隨著社會(huì)不斷前進(jìn)，屏蔽門系統(tǒng)在地鐵的應(yīng)用近幾年在世界各地得到迅猛發(fā)展。地鐵屏蔽門系統(tǒng)具有安全、節(jié)能等功能，同時(shí)它也為以后地鐵無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件。
2009年5月，由西門子標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)部重點(diǎn)合作伙伴-上海嘉成軌道交通安全保障系統(tǒng)有限公司承建的上海地鐵11號(hào)線屏蔽門系統(tǒng)將進(jìn)入試運(yùn)行階段。這也是西門子（中國(guó)）有限公司首個(gè)地鐵屏蔽（安全）門項(xiàng)目。
西門子產(chǎn)品（S7-400H ,AT-EB, AT18/40S）和技術(shù)應(yīng)用于上海地鐵11號(hào)線的地鐵屏蔽門系統(tǒng), 設(shè)備運(yùn)行非常穩(wěn)定，地鐵系統(tǒng)的節(jié)能等各方面的優(yōu)越性顯著提高.
同時(shí), 西門子地鐵屏蔽門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的眾多功能為乘客提供了重要保障: 1.安全， 防止乘客從站臺(tái)墜落; 2.節(jié)能，保持站臺(tái)溫度, 降低能耗 ；3. 改善環(huán)境，減小噪聲及活塞風(fēng)對(duì)站臺(tái)候車乘客的影響。
屏蔽門系統(tǒng)配置圖：
以下是上海地鐵11號(hào)線的線路圖：
（轉(zhuǎn)載）
