目前可以肯定的是，汽車(chē)退市潮的蔓延將改變汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的牌局。盡管汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)，明確提出培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)這一政策利好消息，然而調(diào)查顯示，80%以上身處第一線的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金匱乏、經(jīng)營(yíng)虧損的壓力，43%經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金斷裂或被兼并的生死考驗(yàn)。
融資難題成重壓
“2009年將是困難的一年?！睆V州某汽車(chē)品牌銷(xiāo)售服務(wù)公司的經(jīng)理說(shuō)。
這位經(jīng)理指的就是融資上的困難，對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售公司而言，能否順利融資，事關(guān)其“命運(yùn)”。因?yàn)榘凑諔T例，汽車(chē)生產(chǎn)廠家一般都要求先到款再發(fā)貨，這樣銷(xiāo)售公司就需要大量的流動(dòng)資金。這筆流動(dòng)資金一般都是通過(guò)銀行和汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)融資獲得。
東莞市常平鎮(zhèn)的某汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司就是通過(guò)從銀行獲得貸款的方式融資。2007年，其在東莞某銀行獲得了1000萬(wàn)的貸款，以應(yīng)對(duì)其正常的資金運(yùn)轉(zhuǎn)。
然而，這家銀行似乎早就預(yù)見(jiàn)了汽車(chē)銷(xiāo)售公司的風(fēng)險(xiǎn)，這筆貸款并沒(méi)有很容易發(fā)放到汽車(chē)銷(xiāo)售商手里。而是通過(guò)一家信用擔(dān)保公司擔(dān)保，抵押該汽車(chē)銷(xiāo)售公司的汽車(chē)合格證后才放貸。使得汽車(chē)銷(xiāo)售商多付出了貸款額3%的擔(dān)保費(fèi)用，而銀行則由信用擔(dān)保公司分擔(dān)了部分風(fēng)險(xiǎn)。
去年下半年汽車(chē)市場(chǎng)的低迷，也被信用擔(dān)保公司看在眼里。去年12月份，擔(dān)保公司派人調(diào)查了這家汽車(chē)銷(xiāo)售公司，該信用擔(dān)保公司的經(jīng)理對(duì)記者表示，他們得出的結(jié)論是：“這樣的狀況，我們不能保證銀行是否能為其續(xù)貸，如果可以，我們將提議壓縮貸款，至少減少20%?！?/SPAN>
該信用擔(dān)保公司認(rèn)為，可能的方式是壓縮貸款，因?yàn)樽屍?chē)銷(xiāo)售公司償還貸款，他們也無(wú)力償還，“只能想辦法降低風(fēng)險(xiǎn)了”。
對(duì)于金融機(jī)構(gòu)做出的反應(yīng)，經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為汽車(chē)生產(chǎn)商應(yīng)該有所動(dòng)作，應(yīng)該“共渡難關(guān)”。廣州一家本田汽車(chē)銷(xiāo)售公司的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，廠家如果能加快返利周轉(zhuǎn)速度，把返利周期由三個(gè)月改為一個(gè)月，就能緩解經(jīng)銷(xiāo)商的部分資金壓力。
融資難題隨車(chē)市下滑悄然開(kāi)始了，它將伴隨著行業(yè)大洗牌的整個(gè)過(guò)程。
多數(shù)4S店面臨破產(chǎn)
作為全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售重鎮(zhèn)，上海汽車(chē)4S店格局在近四五年中經(jīng)歷了兩次明顯的洗牌過(guò)程。其中第一次是2005年，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》實(shí)施之后，二級(jí)車(chē)商的全身而退和以4S店為主力的銷(xiāo)售模式猛烈推進(jìn)；第二次則是2008年以來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)售4S店模式激烈競(jìng)爭(zhēng)的慘烈洗牌。
2008年8月份，曾經(jīng)的上海汽車(chē)銷(xiāo)售老大——和平汽車(chē)城在經(jīng)濟(jì)危機(jī)最兇猛時(shí)謝幕，旗下的上海大眾、北京現(xiàn)代和東南汽車(chē)4S店一并推出，從而結(jié)束接近十年之久的汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。
2008年11月，上海汽車(chē)工業(yè)滬東銷(xiāo)售有限公司50%股權(quán)“1元底價(jià)拍賣(mài)”的信息懸掛了20天之久仍然無(wú)人問(wèn)津，該公司作為上汽銷(xiāo)售旗下資格最老的汽車(chē)銷(xiāo)售公司，成立于1995年，是上海大眾首批特許4S經(jīng)銷(xiāo)商。
就在近日，上海大眾汽車(chē)金橋銷(xiāo)售服務(wù)有限公司第二次轉(zhuǎn)讓40%股權(quán)，第一次掛牌1200萬(wàn)元，無(wú)人競(jìng)買(mǎi)，目前第二次掛牌1097萬(wàn)元，仍然沒(méi)有買(mǎi)家出現(xiàn)。從這家公司近兩年的利潤(rùn)來(lái)看，去年凈利潤(rùn)為147萬(wàn)元，前年為99萬(wàn)元，對(duì)于一個(gè)月只有10萬(wàn)元收入的一家店，利潤(rùn)顯然已經(jīng)很薄了。
此外，記者還了解到，北方長(zhǎng)福汽車(chē)銷(xiāo)售有限責(zé)任公司正在掛牌57.38%股權(quán)，掛牌價(jià)格1693萬(wàn)元，不過(guò)這家企業(yè)的前年凈利潤(rùn)為220萬(wàn)元，在去年卻為-55萬(wàn)元。一位上海從事銷(xiāo)售的業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，這些出現(xiàn)問(wèn)題的汽車(chē)4S店不是個(gè)案，代表著汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，多數(shù)4S店已經(jīng)走在破產(chǎn)的邊緣。
接受記者采訪的上海多位經(jīng)銷(xiāo)商老總都表達(dá)了類(lèi)似的觀點(diǎn)，共識(shí)是“汽車(chē)4S店的頻繁轉(zhuǎn)讓和退市已經(jīng)證實(shí)4S店模式洗牌時(shí)間的到來(lái)”。有業(yè)內(nèi)人士指出，大規(guī)模的倒閉應(yīng)該發(fā)生在今年，去年一些經(jīng)銷(xiāo)商有一定的資金實(shí)力，今年很難支持得住了，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)已經(jīng)逐漸進(jìn)入洗牌模式。
（轉(zhuǎn)載）
