在與福特就收購(gòu)沃爾沃汽車公司達(dá)成協(xié)議后，吉利汽車為沃爾沃項(xiàng)目在中國(guó)落地頻頻熱身。
1月9日，在C-NCAP公布最新一批碰撞成績(jī)后的第二周，吉利汽車在北京舉行了一場(chǎng)關(guān)于吉利熊貓五星碰撞安全的解析會(huì)，吉利新任公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良正式亮相，與此同時(shí)，吉利汽車2009年銷售情況出爐，全年實(shí)現(xiàn)整車銷售33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。
更重要的是，吉利汽車借此宣布，在2009年底，該公司已成立零部件生產(chǎn)公司，全球供應(yīng)體系已逐漸形成。這意味著吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福為沃爾沃在中國(guó)建設(shè)新工廠做好了準(zhǔn)備。
從2009年12月中旬到12月底，半個(gè)月的時(shí)間里，吉利汽車分別任命童志遠(yuǎn)、沈暉、楊學(xué)良出任集團(tuán)相關(guān)職位。一個(gè)圍繞沃爾沃項(xiàng)目的管理團(tuán)隊(duì)已見(jiàn)雛形。
2009年12月31日正式上任的楊學(xué)良出任吉利新聞發(fā)言人，擔(dān)任公關(guān)總監(jiān)一職，在其進(jìn)入吉利前任上海海天網(wǎng)聯(lián)公關(guān)公司總經(jīng)理。
1月10日，當(dāng)記者聯(lián)系到楊學(xué)良時(shí)，已經(jīng)接近中午。“昨天剛忙完熊貓五星安全的解析會(huì)，最近我會(huì)一直在外地出差，明天還要去蘭州基地看一下。”
剛剛出任吉利新聞發(fā)言人的楊學(xué)良告訴記者，他目前最主要的工作就是熟悉吉利汽車的所有運(yùn)營(yíng)情況?！澳壳凹瘓F(tuán)還沒(méi)有把具體工作分到我頭上，沃爾沃項(xiàng)目的事情仍由吉利大項(xiàng)目組辦公室副主任袁小林負(fù)責(zé)。如果集團(tuán)的正式工作任命下來(lái)，關(guān)于我所負(fù)責(zé)的工作情況一有新的進(jìn)展，我肯定會(huì)及時(shí)與你溝通。”楊學(xué)良說(shuō)。
記者從吉利內(nèi)部得到證實(shí)，雖然楊學(xué)良的具體工作還沒(méi)有正式宣布，但集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)明確把他定位在負(fù)責(zé)沃爾沃項(xiàng)目的新聞發(fā)言人。
略早于楊學(xué)良加入吉利汽車的童志遠(yuǎn)、沈暉也是吉利沃爾沃團(tuán)隊(duì)的重要人物。童志遠(yuǎn)出任沃爾沃轎車中國(guó)項(xiàng)目首席運(yùn)營(yíng)官，他曾擔(dān)任北京奔馳的高級(jí)執(zhí)行副總裁、北汽控股總工程師、華泰汽車董事長(zhǎng)。
沈暉出任吉利集團(tuán)副總裁，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)沃爾沃在中國(guó)投產(chǎn)的后續(xù)車型。擁有海外留學(xué)經(jīng)歷的沈暉曾任菲亞特集團(tuán)動(dòng)力科技中國(guó)區(qū)總裁。
除組建高管團(tuán)隊(duì)之外，吉利還頻頻與海外零部件公司牽手，為沃爾沃國(guó)產(chǎn)化做準(zhǔn)備。
2009年12月，吉利與浙江利民公司、韓國(guó)大義集團(tuán)三方合資成立專注于汽車內(nèi)外飾研發(fā)與生產(chǎn)的合資公司。韓國(guó)大義集團(tuán)是通用汽車的零部件供應(yīng)商，業(yè)務(wù)主要在亞洲與北美市場(chǎng)。
隨后，吉利與美國(guó)江森正式簽約成為戰(zhàn)略合作伙伴，雙方表示將在汽車配件、新能源等方面開(kāi)展全面、深入的合作。江森自控是沃爾沃汽車最大的汽車零部件供應(yīng)商之一。
來(lái)自吉利汽車的信息顯示，圍繞沃爾沃中國(guó)工廠，吉利正在建立的全球化零部件供應(yīng)體系，美國(guó)李爾、博世、德國(guó)西門子等奔馳、寶馬、奧迪的零部件供應(yīng)商皆已成為其合作伙伴。
（轉(zhuǎn)載）
