美國總統(tǒng)奧巴馬最新的高速列車戰(zhàn)略計劃剛出爐，美國人就提出了一個十分具有創(chuàng)新精神的公共交通新概念：太陽能高速列車。
不過太陽能高速列車的想法還僅處于起步階段。相關(guān)技術(shù)將由太陽能子彈列車有限公司（Solar Bullet LLC）開發(fā)。按預(yù)計，該技術(shù)實際應(yīng)用后，除給高速列車提供太陽能動力外，還可以為鐵路沿線居民提供太陽能電力。該計劃最初準(zhǔn)備解決在主要城市鐵路（這些城市已由高速鐵路連接）沿長線沿線居住上班族上下班的問題，這些主要城市包括西南部城市鳳凰城、亞利桑那州南部城市圖森等。公司希望能夠大量吸引外資，因為工程造價昂貴，頭期的成本大約就在270億美元左右。
說這一計劃不是癡人說夢是因為，首先，美國西南部是全國太陽能最豐富的地區(qū)；其次，該國的模塊化生產(chǎn)技術(shù)以及綜合航空技術(shù)也為太陽能的利用奠定了很好的基礎(chǔ)。
時速220公里的太陽能子彈列車運行需要110兆瓦的電流，由安裝在列車頭頂?shù)奶柲茈姵匕逄峁?。按照設(shè)計，高速列車軌道會有4條。太陽能子彈列車有限公司的創(chuàng)使人之一蓋比爾解釋了這4條軌道的用途。他說：“內(nèi)側(cè)的兩個車道為圖森至鳳凰城的直達(dá)列車預(yù)留，該列車的預(yù)計時速可達(dá)232公里/小時?！?/P>
他們的設(shè)計能讓來美國西南部旅行的游人欣賞到該地區(qū)獨特、壯觀的景色，同時享受太陽能高速列車帶來的奇妙感受。公司估計，這條太陽能高速鐵路線將吸引大量的商機(jī)，也會讓很多人想在這兒定居。
高速列車魅力之大是汽車、飛機(jī)等所不能及的，它能在短時間內(nèi)跨越地域的界限，也能為邊垂小鎮(zhèn)帶來繁榮。在西班牙，一條馬德里至塞維利亞的高速鐵路就非常成功，每年選擇鐵路往返這2座城市的旅客比選擇汽車、飛機(jī)的旅客加起來還要多。日本是世界上第一個高速鐵路系統(tǒng)誕生的地方；如今她已經(jīng)開始修建第二個高速鐵路系統(tǒng)，這條鐵路將連接?xùn)|京和大阪，預(yù)計時速將超過300公里。高速鐵路如此受人歡迎，在高速鐵路上應(yīng)用清潔、豐富的太陽能也一定是前途無量。
（轉(zhuǎn)載）
