第七屆北京國際客車及零部件展覽會暨第四屆中國國際客車大賽(以下簡稱北京客車展)2009年2月28日開幕，黃海客車攜旗DDD6186S02、DD6129HES11、DD6128S26和CHH6110G02四款城市客車亮相展會，同期參加天津公交、杭州公交和濟(jì)南公交2000輛公交以及廣東“迎亞運(yùn)、迎大運(yùn)”4000輛客車采購招標(biāo)。
據(jù)悉，這4款車型均為黃?？蛙嚍榇舜握箷奶暨x的杰作，包括：DD6186S02型18米BRT城市客車；DD6129HES11型方基調(diào)、低入口、混合動力公交車；DD6128S26型二級踏步流線型天然氣公交車以及黃海客車常州基地生產(chǎn)的11米級柴油后置CHH6110G02新型城市客車。它們代表了黃?？蛙囋诔鞘锌蛙囇邪l(fā)方面的國家領(lǐng)先水平，也體現(xiàn)了黃海人不斷吸收世界先進(jìn)技術(shù)，不斷推陳出新的進(jìn)取精神。同時，這4款城市客車也涵蓋了目前國內(nèi)市場主流大型客車的需求，必將成為本次展會的熱點(diǎn)。
18米(BRT)城市客車DD6186S02
DD6186S02是黃海從德國MAN公司引進(jìn)的18米四門低地板BRT客車。它是德國MAN公司最新推出的鉸接客車產(chǎn)品，采用了歐洲最先進(jìn)的客車設(shè)計和制造技術(shù)，代表了世界客車技術(shù)的最高水平。
該車外型陽剛而又流暢。大面積的前后風(fēng)窗玻璃向上順延到車頂，使整車具有很好的視覺效果，而且使整車顯得挺拔大氣。全車內(nèi)飾布置處處體現(xiàn)“人性化”設(shè)計理念：電動可調(diào)后視鏡以及室內(nèi)設(shè)立的三個內(nèi)視鏡，可以清楚地觀察車內(nèi)外的情況；所有扶手的緊固件不外突，更大程度地保證了乘客乘車時的安全性；環(huán)繞式整體軟化儀表臺，儀表讀識清晰，操縱方便；采用歐洲高檔的注塑軟墊座椅，外觀豪華，乘坐舒適；手動殘疾人翻轉(zhuǎn)踏步; 車內(nèi)設(shè)立的多功能區(qū)等，更多地體現(xiàn)了“人性化”的特點(diǎn)。
在安全、節(jié)能等方面，整車采用復(fù)合式承載結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用輕量化設(shè)計技術(shù)，不但使該車具有一定的超載能力，同時在保證整體強(qiáng)度條件下最大限度地降低了整車的自重，比國內(nèi)同類型車至少減輕重量700kg左右，同時降低了油耗；另外，針對城市公交用車特點(diǎn),專門優(yōu)化了傳動系匹配,使整車同發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)工況相匹配,達(dá)到同等配置要求狀態(tài)下經(jīng)濟(jì)性最好。國3標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，采用立式后偏置布置形式，在實(shí)現(xiàn)驅(qū)動軸后開門的同時，達(dá)到了盡最大可能增加車內(nèi)可利用空間的目的，是目前世界上客車技術(shù)中最先進(jìn)、合理的布置方式，代表城市客車技術(shù)的發(fā)展方向。而整車頂蓋外蒙皮采用高強(qiáng)度復(fù)合材料，前后圍覆蓋件廣泛地采用SMC，油箱采用高強(qiáng)度塑料等等，不但大大降低了整車重量，同時也促進(jìn)了國內(nèi)新材料領(lǐng)域的發(fā)展，完全符合當(dāng)今社會節(jié)能減排的趨勢。
這款客車已經(jīng)應(yīng)用于大連、常州等地的BRT線路，是目前國內(nèi)最成熟最先進(jìn)的BRT客車產(chǎn)品。
DD6129HES11混聯(lián)式混合動力客車
此款客車是丹東黃海與國內(nèi)某知名研究院聯(lián)合開發(fā)而成。具有大容量、大開門、低地板、低噪音、低排放等特點(diǎn)。由于采用的是混聯(lián)式混合動力驅(qū)動方案，兼顧了串聯(lián)式混合動力驅(qū)動方式和并聯(lián)式混合動力驅(qū)動方式的優(yōu)點(diǎn)，可確保車輛在整個運(yùn)行期間都能保持高效。通過先進(jìn)的CAN總線技術(shù)，控制發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)的工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了多樣的混合動力驅(qū)動模式。同時，電機(jī)輸出直接驅(qū)動后橋，省去了傳統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)，同時優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，大大降低了車輛的運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用。并改善了發(fā)動機(jī)的不良功況、制動能量回收，降低燃油消耗率，減少尾氣排放，低噪音，駕駛簡單，降低司機(jī)操縱難度。綜合起來，采用混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，在城市公交的工況運(yùn)行，可以降低大約20%-30%的燃油消耗。歐3電控柴油機(jī)，尾氣排放量少，更具環(huán)保性。
同時， 本著對用戶負(fù)責(zé)和高度的社會責(zé)任感，黃海客車在產(chǎn)品沒有完全成熟之前，并不急于推向市場，而是對新能源客車進(jìn)行了廣泛的調(diào)研和系統(tǒng)的研究及試驗(yàn)，以確保每個推向市場的產(chǎn)品得到用戶和社會的廣泛認(rèn)可。目前的這款混合動力客車已經(jīng)完成了全部試驗(yàn)階段的任務(wù)，完全可以大批量地投入市場。
DD6128S26流線造型天然氣客車
DD6128S26客車為二級踏步客車，是一款造型前衛(wèi)，彰顯個性的低地板城市公交客車，極富挑戰(zhàn)的外觀造型采用了夸張的手法，將設(shè)計理念與現(xiàn)代都市高速、快捷、大容量、大開門、低地板、環(huán)?；⑿畔⒒沫h(huán)境相融合，試圖將整個城市一起帶向未來。
該車采用后置天然氣發(fā)動機(jī)，一是大大降低了車廂內(nèi)的噪音，二是避免了發(fā)動機(jī)排氣傳入車廂內(nèi)，解決了車廂內(nèi)空氣被排氣污染的問題。內(nèi)部特別寬敞明亮，人性化十足。車內(nèi)的地板離地高度只有630 mm，采用二級踏步，一級踏步離地僅高380mm，使上下車極為方便，照顧了老人兒童和殘疾人。另外，乘客上車通道寬度超過530mm。車中門的寬度達(dá)1米以上，不但加大了乘客的流動速度，也提高了運(yùn)營效率。車內(nèi)棱角處均采用小圓角圓滑過渡，避免乘客磕碰而造成意外傷害。車內(nèi)設(shè)有多處溫馨的提示牌，使乘客置身車內(nèi)感受家的溫馨。在車輛的輕量化、安全性方面都有很大的提高。電器系統(tǒng)則采用德國工藝，使操控更精準(zhǔn)更方便。半封閉的駕駛區(qū)則為司機(jī)提供了舒適獨(dú)立的空間。
CHH6110G02柴油后置城市客車
該車造型線條流暢，將江南韻味與歐洲風(fēng)格有機(jī)融合，盡顯大氣、靈動之風(fēng)范。載客容量80人，節(jié)能環(huán)保達(dá)歐III標(biāo)準(zhǔn)。后置發(fā)動機(jī)形式二級踏步準(zhǔn)低地板，整車內(nèi)部制作精良，空間寬敞高大，大開門保證了車廂內(nèi)外部乘客的流動效率，該車功能完善，是一款性價比非常理想的城市客車。
2008年5月，由遼寧曙光集團(tuán)、丹東黃海共同出資組建的常州黃海基地正式奠基。目前，常州黃海汽車有限公司8萬多平方米的主體廠房已完工，焊接、涂裝、總裝3條生產(chǎn)線正進(jìn)行安裝，今年5月一期工程將如期投產(chǎn)，并將形成年產(chǎn)6000輛大中型客車的規(guī)模，今年至少可生產(chǎn)1000輛，銷售超過3億元。
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