霧天行車引導(dǎo)系統(tǒng)
出了大事故嚴(yán)重堵車怎么辦？高速公路上持續(xù)大霧怎么辦？按照以往的做法，管理部門很可能就是封路。
河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司稱，以后如果再碰到這兩種難題很可能就不用封路了：霧天行車引導(dǎo)系統(tǒng)和單幅雙向通行模式將使高速暢通無(wú)阻。
前日，連霍高速洛陽(yáng)-三門峽個(gè)別路段出現(xiàn)大霧，省高發(fā)公司首次啟用了全省首套霧天行車引導(dǎo)系統(tǒng)(如圖)。路政人員駕駛能望幾百米的引導(dǎo)車，將幾十輛車安全帶出霧區(qū)。
“裝了這套系統(tǒng)，即使在完全無(wú)光的情況下，駕駛員也能從屏幕上看清幾百米外的行人、車輛以及道路附近的其他物體。”省高發(fā)公司洛陽(yáng)分公司負(fù)責(zé)人告訴記者，透過(guò)濃霧和濃煙觀察幾百米外的物體更是輕而易舉。
據(jù)該公司路政部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這套系統(tǒng)價(jià)值20多萬(wàn)，目前高發(fā)公司僅有兩套，另一套配備在京港澳高速的安陽(yáng)-新鄉(xiāng)段。
據(jù)省高發(fā)公司路政部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，以往一遇大事故造成半幅道路堵塞時(shí)，通常采用提前分流的臨時(shí)管制措施，但這既給司乘人員造成不便，又涉及很多方面，不易實(shí)施。據(jù)悉，該公司所嘗試采用的“單幅雙向通行模式”是在事故處理預(yù)計(jì)超過(guò)2個(gè)小時(shí)或堵車3公里以上時(shí)才采用的應(yīng)急措施，將成為惡劣天氣及大事故處理情況下全省高速路政服務(wù)的一種新模式。
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