技術(shù)的支持，而物聯(lián)網(wǎng)恰好能解決物流業(yè)的這一需求。物流業(yè)有可能成為我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的突破口。
“要使我國物流業(yè)快速發(fā)展，必須充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)?！敝袊茖W(xué)院科技政策與管理科學(xué)研究所研究員李真真表示，要培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團，建立起布局合理、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，必須提高我國物流業(yè)信息化水平。
李真真表示，要積極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。盡快制定物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和信息資源標(biāo)準(zhǔn)，建立物流信息采集、處理和服務(wù)的交換共享機制。加快行業(yè)物流公共信息平臺建設(shè)，建立全國性公路運輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運公共信息系統(tǒng)，以及其他運輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。推動區(qū)域物流信息平臺建設(shè)，鼓勵城市間物流平臺的信息共享。
助推物流業(yè)跨越式發(fā)展
“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個重要方向是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造。美國的物流業(yè)發(fā)展到今天的水平用了100多年的時間，我國大可不必也用100年時間，利用物聯(lián)網(wǎng)，我國物流業(yè)可以實現(xiàn)跨越式發(fā)展?！崩钫嬲姹硎荆锫?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和應(yīng)用，對我國物流業(yè)發(fā)展是機遇也是挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，雖然目前我國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體，經(jīng)濟的全球化使我國的物流量驟增，但我國的物流運作水平與發(fā)達國家相差20-30年，嚴(yán)重阻礙了我國國民經(jīng)濟效益的提高。
業(yè)內(nèi)人士表示，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，要加快對現(xiàn)有倉儲、轉(zhuǎn)運設(shè)施和運輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化改造，鼓勵企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和設(shè)備，實現(xiàn)物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化。推廣實施托盤系列國家標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤，支持專業(yè)化企業(yè)在全國建設(shè)托盤共用系統(tǒng)，開展托盤的租賃回收業(yè)務(wù)，實現(xiàn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化、社會化運作。鼓勵企業(yè)采用集裝單元、射頻識別、貨物跟蹤、自動分揀、立體倉庫、配送中心信息系統(tǒng)、冷鏈等物流新技術(shù)，提高物流運作管理水平。實施物流標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)示范工程，選擇大型物流企業(yè)、物流園區(qū)開展物流標(biāo)準(zhǔn)化試點工作并逐步推廣。
加快建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共信息平臺項目，重點建設(shè)電子口岸、綜合運輸信息平臺、物流資源交易平臺和大宗商品交易平臺。鼓勵企業(yè)開展信息發(fā)布和信息系統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù)，建設(shè)面向中小企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺。
同時，加強物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點支持貨物跟蹤定位、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提高物流技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。適應(yīng)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的趨勢，啟動物聯(lián)網(wǎng)的前瞻性研究工作。加快先進物流設(shè)備的研制，提高物流裝備的現(xiàn)代化水平。
李真真表示，隨著信息采集與智能計算技術(shù)的迅速發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)的廣泛應(yīng)用以及與傳感網(wǎng)結(jié)合的不斷深入，大規(guī)模發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的時機日趨成熟。在全球應(yīng)對國際金融危機的環(huán)境下，主要發(fā)達國家和地區(qū)紛紛拋出與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的信息化戰(zhàn)略，加大對物聯(lián)網(wǎng)的投入，力圖占據(jù)領(lǐng)先位置，尋求新的經(jīng)濟增長點?？梢灶A(yù)見，繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后，物聯(lián)網(wǎng)將帶來信息產(chǎn)業(yè)新一輪的發(fā)展浪潮，更是一場世界性的新技術(shù)革命，將對經(jīng)濟發(fā)展和社會生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)顯得尤為重要和緊迫。
機遇大于挑戰(zhàn)
“物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不僅僅是一個概念，正在演變?yōu)檎男袆泳V領(lǐng)和資本市場重要的投資方向?！惫I(yè)和信息化部信息化推進司綜合處處長安筱鵬在日前舉行的2011中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會上表示。
安筱鵬同時表示，應(yīng)清醒認(rèn)識到物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展道路上面臨的諸多挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)來自于：物聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；瘧?yīng)用的不足，物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新的迫切需求，物聯(lián)網(wǎng)缺乏能夠整合硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資本能力，以及物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化體制的滯后和安全隱患。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然目前我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)得到了一定的發(fā)展，但也有不少問題。一是企業(yè)規(guī)模偏小。目前很多企業(yè)已開始涉足物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，但這些企業(yè)規(guī)模普遍偏小，缺乏龍頭企業(yè)帶動形成產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)不足。特別是在應(yīng)用領(lǐng)域缺乏大型企業(yè)，難以支撐以應(yīng)用為牽引帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線。在運營與服務(wù)環(huán)節(jié)，運營商也是初步進入該領(lǐng)域，市場仍處于探索階段，拉動效應(yīng)不明顯。
二是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏。我國在傳感網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)制定中具備一定話語權(quán)，處于較為領(lǐng)先的位置，但總體來看，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展仍滯后于應(yīng)用發(fā)展。“共性平臺+應(yīng)用子集”的標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)下，共性技術(shù)發(fā)展不夠成熟，應(yīng)用子集也不夠豐富，特別是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的缺失，大大制約了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化與應(yīng)用的工程化。
三是創(chuàng)新體系不完善。很多高校、科研院所、企業(yè)展開了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究，然而以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系尚未建立，產(chǎn)學(xué)研合作不夠緊密，科技成果產(chǎn)業(yè)化進程較慢。
四是應(yīng)用數(shù)量層次偏低。全國范圍內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了一些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，但總的來說，現(xiàn)有應(yīng)用數(shù)量仍不足以帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。部分領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)水平與工程化程度較低，一些深層次的問題仍沒有得到解決，市場風(fēng)險仍然較大，難以實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。
“目前，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的這些問題正在逐步得以解決。借力物流業(yè)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展新機遇。”李真真表示。 |
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