圖1 PDM知識積累-軟件常見問題及解決辦法
一旦信息被相關人員理解，并經過解釋和評價后，就成為了知識。從模具的研發(fā)來說，數(shù)據(jù)是從研發(fā)活動中收集來的原始材料，只有當數(shù)據(jù)被整理成一種有意義的組合模式后才能夠成為信息。
北汽福田濰坊模具廠（以下簡稱“濰坊模具廠”）是北汽福田汽車股份有限公司下屬一個專業(yè)模具廠，面向行業(yè)和社會從事汽車覆蓋件的模具設計和制造。為福田公司和國內二十幾個汽車廠家提供汽車覆蓋件模具、檢驗夾具及技術服務。企業(yè)“三維實體建模技術”、“逆向工程技術”、“精加工技術”和“汽車模具檢具技術”等先進技術的應用，使福田模具走在了汽車模具行業(yè)的前列。
PDM應用現(xiàn)狀
濰坊模具廠自1997年引入NX設計軟件之初就開始三維實體設計的研究，2003年初，PDM系統(tǒng)成功應用；2003年底，在PDM系統(tǒng)基礎上成功推廣三維實體設計；2005年，三維實體設計與模具實型三維加工技術得到了有效地結合應用。
圖2 PDM知識積累-軟件使用技巧
目前，濰坊模具廠在模具設計方面自從采用了基于PDM 產品數(shù)據(jù)管理平臺的三維實體設計，模具的設計水平得到了較大的提高。三維實體設計作為一種先進的設計技術，特別是通過三維的動態(tài)仿真技術，提前杜絕了多數(shù)設計問題，企業(yè)取得了明顯的經濟效益。
1.實現(xiàn)了DL圖設計的“CAE”化
借助CAE分析，提前預知產品成形缺陷，減少了模具調試次數(shù)。
2.實現(xiàn)了模具設計的三維化
模具制作、加工立體可視，通過NX軟件的干涉檢查功能，對模具進行工作狀態(tài)、非工作狀態(tài)和機構運動狀態(tài)干涉檢查，鑄件壁厚檢查，避免干涉現(xiàn)象出現(xiàn)。
圖3 PDM知識積累-練習文件夾
3.實現(xiàn)了三維設計模板化
隨著模具工廠推進模板化設計，已經較好地使用“三維實體拉延模板”設計拉延模，減少了大量的重復性勞動，模具標準化程度提高，出錯率降低，大大提高了設計效率。
圖4 NX2.0打印窗口
4.實現(xiàn)了實型制作的全數(shù)字化
避免手工制作、粘貼，提高了實型制作精度、效率。
5.實現(xiàn)了模具制造的“無圖化”
節(jié)約加工識圖時間，減少人為錯誤發(fā)生。
6.實現(xiàn)了模具加工的精細化
產品質量的要求進一步提高了模具加工水平。
企業(yè)知識積累及PDM實施
知識管理作為一種新的管理模式正在迅速發(fā)展，實踐表明，有效的知識管理能夠最大程度地將知識轉化為效益，轉化為價值，也能夠極大地促進企業(yè)核心競爭力的提高，從而使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。濰坊模具廠有效推進了模具開發(fā)知識的共享和交流，使知識在技術開發(fā)人員內部得以全面地、充分地利用，以提高模具開發(fā)速度、提升模具開發(fā)質量。
圖5 添加視圖失敗的提示信息
數(shù)據(jù)庫的平臺不但有完整的全三維標準件庫，各種設計規(guī)范，每個項目的技術協(xié)議、產品數(shù)據(jù)、開發(fā)計劃、設計數(shù)據(jù)、質量信息、模具的調試記錄、模具的交付信息、CAM數(shù)據(jù)和設備參數(shù)等，而且還有經過整理的典型沖壓件的工藝方案；CAE分析過程以及各種應用軟件的使用說明、常見問題和解決辦法、使用技巧等。
在應用軟件方面，濰坊模具廠安排專人對Teamcenter和NX相關技巧和常見問題及解決辦法進行不斷地總結和匯總，最終在數(shù)據(jù)庫中實現(xiàn)共享。當設計人員遇到問題時會主動在數(shù)據(jù)庫中查找相對應的解決辦法。如果沒有找到適合當前問題的解決辦法，就將帶有問題的實例提交給管理員，由專職管理員對問題進行研究，找出問題的最佳解決辦法，并隨后對解決辦法進行整理，形成文檔后添加到數(shù)據(jù)知識庫中共享。同時將出現(xiàn)問題的文件一并掛在數(shù)據(jù)知識庫中方便設計人員練習問題的解決辦法（見圖1、圖2和圖3）。
圖6 視圖更新失敗的提示信息
典型實例一
虛擬交線引起的問題及解決的方法。
1.現(xiàn)象描述
（1）虛擬交線對視圖更新速度的影響。有時設計人員在對過期視圖更新時需要等待很長時間, 甚至有的到最后也是更新失敗。
（2）虛擬交線引起的打印時NX死掉（NX2.0版本）。在選擇完打印機點擊Build Plot File后，NX就死掉了。打印窗口見圖4。
（3）虛擬交線引起的添加TOP視圖失?。ㄒ妶D5）。在添加TOP試圖時，出現(xiàn)視圖不能更新的提示，經過分析測試發(fā)現(xiàn)是由虛擬交線引起。
（4）虛擬交線引起的視圖更新失?。ㄒ妶D6）。在更新視圖時，出現(xiàn)視圖不能更新的提示，經過分析測試發(fā)現(xiàn)也是虛擬交線引起的。
2.解決辦法
解決辦法都是將圖7中的Virtual Intersections前的對鉤去掉。
圖7 虛擬交線設置窗口
典型實例二
誤刪除視圖中心線尺寸失效的解決辦法。
1.現(xiàn)象描述
設計人員在整理工程繪圖時，可能會不經意地將視圖標注Ordinate尺寸所用的視圖中心線誤刪除了。所有的Ordinate尺寸都不再與實體或者曲線相關，成了“失效”的“孤立尺寸”，見圖8、圖9。
圖8 中心線刪除前圖紙狀態(tài)
2.0解決辦法
（1）進入EXPAND，用鼠標右鍵點擊視圖，左鍵選擇頁面中的EXPAND。
（2）改變所劃直線的線型顏色至要求。
（3）退出EXPAND。
（4）點擊圖標 或者從菜單中進入：Insert→Dimension→Ordinate…。
點擊方框中的ORDINATE1, 隨后在出現(xiàn)的對話框中點擊OK,然后點擊Apply，這時失效的尺寸已經正常顯示了。
圖9 中心線誤刪除后圖紙狀態(tài)
3.0及更高版本解決辦法
步驟1、2、3操作同NX2.0解決辦法。
步驟4：用鼠標右鍵點擊圖10中的ORDINATE1，在彈出的對話框中選擇Edie Associativity…(見圖10)。
步驟5：在隨后出現(xiàn)的對話框中將選擇過濾器切換到交點（Intersection Point）模式，然后分別選擇剛才劃的2條中心線， 這時失效的尺寸已經正常顯示了。
圖10 用鼠標右鍵點擊視圖彈出的菜單
典型實例三
Team center中打開裝配文件慢和添加標準件慢的解決辦法。
1.現(xiàn)象描述： (Team center版本Va，NX版本)
C2項目的FT-1J17253000369-M-6/7-00（左翼子板側翻邊整形沖孔側修沖模）打開整個裝配需要時間30min左右；
C2項目的FT-1J17253000369-M-5/7-00（左翼子板側翻邊整形側沖孔模）打開整個裝配需要時間30min左右；
裝配文件添加標準件時在Part Number輸入框中輸入需要添加零件的部分英文名稱后搜索需要等待3～5min。
2.解決辦法
為本機添加用戶級環(huán)境變量環(huán)境變量添加以后：
C2項目的FT-1J17253000369-M-6/7-00（左翼子板側翻邊整形沖孔側修沖模）打開整個裝配需要時間2～3min；
C2項目的FT-1J17253000369-M-5/7-00（左翼子板側翻邊整形側沖孔模）打開整個裝配需要時間2～3min；
裝配文件添加標準件時在Part Number輸入框中輸入需要添加的零件的部分英文名稱后搜索需要等待2s左右。
小結
在知識經濟蓬勃發(fā)展的今天，哪個企業(yè)能夠有效管理好知識，哪個企業(yè)就有了強有力的核心競爭力。不僅僅要將PDM建設成為數(shù)據(jù)管理的平臺和協(xié)同設計的平臺，還要加入知識管理的理念，建設以有效的知識積累為基礎的企業(yè)知識管理的大環(huán)境，這樣才能真正發(fā)揮PDM系統(tǒng)在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略層面的意義。
要將PDM建設成為企業(yè)知識管理的平臺，在PDM的基礎之上引入知識管理，這樣，我們企業(yè)的管理改造就不僅僅局限于設計技術層面，還要對建立企業(yè)文化層面進行適當?shù)母脑?。人們要養(yǎng)成知識共享、互相學習、團隊合作和有效傾聽的習慣。企業(yè)生產實踐的過程中，不僅在平時要有自發(fā)的零星的交流，還要建立定期學習培訓的機制，專門找時間做知識交流與總結。讓“讓一人來磨刀，其他人用快刀來砍柴”的企業(yè)文化深入人心。
（轉載）
