大眾中國2月26日發(fā)布“2018戰(zhàn)略”:到2018年在華至少能實現(xiàn)200萬輛的銷量。大眾中國總裁范安德接受專訪時透露,由于金融危機影響的深入,西亞特品牌的引進工作已經(jīng)放緩。
西亞特暫緩引進
問:在十年戰(zhàn)略里,有引進其他品牌到中國的計劃嗎?譬如西亞特?
答:說起西亞特,我們的確在中國為這個品牌做了市場調(diào)研。
調(diào)研的結(jié)果是年輕人都很喜歡西亞特,尤其是它的造型。但是,目前是金融危機,它不是我們當前的重點,因此西亞特品牌的引進要放一放。不過,這并不代表它沒有計劃,在比較長遠的規(guī)劃里,它還是存在的。
問:200萬輛都是指乘用車的數(shù)量嗎?
答:是的,基本都是轎車的數(shù)量,但我們不排除引進商用車的可能性。如果商用車引進,那我們200萬的目標可能還要往上提。
先進柴油機未到最好時機
問:推廣柴油車,為什么沒有大的突破呢?
答:很難說柴油機是好技術(shù),還是不好的技術(shù)。但從燃油經(jīng)濟性來講,柴油機TDI的發(fā)動機肯定是最好的。其實問題不是技術(shù)本身,而是目前中國的基礎(chǔ)設(shè)施。對中國政府來講,目前沒有把投資柴油、推廣柴油發(fā)動機所使用的基礎(chǔ)設(shè)施作為重點。所以目前的這個情況,讓我們感覺到先進柴油發(fā)動機在中國還沒有到最好的時機。
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