中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（Aviation Industry Corp. of China）總經(jīng)理林左鳴（左）與通用電氣公司（General Electric Co.）首席執(zhí)行長(zhǎng)伊梅爾特（Jeffrey Immelt）去年宣布成立航空電子合資企業(yè)的計(jì)劃。
通用電氣公司（General Electric Co.，簡(jiǎn)稱GE）即將完成與中國(guó)一家軍用飛機(jī)制造商成立均等股權(quán)合資企業(yè)的計(jì)劃，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)飛機(jī)的電子腦──航空電子設(shè)備。這項(xiàng)與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的交易將使GE能夠接觸中國(guó)政府一項(xiàng)著眼于在民用飛機(jī)市場(chǎng)挑戰(zhàn)波音公司（Boeing Co.）和空中客車(chē)（Airbus）的項(xiàng)目。
通用汽車(chē)公司（General Motors Co.）今年與其在中國(guó)的長(zhǎng)期合作伙伴上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司成立了合資公司，在印度生產(chǎn)和銷(xiāo)售五菱牌低價(jià)微型面包車(chē)，最終再擴(kuò)展到東南亞和其他新興市場(chǎng)。
這兩項(xiàng)交易顯示了中國(guó)公司日益膨脹的走向全球的雄心，及其對(duì)外國(guó)合作伙伴日益強(qiáng)大的影響力。為達(dá)成GE的交易，GE首席執(zhí)行長(zhǎng)伊梅爾特（Jeffrey Immelt）做出了非同尋常的妥協(xié)，同意將GE現(xiàn)有的非軍用航空電子設(shè)備全球業(yè)務(wù)全部整合進(jìn)入這個(gè)合資公司。通用汽車(chē)則在其交易中貢獻(xiàn)出了技術(shù)、在印度的制造設(shè)施和在印度使用其雪佛蘭（Chevrolet）的品牌名。
推動(dòng)中國(guó)的外資合作伙伴達(dá)成全球交易背后有多重動(dòng)力，這在幾年前是不可想象的。中國(guó)政府支持的大公司現(xiàn)在有了更龐大的金融資源和日益強(qiáng)大的政治影響力，讓他們?cè)趪?guó)外成為具有吸引力的合作伙伴。另外，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)跨國(guó)公司的成功變得極其重要，因此北京方面能夠進(jìn)行更有力的討價(jià)還價(jià)。
但這種交易也存在風(fēng)險(xiǎn)。由于擔(dān)心中國(guó)公司在獲取西方技術(shù)和知識(shí)后會(huì)成為合作伙伴的強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，早些時(shí)候在中國(guó)成立的一些合資公司遭遇流產(chǎn)。
咨詢公司貝恩公司（Bain & Co）駐中國(guó)合伙人曾偉民（Raymond Tsang）說(shuō)，外國(guó)合作伙伴正意識(shí)到，他們有時(shí)必須犧牲或與中國(guó)合作伙伴分享全球市場(chǎng)的利益；有些跨國(guó)公司在抱怨，但鑒于市場(chǎng)條件在不斷變化，如果你不這么做，那你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)這么做。
大型能源公司也一直在爭(zhēng)取與中國(guó)公司達(dá)成國(guó)際交易。中國(guó)已經(jīng)取代美國(guó)成為全球最大的能源消費(fèi)國(guó)，使進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)對(duì)全球公司變得至關(guān)重要。外國(guó)公司希望，與中國(guó)公司在海外進(jìn)行聯(lián)合將會(huì)對(duì)這方面有利。外國(guó)公司提供技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)合作伙伴提供地理地緣政治影響力、低成本勞動(dòng)力和輕松獲取受中國(guó)政府支持的公司享受的信譽(yù)。
國(guó)有的中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司是首批在伊拉克簽署重要合約的外國(guó)石油公司。英國(guó)石油公司（BP PLC）去年與中石油合作投資150億美元提高魯邁拉（Rumaila）大油田的產(chǎn)量。今年夏天，荷蘭皇家殼牌有限公司（Royal Dutch Shell PLC）聯(lián)合中國(guó)石油旗下上市子公司中國(guó)石油天然氣股份有限公司，斥資31.5億美元收購(gòu)澳大利亞能源公司Arrow Energy Ltd.的資產(chǎn)。
中國(guó)在一些資源豐富的發(fā)展中國(guó)家花費(fèi)大筆資金對(duì)其基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行投資，這在一定程度上幫助中國(guó)在這些美國(guó)企業(yè)并不具備穩(wěn)固基礎(chǔ)的國(guó)家中擁有了越來(lái)越大的影響力，它還能在與其擁有良好關(guān)系的國(guó)家中幫助安排交易，比如委內(nèi)瑞拉和緬甸。
在金融服務(wù)領(lǐng)域，外國(guó)銀行長(zhǎng)期以來(lái)一直渴望進(jìn)入中國(guó)增長(zhǎng)迅速的證券行業(yè)。近年來(lái)中國(guó)已允許一些公司通過(guò)合資企業(yè)的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而外方在合資企業(yè)中的股權(quán)比例不得超過(guò)約33%。中國(guó)監(jiān)管部門(mén)還對(duì)外國(guó)公司可以參與的證券業(yè)務(wù)種類(lèi)設(shè)定了限制。
法國(guó)農(nóng)業(yè)信貸銀行(Credit Agricole SA)已經(jīng)通過(guò)其亞洲經(jīng)紀(jì)分支機(jī)構(gòu)里昂證券亞太區(qū)市場(chǎng)(CLSA Asia-Pacific Markets)參與了一家這樣的合資企業(yè)，不過(guò)它在中國(guó)的業(yè)務(wù)量并不大。5月份時(shí)，里昂證券宣布與中國(guó)國(guó)有的中信證券(Citic Securities Co.)達(dá)成一項(xiàng)初步協(xié)議，雙方將在海外組建一家合資企業(yè)。這家法國(guó)公司計(jì)劃貢獻(xiàn)的是里昂證券亞太區(qū)市場(chǎng)及其他數(shù)項(xiàng)國(guó)際業(yè)務(wù)。中信證券將貢獻(xiàn)位于香港的一家小型國(guó)際子公司。法國(guó)農(nóng)業(yè)信貸銀行希望，幫助中信證券實(shí)現(xiàn)其國(guó)際雄心能夠使自己擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)。
但談判的進(jìn)度沒(méi)有預(yù)期那么快。兩家公司本月說(shuō)，它們已就某些關(guān)鍵條款達(dá)成一致，但將達(dá)成最終交易的截止日期從年底延長(zhǎng)到了6月30日，它們沒(méi)有解釋推遲的原因。
中國(guó)一些合資企業(yè)的發(fā)展并不順利，原因包括與地方合作伙伴的矛盾，或是這種合作關(guān)系使中國(guó)企業(yè)掌握了足夠的行業(yè)知識(shí)，進(jìn)而成為西方合作伙伴新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
比如，川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)和西門(mén)子(Siemens AG)與中方伙伴協(xié)作，幫助建造中國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在中國(guó)企業(yè)在爭(zhēng)奪國(guó)際合同的過(guò)程中與它們展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)──所使用的產(chǎn)品至少在某種程度上依靠的是這些外國(guó)企業(yè)的技術(shù)。在經(jīng)過(guò)為人詬病的公開(kāi)爭(zhēng)吵后，法國(guó)的達(dá)能集團(tuán)(Groupe Danone SA)去年接受了一筆現(xiàn)金支付，終結(jié)了與中國(guó)杭州娃哈哈集團(tuán)(Wahaha Group Co.)的合資企業(yè)。這家法國(guó)公司宣稱娃哈哈的老總通過(guò)他擁有的另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)并銷(xiāo)售了本應(yīng)為合資企業(yè)所擁有的娃哈哈品牌的飲料。對(duì)于這一指控，娃哈哈予以了否認(rèn)。
航空及防務(wù)咨詢公司國(guó)際增長(zhǎng)戰(zhàn)略(Growth Strategies International LLC)的總裁沃森(Jim Wasson)說(shuō)，GE與中航工業(yè)的航空電子交易也很脆弱。曾是GE航空業(yè)務(wù)高管的沃森說(shuō)，擔(dān)憂之處在于一旦中航工業(yè)掌握了足夠的技術(shù)，他們將踢開(kāi)（GE），自己?jiǎn)胃伞?/FONT>
GE航空系統(tǒng)(GE Aviation Systems)的首席執(zhí)行長(zhǎng)羅琳?鮑辛格(Lorraine Bolsinger)承認(rèn)GE內(nèi)部存在對(duì)技術(shù)保護(hù)的擔(dān)憂。她談到這筆擬議的交易時(shí)說(shuō)，它極具爭(zhēng)議性。她說(shuō)，想到我們有很多需要保護(hù)的東西的正是我們這些保守的技術(shù)人員。她最后說(shuō)，當(dāng)我們與中方共同創(chuàng)造了知識(shí)產(chǎn)權(quán)時(shí)，我們一定會(huì)去保護(hù)這種產(chǎn)權(quán)。
最近，可獲得低廉貸款成本以及政府其他扶持措施的中國(guó)大型國(guó)企為了在被GE等公司視為增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的部分行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)而加大了努力，這些行業(yè)涵蓋了從清潔技術(shù)到渦輪機(jī)等領(lǐng)域。
即便如此，GE仍然對(duì)中國(guó)寄予了很高的期望，以至于伊梅爾特將它稱為“我們的第二個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?！币撩窢柼貎赡昵霸f(shuō)，中國(guó)的收入到2010年時(shí)將增加一倍，達(dá)到100億美元。但去年它的收入僅為53億美元。
GE將與中航工業(yè)的合作看成是提振其航空電子業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，在這一領(lǐng)域它落后于霍尼韋爾(Honeywell International Inc.)和羅克韋爾柯林斯(Rockwell Collins Inc.)。計(jì)劃中的合資企業(yè)將把總部設(shè)在上海，它已被選為中國(guó)研制中的C919飛機(jī)的相關(guān)供應(yīng)商，而這款機(jī)型有可能會(huì)在中國(guó)民航市場(chǎng)上占據(jù)主要位置。波音預(yù)計(jì)，中國(guó)民航市場(chǎng)在今后20年間的價(jià)值將超過(guò)4000億美元，僅次于美國(guó)。
據(jù)GE人士說(shuō)，該公司在談判中要求中航工業(yè)進(jìn)行現(xiàn)金投資，以匹配GE所提供技術(shù)的價(jià)值。如果最終交易敲定，GE所有現(xiàn)有以及將來(lái)的民用航空電子合同都將歸這家合資企業(yè)所有。談判本應(yīng)在2010年年中完成，但談判各方目前希望能在2011年初前完成。
GE的管理人士說(shuō)，與中航工業(yè)的交易是他們目前為止與中國(guó)合作伙伴最為密切的合作。GE眼下有45人在中國(guó)參與該項(xiàng)目，即便是在最終條款塵埃落定之前，它還將再招聘或是調(diào)派數(shù)百人前往中國(guó)。
中航工業(yè)除生產(chǎn)民用品外，還制造戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)，它擁有走出國(guó)門(mén)的雄心。該公司在一份聲明中說(shuō)，對(duì)航空業(yè)而言，沒(méi)有區(qū)域性的市場(chǎng)，只有全球性的市場(chǎng)。聲明還說(shuō)，中航工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是積極將自身整合到全球航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，成為一家真正的全球性公司。
上個(gè)月，中國(guó)展示了C919大型客機(jī)的首個(gè)等比例模型，其它外國(guó)企業(yè)已與類(lèi)似的合資公司就為該客機(jī)制造其它備件進(jìn)行了談判。
美國(guó)羅克韋爾柯林斯公司在中國(guó)有一個(gè)為C919生產(chǎn)通信系統(tǒng)的合資企業(yè)。羅克韋爾柯林斯公司的執(zhí)行副總裁斯塔特勒(Kent Statler)說(shuō)，我們的希望和愿望是這個(gè)合資企業(yè)能夠保持一種雙贏的合作關(guān)系，讓雙方都能受益，但我們還是不要太天真了，我們知道合資企業(yè)可能會(huì)變成我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
對(duì)通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這其中的利害關(guān)系尤為重大，因?yàn)橹袊?guó)已在去年成為了世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。
早在1997年，通用汽車(chē)就曾決定投資逾10億美元，與上汽成立各占一半股權(quán)的合資公司，生產(chǎn)別克(Buick)汽車(chē)。那時(shí)，這被看作是冒險(xiǎn)之舉，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售尚未起飛。根據(jù)咨詢公司IHS Automotive的統(tǒng)計(jì)，通用汽車(chē)的中國(guó)合資企業(yè)今年有望在中國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售近227萬(wàn)輛汽車(chē)，而通用在美國(guó)本土今年只售出了218萬(wàn)輛汽車(chē)。
通用汽車(chē)在中國(guó)近來(lái)銷(xiāo)量大漲，這主要?dú)w功于它與上汽及另一家中國(guó)公司在2002年共同建立的第二個(gè)合資企業(yè)，即上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司(SAIC GM Wuling Automobile Co.)，該公司生產(chǎn)的面包車(chē)售價(jià)僅為4,500美元，在中國(guó)小城鎮(zhèn)大受歡迎。上汽通用五菱去年成為中國(guó)首個(gè)年銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的汽車(chē)品牌，今年它的銷(xiāo)量有望在通用全球汽車(chē)銷(xiāo)量中占到近六分之一。上個(gè)月，通用與有關(guān)各方達(dá)成了協(xié)議，準(zhǔn)備從上汽通用五菱第三個(gè)投資方那里以5,100萬(wàn)美元收購(gòu)上汽通用五菱10%的股份，將自己在后者的股份增加到44%。上汽持有該合資企業(yè)50%的股份。
通用汽車(chē)在印度也成立了合資企業(yè)，今年2月已投入運(yùn)營(yíng)，這是通用聯(lián)手上汽在其它市場(chǎng)上復(fù)制其中國(guó)式成功的部分努力。這個(gè)合資企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)型將以上汽通用五菱面包車(chē)為基礎(chǔ)，但會(huì)掛雪佛蘭的品牌進(jìn)行銷(xiāo)售。宣布簽訂合資協(xié)議時(shí)，通用汽車(chē)的一位高管說(shuō)，建立印度的這個(gè)合資企業(yè)，通用貢獻(xiàn)了自己的品牌、印度廠房和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，而上汽則提供了約3億到3.5億美元的資金。
通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維(Kevin Wale)說(shuō)，我們認(rèn)為與上汽在中國(guó)形成的商業(yè)模式以及我們?cè)谥袊?guó)的產(chǎn)品陣容都十分成熟，可以出口到世界其它市場(chǎng)。
通用汽車(chē)和上汽在聯(lián)手進(jìn)軍海外市場(chǎng)方面已經(jīng)有過(guò)不那么雄心勃勃的嘗試。二者將在中國(guó)設(shè)計(jì)制造的雪佛蘭賽歐(Chevy Sail)小轎車(chē)出口到智利和秘魯，并且正共同研發(fā)可銷(xiāo)往全球的更多新車(chē)型，如別克君越(Buick LaCrosse)，這是一款由上海團(tuán)隊(duì)和美國(guó)密歇根州團(tuán)隊(duì)共同研制的小轎車(chē)，在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售。
達(dá)成印度合資公司的協(xié)議讓通用與上汽的合作又向前跨出了一步，不再僅是將共同生產(chǎn)的汽車(chē)運(yùn)往海外。通用汽車(chē)和上汽的高管及工程師將被派駐印度，負(fù)責(zé)合資企業(yè)的汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和本地化營(yíng)銷(xiāo)，上汽目前在這方面的經(jīng)驗(yàn)幾乎是一片空白。
對(duì)通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣做的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是，合資企業(yè)將使上汽在海外市場(chǎng)上與通用進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于更有利的位置。
上汽在中國(guó)國(guó)內(nèi)已成長(zhǎng)為一個(gè)實(shí)力雄厚的企業(yè)，其中部分得益于它向通用汽車(chē)的討教。上汽2006年在中國(guó)推出了自己的品牌榮威(Roewe)，目前這款車(chē)與別克(上汽和通用共同制造)共同爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。榮威是基于從英國(guó)MG羅孚汽車(chē)集團(tuán)(MG Rover Group Ltd.)獲得的技術(shù)，現(xiàn)在這個(gè)集團(tuán)已不復(fù)存在，上汽繼承的還有名爵(MG Mingju)這一品牌。汽車(chē)調(diào)研公司J.D. Power & Associates的數(shù)據(jù)顯示，榮威今年前11個(gè)月賣(mài)出了146,323輛，銷(xiāo)量較去年同期大漲了78%。別克在中國(guó)的銷(xiāo)量雖然基本上是榮威的三倍，但同期的增長(zhǎng)率只有后者的三分之一。
香港投資咨詢公司Dunne & Co總裁鄧恩(Michael Dunne)是汽車(chē)行業(yè)的一位資深人士。他說(shuō)，榮威不僅可與同類(lèi)產(chǎn)品相媲美，而且售價(jià)更低，這款車(chē)正在搶奪通用和其它制造商的市場(chǎng)份額。
去年，通用汽車(chē)同意將自己在上海通用1%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給上汽，從而讓后者得到合資公司51%的股權(quán)和實(shí)際控制權(quán)。通用汽車(chē)當(dāng)時(shí)表示，此舉會(huì)讓自己更為方便地從中資銀行那里拿到貸款，也為自己增持上汽通用五菱的股份打下了基礎(chǔ)。上海通用是通用在中國(guó)的主要合資公司。
通用汽車(chē)上個(gè)月曾表示，自己正與上汽研究是否可通過(guò)前者遍布世界各地的銷(xiāo)售渠道來(lái)銷(xiāo)售上汽MG品牌的汽車(chē)。與通用汽車(chē)過(guò)從甚密的一個(gè)人透露說(shuō)，這或許會(huì)為上汽打入英國(guó)市場(chǎng)敞開(kāi)大門(mén)。英國(guó)曾是MG的總部所在地。另外，通用汽車(chē)上個(gè)月IPO時(shí)，上汽還斥資5億美元購(gòu)買(mǎi)了前者1%的股份。
咨詢公司IHS Automotive駐美國(guó)的高級(jí)分析師羅比內(nèi)特(Michael Robinet)說(shuō)，上汽為迎戰(zhàn)西方國(guó)家的汽車(chē)制造商，現(xiàn)在已蓄勢(shì)待發(fā)，我絕不懷疑MG和榮威均將成為上汽打入海外市場(chǎng)的一個(gè)非常好的跳板。
（轉(zhuǎn)載）
