大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士(-ThomasNeumann)11月6日明確表示：“大眾汽車集團在電動車發(fā)展方面的理念就是為消費者提供買得起的電動車?！?
倪凱銘博士介紹說：“大眾汽車集團將為中國消費者制造出買得起而又可持續(xù)發(fā)展的電動車，并致力于在2018年成為在中國電動車市場上的領(lǐng)導(dǎo)者。2011年，大眾汽車還將組建一支由高爾夫電動車和朗逸電動車組成的示范車隊，該車隊將巡游中國各大城市，并邀請研究機構(gòu)、政府官員、媒體人士以及消費者體驗大眾汽車的電動車技術(shù)?；谑痉盾囮牭姆答仯蟊娖嚰瘓F將和中國的合作伙伴緊密合作，共同確定并開發(fā)最適合中國市場的電動車型。在2013~2014年，首款國產(chǎn)的大眾汽車電動車將從大眾汽車在中國的合資公司下線?！?
從展臺上的產(chǎn)品不難看出，高爾夫、朗逸都是在中國已經(jīng)展開平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品，具有很高的國產(chǎn)化水平，如果在中國投入這些車型的電動車，其成本優(yōu)勢將相當明顯?；蛟S，這就是為什么大眾有底氣說要造“消費者買得起的電動車”。與此同時，大眾同時瞄準著進口高端SUV市場，混合動力途銳或許在未來的某個時候進入中國市場。
倪凱銘博士信心百倍地表示：“大眾汽車集團(中國)致力于為中國消費者提供創(chuàng)新、節(jié)能、環(huán)保的先進技術(shù)以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。電動車具有無可置疑的良好發(fā)展前景，并將在不久的將來成為現(xiàn)實。大眾汽車對電動車的發(fā)展具有強烈的信心，并承諾為中國消費者提供買得起、可持續(xù)發(fā)展的電動車產(chǎn)品?！?
在倪凱銘博士看來，未來很長一段時間，傳統(tǒng)動力汽車仍是市場的主流。他說：“大眾汽車也始終致力于通過技術(shù)研發(fā)，大力發(fā)掘內(nèi)燃機和整車技術(shù)的潛力，以進一步降低油耗和排放。2010年5月，大眾汽車集團(中國)宣布，2007年開始實施的‘大眾汽車中國動力總成戰(zhàn)略’制定的戰(zhàn)略目標，即‘到2010年將大眾汽車集團(中國)在華生產(chǎn)和銷售車型的油耗和排放降低20%’已經(jīng)成功實現(xiàn)。自2007年以來，大眾汽車集團全面引進大眾汽車集團領(lǐng)先全球的藍驅(qū)技術(shù)系列(BlueMotionTechnologies)兩大核心技術(shù)：TSI(渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機)和DSG(雙離合自動變速箱)。大眾汽車集團(中國)在大連、上海和長春建立了4條TSI發(fā)動機生產(chǎn)線，實現(xiàn)了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的本土化生產(chǎn)；今年5月在大連正式投入使用的國內(nèi)首條DSG變速箱生產(chǎn)線，累計產(chǎn)量在短短5個月中就已達到10萬套?！?
他明確表示：“大眾汽車集團(中國)將進一步加大節(jié)能減排技術(shù)與產(chǎn)品的投入。大眾汽車集團承諾在2009~2012年間對華投入的總額將達60億歐元，這些投資將主要用于新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)與生產(chǎn)，節(jié)能環(huán)保以及面向未來的動力總成技術(shù)將成為其中的一個重點。大眾汽車將全面引進藍驅(qū)技術(shù)系列(BlueMotion鄄Technologies)中的啟動-停車(Start-Stop)、再生制動能量回收(Recuperation)等技術(shù)，并將其廣泛應(yīng)用到合資公司產(chǎn)品中。”
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