自主品牌為做大做強(qiáng)尋求飛躍，洋品牌則趁熱擴(kuò)大在華份額，面對(duì)“十二五”開局之年和中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)，中外汽車巨頭紛紛調(diào)高了嗓門，不約而同的借上海車展發(fā)布了未來(lái)5年的發(fā)展戰(zhàn)略。其中，新能源車研發(fā)和投放成為各自手中的“王牌”，且看中外廠商在未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略上如何斗法，從中也可一窺中國(guó)汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展之大勢(shì)。
中國(guó)一汽
“藍(lán)途戰(zhàn)略”邁向自主新高度
4月19日，中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐建一在上海車展上發(fā)布了中國(guó)一汽“低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略”，即“藍(lán)途戰(zhàn)略”，詳細(xì)闡述了中國(guó)一汽“十二五”期間在節(jié)能減排和新能源技術(shù)方面的思路、布局與目標(biāo)。
本次車展上推出的B9、GO、R008、X、T012 5款新車，就是中國(guó)一汽打造全優(yōu)體系能力結(jié)出的階段性成果：定位于高級(jí)車市場(chǎng)的B9概念車，將成為一汽乘用車系列中的旗艦車型；全新設(shè)計(jì)的R008和GO是注入獨(dú)特元素，傾情打造的兩款小型概念車；X是一汽引領(lǐng)設(shè)計(jì)潮流的一款高端自主SUV概念車；T012則是一汽第一款自主A0級(jí)SUV概念車。
徐建一介紹說，“藍(lán)途戰(zhàn)略”第一階段的目標(biāo)是：“十二五”期間，自主乘用車在企業(yè)平均燃料消耗量(CAFC)滿足國(guó)家第三階段油耗法規(guī)限值基礎(chǔ)上，推出燃料消耗量再降8%的汽車產(chǎn)品，并開發(fā)滿足下一階段油耗限值的關(guān)鍵技術(shù)。
“藍(lán)途戰(zhàn)略”將從兩個(gè)方面展開，一方面，在自主創(chuàng)新體系支撐下，充分利用國(guó)內(nèi)外成熟技術(shù)資源，全面提升傳統(tǒng)動(dòng)力低碳節(jié)能技術(shù)；另一方面，突破核心技術(shù)，掌控關(guān)鍵部件，加速新能源商品車開發(fā)，全力推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略。
在傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)方面，一汽將從“高效動(dòng)力、減輕自重、降低阻力、智能控制”4個(gè)方面，打造傳統(tǒng)節(jié)油技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在新能源汽車技術(shù)方面，中國(guó)一汽將堅(jiān)持混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車兩條腿走路?！笆濉逼陂g將在新能源車開發(fā)上投資98億元，打造乘用車純電動(dòng)平臺(tái)、混合動(dòng)力平臺(tái)、插電式混合動(dòng)力平臺(tái)和商用車純電動(dòng)平臺(tái)、混合動(dòng)力平臺(tái)等8個(gè)新能源汽車產(chǎn)品平臺(tái)，共計(jì)開發(fā)13款新能源乘用車和3款新能源商用車，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的商品化、規(guī)?；l(fā)展。
預(yù)計(jì)到“十二五”末期，一汽將使新能源車在性能價(jià)格上，力爭(zhēng)具備與跨國(guó)公司同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。形成采用純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、深度混合動(dòng)力等技術(shù)，覆蓋從A00級(jí)到C級(jí)的新能源汽車商品體系。
通用汽車
電動(dòng)車即將投放中國(guó)市場(chǎng)
通用汽車中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維借上海車展，正式發(fā)布了通用汽車5年中國(guó)戰(zhàn)略規(guī)劃：推出60余款全新及升級(jí)車型，年銷量從2010年約235萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2015年約500萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷量翻番。其中，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車下半年引入中國(guó)。
他表示，在未來(lái)5年里，通用汽車將在華推出超過60款全新和升級(jí)車型，其中近一半的新產(chǎn)品將來(lái)自于通用汽車旗下的兩大重要品牌別克和雪佛蘭。其中，別克品牌將推出約12款全新和升級(jí)產(chǎn)品，雪佛蘭品牌則計(jì)劃推出15款充滿時(shí)尚感的全新和升級(jí)車型，涵蓋經(jīng)濟(jì)適用的小型車和中級(jí)轎車，以及數(shù)款全新SUV和運(yùn)動(dòng)車型。
甘文維強(qiáng)調(diào)，減少全球汽車行業(yè)對(duì)石油長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的依賴，電氣化是必由之路。通用所提供的新能源車型的種類始終位居在華跨國(guó)車企之首。今年下半年，中國(guó)將成為美國(guó)本土之外首批引進(jìn)雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車的國(guó)際市場(chǎng)之一。
今年3月底，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)成為國(guó)內(nèi)首款率先實(shí)現(xiàn)不插電長(zhǎng)距離行駛的電動(dòng)車：從上海到杭州，行駛里程達(dá)248公里。去年12月，上海通用推出了其與泛亞汽車技術(shù)中心共同研發(fā)的賽歐純電動(dòng)概念車。預(yù)計(jì)在本次車展之后，可駕駛版的賽歐純電動(dòng)概念車也將與公眾見面。
據(jù)悉，通用即將推出搭載eAssist系統(tǒng)的別克新君越混合動(dòng)力車，該技術(shù)可使其燃油效率提升25%；同時(shí)，還將帶來(lái)先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，這一技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于即將在上海車展全球首發(fā)的別克愿景Envision SUV 概念車上。
通用還計(jì)劃與上汽集團(tuán)共同研發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新一代電動(dòng)汽車平臺(tái)。同時(shí)，通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心也設(shè)立了電池實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)最新的電池技術(shù)，并將致力于與在華供應(yīng)商一同打造堅(jiān)實(shí)的電動(dòng)車供應(yīng)鏈，以確保實(shí)現(xiàn)汽車電氣化所需的高質(zhì)量的關(guān)鍵零部件。
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廣汽集團(tuán)
首款新能源乘用車年內(nèi)下線
廣汽集團(tuán)攜旗下六大乘用車企業(yè)聯(lián)袂參展，并正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，以及“十二五”期間的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)。
按照規(guī)劃，廣汽將以“混合動(dòng)力/插電式車型為近期工作重點(diǎn)，純電動(dòng)車型為主要戰(zhàn)略取向，其他新能源車型持續(xù)跟進(jìn)”的原則，全面推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車的自主研發(fā)工作。
總體目標(biāo)可以用“2531”目標(biāo)來(lái)概括：2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷節(jié)能和新能源汽車20萬(wàn)輛左右；掌握整車控制、電機(jī)系統(tǒng)集成、電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)集成技術(shù)及燃料電池技術(shù)五大核心技術(shù)；形成電機(jī)、電池、控制器三大產(chǎn)品制造能力；建成一個(gè)電動(dòng)汽車國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室。今年底，廣汽首款采用增程式純電動(dòng)技術(shù)的自主品牌新能源乘用車將正式下線。
本次車展，廣汽集團(tuán)展出的自主品牌中高級(jí)轎車“傳祺”以及Hybrid中重度混合動(dòng)力四驅(qū)傳祺和輪轂電機(jī)純電傳祺概念車受到廣泛關(guān)注。傳祺Hybrid是在傳祺平臺(tái)的基礎(chǔ)上增加ISG集成一體式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)及永磁同步后驅(qū)電機(jī)系統(tǒng)，并采用了先進(jìn)的鋰動(dòng)力電池系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)性好，動(dòng)力強(qiáng)勁，具有更好的操縱穩(wěn)定性和平順性，并兼具兩驅(qū)和四驅(qū)的模式，綜合油耗比傳統(tǒng)車型降低25%-30%。純電動(dòng)傳祺則采用了世界領(lǐng)先水平的新型輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和鋰電動(dòng)力，整車動(dòng)力強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)零排放，續(xù)駛里程長(zhǎng)。
福特汽車
發(fā)揮獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)
福特汽車近日宣布，到2015年公司將向中國(guó)引進(jìn)15款新車型，并在上海車展上首次展示了旗下數(shù)款新能源車全新福克斯電動(dòng)車、C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車、Fusion混合動(dòng)力車。同時(shí)，福特宣布新一代福特Kuga將進(jìn)入中國(guó)量產(chǎn)。
福特此次以最強(qiáng)產(chǎn)品組合參展，共展出了17款車型，包括首款在中國(guó)市場(chǎng)搭載EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的2011款新福特蒙迪歐-致勝，以及屢獲殊榮的福特銳界 SUV。
福特汽車亞太和非洲區(qū)總裁、福特汽車(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官韓瑞麒表示：“福特在未來(lái)4年內(nèi)要在亞太和非洲地區(qū)引進(jìn)50款新車和動(dòng)力總成系統(tǒng)，這15款將要在中國(guó)上市的新車型就是該計(jì)劃的一部分?！?/FONT>
在亞洲首展的福特Vertrek概念車，則體現(xiàn)了更多福特創(chuàng)新和領(lǐng)先設(shè)計(jì)。該款概念車代表著福特未來(lái)中級(jí)SUV的設(shè)計(jì)方向更具流線型、動(dòng)感和風(fēng)尚感。
福特是美國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)車制造商，迄今為止，旗下的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)銷售超過16萬(wàn)輛。福持在鋰離子電池上具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，?？怂闺妱?dòng)車及混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力車型，均將采用先進(jìn)的鋰離子電池系統(tǒng)。
零排放、零油耗的福克斯電動(dòng)車是福特首款純電動(dòng)轎車；C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車采用了福特創(chuàng)新的動(dòng)力分配混合動(dòng)力架構(gòu)；Fusion混合動(dòng)力車則集中了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電池電機(jī)的優(yōu)勢(shì)。今年，福特將在中國(guó)組建一支新能源車隊(duì)并開展示范運(yùn)行。
（轉(zhuǎn)載）
