以豐田為首的日本車(chē)商大打"環(huán)保"牌,爭(zhēng)相推出最新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē),以體現(xiàn)日本這一強(qiáng)國(guó)所擁有的汽車(chē)制造水平和世界領(lǐng)先的環(huán)保技術(shù)?豐田的"FT-EVⅡ"都市電動(dòng)概念車(chē)小巧緊湊的車(chē)身容納了4個(gè)座椅,完全充電后可行使90公里,最高時(shí)速超過(guò)100公里,可以說(shuō)是為城市里的短距離行駛"量身定做"。本田汽車(chē)以頂棚安裝有太陽(yáng)能電板的"EV-N"概念車(chē)和應(yīng)用了機(jī)器人技術(shù)的扁葫蘆狀獨(dú)輪車(chē)"U3-X"吸引了不少眼球。日產(chǎn)汽車(chē)總裁戈恩·卡洛斯則親自駕駛著2座超小型電動(dòng)車(chē)"Land Glider"登場(chǎng),并宣稱(chēng)"汽車(chē)的新時(shí)代已拉開(kāi)序幕"。
與日本車(chē)商你方唱罷我登場(chǎng)的熱鬧場(chǎng)面不同,歐美車(chē)商大多偃旗息鼓放棄參展。德國(guó)大眾、寶馬、梅塞德斯·奔馳等海外車(chē)商因全球經(jīng)濟(jì)蕭條,汽車(chē)需求低迷,早早宣布了退出車(chē)展,保時(shí)捷、法拉利、賓利和瑪莎拉蒂等豪華車(chē)也不見(jiàn)了蹤影,放眼整個(gè)展廳,僅能找到哈雷戴維森、蓮花等3家外國(guó)廠商,堪稱(chēng)海外名車(chē)在歷屆東京車(chē)展上的"最小陣容"。
主辦方——日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)介紹說(shuō),本次車(chē)展共有來(lái)自11個(gè)國(guó)家和地區(qū)的109家整車(chē)、零部件廠商,2家汽車(chē)團(tuán)體及兩政府參展,在展出的261輛轎車(chē)和摩托車(chē)中,有39輛是在世界范圍內(nèi)首次公開(kāi)亮相的。展會(huì)將一直持續(xù)到11月4日,其中,10月21日和22日為媒體招待日,23日為特殊公開(kāi)日并舉行開(kāi)幕式,24日起面向普通觀眾開(kāi)放。
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