目前，各汽車整車制造和零部件制造企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是需要發(fā)現(xiàn)ERP應(yīng)用的缺失之處，與相關(guān)上下游企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)合，共同掃除盲區(qū)，科學(xué)地展開企業(yè)信息化發(fā)展的綜合性戰(zhàn)略部署。
國內(nèi)汽車行業(yè)的信息化進(jìn)程起步于上個世紀(jì)九十年代，發(fā)展至今，傳統(tǒng)的ERP沒有完全發(fā)揮其提升行業(yè)整體效率的功能：每個企業(yè)內(nèi)相對獨(dú)立的ERP系統(tǒng)可以滿足企業(yè)內(nèi)部的日常管理功能，但尚不能真正有效地降低汽車企業(yè)供應(yīng)鏈的整體響應(yīng)時間和整體生產(chǎn)成本，而這正是汽車行業(yè)提升效率的重中之重。
SAP中國研究院對于汽車行業(yè)的解決方案已頗有積累，針對上述棘手問題，建議在以下三個方面注重ERP的應(yīng)用，以提高ERP給企業(yè)和行業(yè)帶來的綜合性效益。
優(yōu)化供應(yīng)商與整車廠商的協(xié)同關(guān)系。不管是整車生產(chǎn)廠商，還是零部件廠商，只有其協(xié)同起來做到物流效率最大化，才能從根本上降低庫存、降低供應(yīng)鏈的整體成本。而協(xié)同，正是體現(xiàn)在具體的協(xié)作細(xì)節(jié)之中，體現(xiàn)在對物料配送的有序性管理、對零部件打包的全方位支持、對供應(yīng)鏈透明性的考量。
需要重點指出的是物料配送，在這方面，國內(nèi)整車廠和零部件廠商常常缺乏有效的系統(tǒng)的管理手段。對汽車生產(chǎn)、銷售和零部件生產(chǎn)銷售等企業(yè)而言，“零庫存”的要求越來越緊迫；就需求市場而言，個性化的生產(chǎn)定制需求策動了一場趨向于“定制化”的生產(chǎn)模式運(yùn)動。
對應(yīng)這一趨勢，零部件廠商和整車廠商需要為物料配送有序性的問題尋找更好的IT實現(xiàn)手段。他們可以通過ERP中的有序及時信號實現(xiàn)車輛識別碼（VIN）與原材料之間的一致性，從而實現(xiàn)物料配送的有序進(jìn)行。
優(yōu)化銷售流程，提升整車銷售企業(yè)的效率。汽車整車銷售企業(yè)上有整車生產(chǎn)供應(yīng)鏈，下有包含經(jīng)銷商或服務(wù)商在內(nèi)的分銷鏈，可謂整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈后端的核心。因此，銷售流程的優(yōu)化也是整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的重要環(huán)節(jié)，其作為產(chǎn)業(yè)鏈下游，其銷售業(yè)績可謂上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的晴雨表。
在銷售公司與制造公司的協(xié)同、銷售公司對車輛歷史信息及保修信息的處理中，VMS（整車管理系統(tǒng)）可以為銷售公司提供一個能夠靈活執(zhí)行車輛的采購和銷售、全方位跟蹤車輛歷史信息的相關(guān)完整平臺；WTY（保修處理系統(tǒng)）則可支持對保修、維護(hù)、召回等一系列業(yè)務(wù)的全面支持。通過這兩套為整車銷售企業(yè)量身定做的系統(tǒng)，可以順利理順銷售公司與制造公司、下游經(jīng)銷商之間對車輛歷史信息及保修信息的處理系統(tǒng)的協(xié)同關(guān)系。
經(jīng)銷商的網(wǎng)點分布、功能設(shè)置、經(jīng)銷商管理、經(jīng)銷商運(yùn)營等內(nèi)容，都是上游企業(yè)在外部渠道上研究和進(jìn)行戰(zhàn)略部署的關(guān)鍵。要使整個行業(yè)的協(xié)同順暢，自然也離不開銷售公司和經(jīng)銷商之間的密切協(xié)同。經(jīng)銷商門戶（DealerPortal）就可使經(jīng)銷商通過網(wǎng)絡(luò)快速準(zhǔn)確地預(yù)定、采購車輛，并可通過網(wǎng)絡(luò)維護(hù)一系列的車輛相關(guān)信息，這也是改變因庫存而導(dǎo)致價格戰(zhàn)的汽車行業(yè)發(fā)展厄運(yùn)的切入點。
優(yōu)化經(jīng)銷商管理。對于經(jīng)銷商本身，車輛銷售及二手車處理、車輛維修、維護(hù)業(yè)務(wù)、零部件的計劃和處理都是每天要執(zhí)行的重復(fù)而復(fù)雜的日常事務(wù)。經(jīng)銷商管理系統(tǒng)（DBM）可為經(jīng)銷商提供處理整車業(yè)務(wù)、維修業(yè)務(wù)和零部件業(yè)務(wù)的整體平臺，同時，這一系統(tǒng)支持了經(jīng)銷商和銷售公司、整車廠，甚至零部件廠商之間的業(yè)務(wù)協(xié)同，并可支持多品牌、多網(wǎng)點的復(fù)雜整車銷售業(yè)務(wù)。
從供應(yīng)商與整車生產(chǎn)廠商、銷售公司與制造公司、經(jīng)銷商與銷售公司的信息協(xié)同關(guān)系中，找出以上那些影響協(xié)同的阻力，都可通過科學(xué)、整體和專業(yè)化的ERP應(yīng)用加以改善。中國汽車行業(yè)可以借鑒美國、日本、德國在行業(yè)解決方案的開發(fā)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程的設(shè)計、行業(yè)客戶信息的采集等方面的經(jīng)驗，低成本、無風(fēng)險地快速進(jìn)行ERP實施，并為企業(yè)在未來業(yè)務(wù)擴(kuò)展和兼并后規(guī)模擴(kuò)大時，提供所需要的更為先進(jìn)的管理理念。
在不久的將來，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈供與求的長期互動中，無形的ERP將在企業(yè)自身不斷完善和跨越發(fā)展的同時，逐步實現(xiàn)整車制造和零部件制造的協(xié)同，實現(xiàn)整車制造商和銷售、經(jīng)銷公司的協(xié)同。中國汽車行業(yè)越來越多的企業(yè)也將共同實現(xiàn)整體供應(yīng)鏈、價值鏈的提升。
（轉(zhuǎn)載）
