近日國(guó)務(wù)院公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國(guó)家將安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車、換購(gòu)輕型載貨車及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。而實(shí)施細(xì)則對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼方式、車型范圍等方面作出更為詳細(xì)的規(guī)范。
在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面規(guī)定，具有農(nóng)村戶口的消費(fèi)者，在購(gòu)買汽車產(chǎn)品時(shí)，將獲得車價(jià)10%的政府補(bǔ)貼；而于上周突然被納入“汽車下鄉(xiāng)”范疇的摩托車產(chǎn)品，農(nóng)民消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)可獲車價(jià)13%的補(bǔ)貼。汽車、摩托車均在購(gòu)買兩年內(nèi)不可過(guò)戶。
補(bǔ)貼車型范圍上，包括微型客車、輕卡，不包括微轎車型。即農(nóng)民僅在兩種情況下才可享受購(gòu)車補(bǔ)貼：一是新購(gòu)微型客車可直接補(bǔ)貼，二是報(bào)廢輕卡(含三輪汽車和低速貨車)換購(gòu)輕型載貨車。
在車企的選擇上，并沒(méi)有采用“家電下鄉(xiāng)”的招投標(biāo)方式，而是只要獲得汽車生產(chǎn)目錄的企業(yè)，都可以提供下鄉(xiāng)產(chǎn)品。雖然沒(méi)設(shè)置準(zhǔn)入門檻，但需要企業(yè)作出三項(xiàng)承諾：即價(jià)格保證、品質(zhì)保證、公示相應(yīng)的銷售網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，作出退出承諾。
據(jù)消息人士透露，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是最薄弱的環(huán)節(jié)，因?yàn)樯婕暗钠嚻放戚^多，只要符合國(guó)家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)都可以作為下鄉(xiāng)的品種，因此要求企業(yè)作出承諾，包括不能漲價(jià)，不能降低配置、不能有坑害農(nóng)民的情況，同時(shí)要求有這種服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并且必須公示，只能做銷售不能做維修，必須公示去哪里修。
【要聞點(diǎn)評(píng)】
1、農(nóng)村市場(chǎng)布局早已規(guī)劃，哪些企業(yè)將受益？
整車企業(yè)擴(kuò)張發(fā)展二三線市場(chǎng)，這不是今天走出的，兩三年之前就已經(jīng)開始規(guī)劃了。各個(gè)整車企業(yè)，包括跨國(guó)公司，都已經(jīng)注意到這一點(diǎn)了，并且已經(jīng)在二三線布局了。
今年的汽車下鄉(xiāng)，更多的只是城鄉(xiāng)結(jié)合布置的問(wèn)題。而且原有的老舊車型，比如拖拉機(jī)、摩托車比較落后的，可以通過(guò)一些微車和微面實(shí)現(xiàn)替換，以滿足國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)。這一政策方案出臺(tái)，國(guó)內(nèi)微車企業(yè)將是直接的、最大受益者。
其中，微客不僅從汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼中受益，還從購(gòu)置稅下調(diào)5%中受益。同時(shí)，微客產(chǎn)品價(jià)格較低，一般在3－4萬(wàn)元，更加接近于農(nóng)民的購(gòu)買力，升級(jí)的可能性更大。輕卡產(chǎn)品檔次差異較大，福田汽車的時(shí)代品牌輕卡檔次最低，價(jià)格在3萬(wàn)元左右，最接近于農(nóng)民的消費(fèi)能力，受益幅度最大。其次是江淮汽車和東風(fēng)汽車等定位于中低檔市場(chǎng)的產(chǎn)品，最后是江鈴汽車和慶鈴汽車等中高擋產(chǎn)品。
此外，還有部分核心汽車零部件公司將受益，如國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)第二位的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商云內(nèi)動(dòng)力，國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立微型車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商?hào)|安動(dòng)力，主要的車橋業(yè)務(wù)供應(yīng)商曙光車橋等。
2、金融危機(jī)加速農(nóng)村進(jìn)城
而現(xiàn)在受金融危機(jī)的影響，城市的主導(dǎo)地位會(huì)有所影響。特別是大城市，因?yàn)槌咚?、大?guī)模城市化因素，導(dǎo)致汽車保有量受交通容量及環(huán)保的影響很大。比如像上海與北京，私車銷量會(huì)暫時(shí)趨向飽和，并且在這些大城市的規(guī)劃中，已經(jīng)不再?gòu)?qiáng)調(diào)立交橋、高速公路等，主要以公路交通為主。而圍繞這些城市發(fā)展的二三線市場(chǎng)，甚至三四級(jí)農(nóng)村市場(chǎng)，仍有很大的發(fā)展空間。從城市到農(nóng)村，其實(shí)是符合中國(guó)國(guó)情的發(fā)展，并不是一個(gè)噱頭。
3、微車企業(yè)的大規(guī)模投入將促使低價(jià)車的良性發(fā)展
另外，國(guó)內(nèi)外汽車制造企業(yè)，除了我們所說(shuō)的微客與輕卡企業(yè)外，微轎企業(yè)包括國(guó)內(nèi)外的一些農(nóng)用車企業(yè)，也非常看好農(nóng)村微車市場(chǎng)的發(fā)展，已經(jīng)投入大規(guī)模的資金與研發(fā)。比如奇瑞成立商用車公司，重點(diǎn)開發(fā)面向農(nóng)村市場(chǎng)的微車。蓋世汽車研究院認(rèn)為，政策的引導(dǎo)，大量資金的投入，將有助于優(yōu)化農(nóng)村微車市場(chǎng)的良性發(fā)展，對(duì)提高低價(jià)車的環(huán)保與安全技術(shù)益處良多。它帶來(lái)的影響，甚至不比塔塔的NANO效果差。
（轉(zhuǎn)載）
