當(dāng)前,工信部牽頭負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)工作,牽頭擬定電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);能源局牽頭負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展的相關(guān)工作,根據(jù)電動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策牽頭擬定電動(dòng)汽車充電設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃和扶持政策,并負(fù)責(zé)將其與國(guó)家能源規(guī)劃相銜接;質(zhì)檢總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)則牽頭組織制訂電動(dòng)汽車及充電設(shè)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),并負(fù)責(zé)牽頭組織協(xié)調(diào)幾部委擬定電動(dòng)汽車及充電設(shè)施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),按規(guī)定程序?qū)彶轭C布。
由國(guó)資委牽頭的中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟于今年8月18日成立,下設(shè)整車與電驅(qū)動(dòng)、電池、充電與服務(wù)三個(gè)專業(yè)委員會(huì)。該聯(lián)盟由16家央企共同發(fā)起,初期投資13億元(人民幣.下同),到2012年,投資將增至1000億元。中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主要是整合中央企業(yè)資源,建立推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開(kāi)放技術(shù)平臺(tái),統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),全面提升中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)信證券相信,小型純電動(dòng)乘用車將是3到5年內(nèi)中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)方向。在「十二五」(2011至2015年)電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃中,小型純電動(dòng)車將得到充分重視。雖然電動(dòng)車是未來(lái)發(fā)展的方向,但混合動(dòng)力汽車(HEV)在過(guò)渡期仍占據(jù)主流。
國(guó)信證券指出,動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件成本占電動(dòng)車整車成本的30%至50%,產(chǎn)業(yè)獲益的排序基本是電池、電機(jī)、電站等零部件和配套部門(mén)、以及整車。故此,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中未來(lái)發(fā)展前景最為看好的是鋰電池。鋰電池上游主要包含正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜及超薄銅箔鋁箔等輔助材料。其中上游的正極材料、電解液和隔膜是最核心的3種材料,占鋰離子動(dòng)力電池成本的70%,毛利率很高。
不過(guò),東北證券表示,七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中,對(duì)于像鋰電池等市場(chǎng)估值較高的部分概念股持中期謹(jǐn)慎態(tài)勢(shì),而短期內(nèi)更偏好與市場(chǎng)需求較好的節(jié)能環(huán)保以及高端裝備制造等。
華泰聯(lián)合證券認(rèn)為,新能源汽車特別是電動(dòng)車,如果按未來(lái)的減排成本估算,屬于消費(fèi)品,而且主要通過(guò)民眾買(mǎi)單。因此在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、推廣銷售、渠道使用、維護(hù)保養(yǎng)等各環(huán)節(jié)的問(wèn)題都有可能影響到最終的購(gòu)買(mǎi)行為。其前途是光明的,道路是曲折的。當(dāng)前,更看好混合動(dòng)力車和相關(guān)動(dòng)力電源。
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