在此前的1月23日，濰柴已經(jīng)通過下屬子公司以299萬歐元競拍獲得法國博杜安公司的相關(guān)資產(chǎn)，該資產(chǎn)的賬面價(jià)值約為1381.77萬歐元，邁出了海外收購的第一步。
“再過三年，希望濰柴能突破年收入千億這個(gè)坎?！闭劦胶Ｍ馐召?，正在到北京參加“兩會”的濰柴動力(27.80,-0.23,-0.82%)董事長譚旭光意氣風(fēng)發(fā)。
近日還有傳言稱，濰柴還在就進(jìn)一步海外收購大舉方略。相關(guān)消息甚至把濰柴收購目標(biāo)指為通用汽車在法國斯特拉斯堡的一家汽車零件制造分廠。
針對此傳言，濰柴動力稱，其下屬子公司濰柴動力(香港)國際發(fā)展有限公司與上述該公司在2008年12月進(jìn)行過初步接觸，就技術(shù)、產(chǎn)品及其他方面合作的可能性進(jìn)行了初步探討和調(diào)研，并未與該公司股東就收購事項(xiàng)進(jìn)行過接觸，目前尚未達(dá)成關(guān)于合作的任何意向或協(xié)議。
濰柴逆市海外收購 三年鎖定千億銷售目標(biāo)
逆勢收購
法國博杜安公司注冊資本355萬歐元，位于法國普羅斯旺地區(qū)卡西市，具有100多年的歷史，以生產(chǎn)16升馬力發(fā)動機(jī)為主，具有法國軍方背景。
據(jù)濰柴動力發(fā)布的公告稱，其下屬子公司濰柴動力(香港)國際發(fā)展有限公司于2009年1月23日以299萬歐元競拍獲得法國博杜安公司的相關(guān)資產(chǎn)，該資產(chǎn)的賬面價(jià)值約為1381.77萬歐元。
對于此，譚旭光說：“每一次危機(jī)，都是優(yōu)勢企業(yè)大發(fā)展的好時(shí)機(jī)。濰柴不能滿足于現(xiàn)在僅靠成本的低端競爭，要抓住產(chǎn)業(yè)、行業(yè)重新洗牌的有利時(shí)機(jī)，主動出擊，利用濰柴充足的現(xiàn)金流和在資本運(yùn)作方面的優(yōu)勢，在‘冬泳’中搶占先機(jī)，建立集團(tuán)新型的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)?！?/SPAN>
他認(rèn)為通過近十年的高速發(fā)展，濰柴依靠自主品牌優(yōu)勢和獨(dú)有的創(chuàng)新發(fā)展模式，已經(jīng)具備了自己的競爭優(yōu)勢。金融危機(jī)到來時(shí)，濰柴又未雨綢繆，提前做好準(zhǔn)備。所以盡管目前需求低迷，市場下滑，但濰柴依然逆勢而上，不僅技術(shù)改造不停步，而且投入依舊不減，繼續(xù)擴(kuò)大這種戰(zhàn)略性的布局。
早在2007年底，面對當(dāng)時(shí)一片大好的市場形勢，譚旭光說自己就預(yù)見到重卡市場要進(jìn)入一段衰退時(shí)期，其中一個(gè)重要原因是新國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在2008年開始施行，在那時(shí)濰柴就開始做大量的準(zhǔn)備工作，包括產(chǎn)品線的延伸和新興市場的開拓。譚旭光認(rèn)為當(dāng)行業(yè)進(jìn)入衰退時(shí)，濰柴已先行一步，他說，中國已有很多包括濰柴在內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到技術(shù)和資本輸出的階段，比如在海外投資建廠——兩年前的豪言兩年后落地開花。
譚旭光認(rèn)為，像濰柴這樣的企業(yè)能夠走出國門的一個(gè)重要原因在于中國已經(jīng)成為全球最大的重卡市場，年銷售量已經(jīng)達(dá)到歐洲的一倍，同時(shí)也超過美國市場的50%，龐大的市場支撐著中國企業(yè)開始由大變強(qiáng)。
金融危機(jī)的到來令譚旭光意識到天賜“良機(jī)”已經(jīng)到來。自去年9月以來，濰柴便組織專題調(diào)研團(tuán)隊(duì)，先后到美國、歐洲、東南亞等國家及地區(qū)，對國際資本市場、產(chǎn)品市場、人才市場進(jìn)行了全面的調(diào)研和評估。同時(shí)，又先后在香港、上海、北京召開了各種形式的戰(zhàn)略研討會，對行業(yè)在國內(nèi)外兩個(gè)市場未來的走勢進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的研究，制訂了一整套企業(yè)運(yùn)營的應(yīng)對措施。譚旭光也頻繁出國尋找收購目標(biāo)。
據(jù)介紹，新收購的博杜安公司主要以生產(chǎn)16升大馬力柴油機(jī)為主，專業(yè)從事發(fā)動機(jī)及驅(qū)動總成的設(shè)計(jì)、開發(fā)和銷售，主要產(chǎn)品包括發(fā)動機(jī)、齒輪箱、傳動軸和螺旋槳等，正好與濰柴目前的12升柴油發(fā)動機(jī)形成銜接。
譚旭光說，博杜安公司于2008年底因產(chǎn)品銷售不暢、資金鏈斷裂而進(jìn)入停產(chǎn)重組程序，濰柴承諾將投入500萬歐元使之重新恢復(fù)生產(chǎn)。雖然按協(xié)議規(guī)定該產(chǎn)品尚不能拿到國內(nèi)生產(chǎn)，但通過這次收購，濰柴不僅獲得博杜安的產(chǎn)品，更得到相關(guān)的技術(shù)和品牌，為濰柴進(jìn)一步開拓國外市場埋下伏筆。
擴(kuò)張動力
據(jù)介紹，2008年濰柴銷售收入達(dá)到490億，譚旭光希望再過三年濰柴能突破年收入千億這個(gè)坎。
如何突破這個(gè)“坎”，濰柴布下兩條戰(zhàn)略通道。其一內(nèi)部強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新，以系列產(chǎn)品線的提升應(yīng)對市場變化；其二則是通過收購實(shí)現(xiàn)幾何數(shù)擴(kuò)張。
外部方面，濰柴的一個(gè)亮點(diǎn)便是率先研發(fā)出中國第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國Ⅲ發(fā)動機(jī)。譚旭光介紹，為了保持技術(shù)上的領(lǐng)跑優(yōu)勢，濰柴引進(jìn)“外腦”，在歐洲和美國分別建立了研發(fā)中心，濰柴現(xiàn)在每年開發(fā)的新產(chǎn)品就有幾十種，新產(chǎn)品產(chǎn)值已經(jīng)占到總產(chǎn)值的一半。
另一個(gè)原因是，繼研發(fā)出藍(lán)擎國Ⅲ發(fā)動機(jī)之后，濰柴依托業(yè)已形成的研發(fā)能力，又連續(xù)研發(fā)出國IV、國V發(fā)動機(jī)。
最讓譚旭光自豪的是濰柴還利用自己的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，研發(fā)出世界第一款對發(fā)動機(jī)、齒輪箱和車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動力總成”產(chǎn)品，據(jù)介紹，拿到該“動力總成”后，整車廠只要匹配設(shè)計(jì)自己特色的駕駛室和車廂，一款新型卡車或客車就可以推向市場，研發(fā)周期縮短為原來的1/5。
應(yīng)該說，維持濰柴高速增長的原因一方面賴于其對重卡汽車市場的不斷開拓，其次則是對工程機(jī)械市場的順勢切入。重卡市場濰柴的主要客戶有陜西重汽、北汽福田公司、包頭北方奔馳、重慶紅巖、安徽華菱重型汽車、安徽江淮汽車。
譚旭光說，別人還在睡大覺的時(shí)候，濰柴已經(jīng)占領(lǐng)了這個(gè)市場30%的份額。尤其是在去年整個(gè)市場下滑的情況下，濰柴在推土機(jī)、汽車吊、農(nóng)機(jī)等配套市場的銷量超過一萬臺。
“從今年前兩個(gè)月的訂單看，上升趨勢依然不減?！弊T旭光說，濰柴在工程機(jī)械市場擁有廣西柳工機(jī)械、中國龍工、山東臨工、徐州工程機(jī)械和山東山工機(jī)械等穩(wěn)定客戶，這為其保持上升趨勢打下了基礎(chǔ)。
不僅如此，金融危機(jī)發(fā)生以后，濰柴先后開發(fā)了俄羅斯，印尼，越南，南美、中東、土耳其等國際市場，借助多元化市場戰(zhàn)略改變過分依賴歐美單一市場的處境，希望真正做到東方不亮西方亮。
2005年8月8日，濰柴以10.2億天價(jià)拿下湘火炬，使之由單一發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家搖身一變成為一家“動力總成”提供者。銷售收入則由2005年的52.8億在三年后擴(kuò)大了近10倍。
大規(guī)模購并顯然是濰柴達(dá)到千億目標(biāo)的捷徑。實(shí)際上金融危機(jī)不僅給濰柴帶來了國際購并的機(jī)遇，國內(nèi)的重組浪潮尤其是由政府主導(dǎo)的大規(guī)模重整也將給濰柴帶來機(jī)遇。
3月4日，山東省發(fā)布《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》(征求意見稿)，明確提出，“將通過積極推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快重組、擴(kuò)大規(guī)模、提高效益，努力支持企業(yè)加快技術(shù)進(jìn)步、培育自主品牌，強(qiáng)化節(jié)能減排，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，加快汽車及零部件出口基地的建設(shè)，到2011年，全省汽車整車年生產(chǎn)能力達(dá)到135萬輛，總量占全國的10%?！?/SPAN>
而在該《規(guī)劃》中第一次點(diǎn)名提出“重點(diǎn)支持濰柴動力、山東省汽車工業(yè)集團(tuán)、山東省工程機(jī)械集團(tuán)的聯(lián)合重組”，使濰柴動力等企業(yè)發(fā)展成為國際重型車、工程機(jī)械、船舶發(fā)動機(jī)的重要生產(chǎn)基地。以濰柴等企業(yè)為主體的濰坊市到2011年整車生產(chǎn)能力要達(dá)到20萬輛。
（轉(zhuǎn)載）
