河南股份有限公司新能源汽車再次提速：由其自主研發(fā)的10.5米SLG6105EV系列純電動城市客車日前正式下線，不久將正式投放市場。
據(jù)介紹，該款純電動客車是根據(jù)公交當日運行里程匹配設計的，單次充電續(xù)駛可達里程250km～300km。該車不僅集成了高效電機及其控制器、磷酸鐵鋰動力電池及其管理系統(tǒng)、整車控制器、高低壓控制技術、電動液壓動力轉向系統(tǒng)、電動制動用空氣壓縮機、CAN等多項新技術，而且可以實時通過GPS獲得整車的運行信息。我們知道磷酸鐵鋰電池具有壽命長、故障率低、安全環(huán)保的優(yōu)點，可以白天運行，晚間充電。該車除采用多項安全新技術，在整車設計、高壓防護、應急處理等方面采取了嚴格的安全設計。該車電池箱還可根據(jù)用戶的要求實現(xiàn)快速更換，整車匹配智能充電機，通過人機交換系統(tǒng)實現(xiàn)智能充電。此外，該車電池信息及整車運行信息均可以實時打印，確保記錄真實準確。針對不同駕駛者的不同駕駛習慣，該車還可以采用有級變速及無級變速，并實現(xiàn)了真正意義上的零排放。
作為全國客車生產(chǎn)“五虎上將”之一的河南少林汽車股份有限公司，在新能源汽車開發(fā)上一直不甘人后。早在1998年，他們就開始試水電動汽車。2006年正式啟動電動汽車的研究與開發(fā)，進行了樣車的裝車試驗，并取得了階段性成果。2009年組建新能源汽車的專業(yè)技術團隊，成立新能源汽車研究所，自主開發(fā)了新能源汽車產(chǎn)品。如該公司自主研發(fā)的12米混合動力城市客車—SLG6120HEV，集成了低排放的國III發(fā)動機、超級電容及管理系統(tǒng)、永磁交流同步電機及其驅動器、整車控制器、并聯(lián)系統(tǒng)專用耦合箱、CAN儀表、CAN通訊等多項技術，可以實現(xiàn)混合動力模式驅動、傳統(tǒng)模式驅動。該車2009年曾參加在北京舉辦的新能源客車展，并一舉奪得“中國道路運輸杯”最佳新能源客車獎。繼之，又榮膺“中國新能源客車卓越貢獻企業(yè)獎”。
近年來，該公司不斷注重跟蹤新能源汽車技術的發(fā)展和市場的變化，加強新能源汽車的相關技術儲備，大力引進尖端科技研發(fā)人才，購進相關設備。截至目前，少林汽車公司在制造純電動客車方面，已掌握了整車控制器、各系統(tǒng)集成、電動液壓動力轉向、電動制動空氣壓縮機、CAN儀表、高低壓線束、高壓控制、整車集成、整車設計制造等多項關鍵技術。其產(chǎn)品不僅擁有自主知識產(chǎn)權，而且技術水平也處于行業(yè)地位。
自2009年起，該公司新能源汽車項目再次發(fā)力。他們聯(lián)合國內(nèi)外電動汽車行業(yè)有關企業(yè)成立了電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同推進新能源汽車的發(fā)展，爭取在新能源汽車發(fā)展模式上實現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新和突破。
根據(jù)規(guī)劃，少林汽車將組建新能源汽車公司，通過內(nèi)引外聯(lián)，加大投入，大力發(fā)展新能源汽車，不斷拓寬少林汽車的產(chǎn)品鏈，提高其產(chǎn)品的技術含量和性價比優(yōu)勢。該公司爭取用2～3年的時間，將混合動力、純電動客車、核心元件達到規(guī)?；a(chǎn)，具備年產(chǎn)1000輛混合動力客車、2000輛純電動客車及5萬套整車電機及控制器的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)值20～40億元。
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