寶馬汽車公司(BMW AG)、戴姆勒公司(Daimler AG)和奧迪公司(Audi AG)——世界三大豪華汽車廠商表示，上個月汽車銷量仍然遭受需求走軟的打擊，但今年年底或明年年初市場應會開始復蘇。
從歷史情況看，經濟衰退給豪華車帶來的沖擊要小于汽車業(yè)其他領域。但面對當前這場嚴重的全球經濟衰退，沒有哪家汽車廠商能夠安然無恙。
寶馬汽車首席執(zhí)行長雷瑟夫(Norbert Reithofer)周二在日內瓦汽車展上對記者表示，2月公司汽車總銷量較上年同期下滑了24%，今年的前景依舊不確定。不過他說，市場明年應能進入恢復期，但這可能是個緩慢的過程。
德國是全球三大豪華汽車廠商的總部所在地。根據(jù)德國政府的一項刺激計劃，更換新車的消費者將獲得2,500歐元（約合3,100美元）的補助；但這項計劃可能主要會給小型車需求帶來刺激，而不是豪華車。德國國際汽車制造商協(xié)會(VDIK)表示，受政府計劃推動，德國2月份新車登記數(shù)較上年同期增長了21%。
雷瑟夫表示，寶馬汽車今年會側重于流動性而非盈利能力；他解釋說，公司將致力于有效管理庫存，削減固定成本，優(yōu)化營運資本。
雷瑟夫說，寶馬汽車已經裁減了4,000名正式員工，裁員規(guī)模超過原計劃的3,100人，將給今年帶來5億歐元（約合6.25億美元）的成本節(jié)約。他說，公司目前沒有強迫裁員的計劃。
雷瑟夫說，寶馬汽車一直有意與其他汽車廠商進行合作，但公司實力雄厚足以獨自生存。寶馬汽車正在與戴姆勒和菲亞特(Fiat SpA)進行談判，打算在某些部件的采購和共享方面進行合作。
寶馬汽車執(zhí)行董事德雷格(Klaus Draeger)說，公司還計劃向其他汽車廠商出售更多引擎，以帶來更多收入。目前寶馬汽車向Wiesmann等一些小眾汽車廠商提供引擎，還生產170至大約300制動馬力的船用引擎。
與此同時，戴姆勒首席執(zhí)行長蔡澈(Dieter Zetsche)表示，1月份汽車的疲軟需求延續(xù)到了2月份，但汽車市場有望在年底左右開始復蘇。不過，戴姆勒沒有公布2月份全球銷量。
蔡澈重申，盡管整個行業(yè)銷量不斷下滑，但戴姆勒仍計劃維持研發(fā)開支，這樣一旦全球經濟好轉，公司就能更具競爭性。戴姆勒是梅塞德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車的生產商。
蔡澈在汽車展上表示，中國等新興市場可能會引領市場在年底開始復蘇。但他說，如果西歐、美國和日本市場沒有一道回升，汽車業(yè)就無法出現(xiàn)更為廣泛的復蘇。
他說，戴姆勒必須清理部分庫存，繼續(xù)按照需求調節(jié)生產。戴姆勒上個月表示，公司去年第四季度出現(xiàn)虧損，主要是因為核心的梅塞德斯-奔馳部門業(yè)績大幅下滑，在克萊斯勒(Chrysler LLC)持股出現(xiàn)巨額虧損。
大眾汽車(Volkswagen AG)旗下頂級品牌奧迪汽車表示，2月份公司全球銷量下滑了11%，預計今年全年汽車銷量會下滑至多10%。
奧迪汽車主管銷售和營銷的董事蕭紳博(Peter Schwarzenbauer)說，盡管全球形勢嚴峻，但奧迪計劃今年擴大市場份額。今年1月，奧迪在西歐市場的占有率從上年同期的3.9%上升到5%，同期美國市場占有率也從6.7%上升到7.2%。
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