3月1日，在開新?lián)Q車連鎖開業(yè)現(xiàn)場的這次拍賣，為我國二手車交易領域開創(chuàng)了一種全新業(yè)態(tài)，即車主通過一個交易平臺，既實現(xiàn)賣車，隨后還能再買車。當大屏幕上的汽車標價在不斷跳動時，兩位二手車車主也跟著激動起來。
作為一家二手車中介機構，開新?lián)Q車連鎖提供一個交易平臺，有意更換車輛者可以通過這一平臺向上海市300家從事二手車交易的經紀公司提供車輛信息；通過分發(fā)到300家經紀公司手中的手持數(shù)字設備(PDA)進行拍賣；在交易完成后，車主可將售車款項直接向全市170家4S店用作換車款，只需補足差價即能提走新車。
長期以來，市場缺乏誠信體系和評價標準是困擾我國二手車市場發(fā)展的一個重要原因。所以，雖然新車市場發(fā)展得如火如荼，但二手車市場一直不溫不火。在1月初公布的汽車產業(yè)振興規(guī)劃中，對于二手車交易提出了明確的扶助計劃，其中規(guī)范二手車經營環(huán)境被放在了第一位。
2008年，全國31個省區(qū)市共交易二手車273.73萬輛，同比增長了7.97萬輛，增幅為3.0%，而此時新車交易量為938萬輛。發(fā)達國家，以美國和日本為例，2008年二手車交易量分別為新車的3.5倍和1.4倍。由于汽車市場的發(fā)展階段不同，我國出現(xiàn)了新車與二手車倒掛的局面。
開新?lián)Q車連鎖CEO林哲認為，將這兩者通過希望換車的車主連接起來。車主可以通過一個平臺快速處理舊車，并降低反復詢價、殺價的成本；同時，在置換新車時能夠拿到更多的優(yōu)惠。
不過，開新?lián)Q車連鎖這一商業(yè)模式，還面臨諸多不確定因素。包括其服務人員上門驗車，其評價系統(tǒng)能否為廣大二手車經紀公司所普遍接受；二手車經紀在進行拍賣時，由于現(xiàn)階段尚無保證金制約，如果出價后反悔，如何來保障車主以最高價售出；同時，眾多4S店，目前并沒有給開新?lián)Q車連鎖以更為優(yōu)厚的新車價格。
林哲給自己的時間表是6個月，不僅做到每月交易量超3000輛，還要實現(xiàn)盈虧平衡。
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