項目背景: 浦南高速公路是閩北第二條高速公路,總里程245公里,項目總投資98億人民幣,2005年12月開工建設(shè),合同工期3年。全線共有大中橋99座,隧道24座,基本采用雙向四車道,武夷山境內(nèi)局部路段采用六車道設(shè)計。浦南高速建成后浦城至福州行車只需四個多小時。 浦南高速公路起點位于閩浙交界的浦城縣官路鄉(xiāng),接浙江省黃衢高速公路,在南平延平區(qū)接上已通車的京福高速公路南平段,將武夷山、建陽、建甌連為一線。它的建設(shè)進一步改善閩北的交通條件,優(yōu)化投資環(huán)境,帶動沿線地區(qū)的開發(fā)開放,進一步完善福建省東出西進的交通網(wǎng),使南平更好地成為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與長三角互動發(fā)展的承接點、輻射內(nèi)陸的延伸區(qū)。 網(wǎng)絡(luò)拓撲: 整條高速公路共有隧道18條231個監(jiān)控傳輸點。每條隧道主要負責PLC照明、PLC風控、PLC車道指示、火災報警、車檢器、情報板6部分。隧道內(nèi)至隧道口機房采用雙纖環(huán)網(wǎng),隧道口機房至分中心采用FDU設(shè)備、隧道口機房至收費站采用光纖收發(fā)器,收費站至分中心、服務(wù)區(qū)采用FDU設(shè)備或光纖收發(fā)器。主干線網(wǎng)絡(luò)由9臺FDU設(shè)備完成。以上為隧道內(nèi)至隧道口機房采用Omate 6000設(shè)備,將隧道內(nèi)采集以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸給光纖收發(fā)器或FDU設(shè)備。其中祝源隧道采用50臺Omate 6000設(shè)備組成環(huán)網(wǎng),集中表現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備冗余性。 方案優(yōu)勢 1、工業(yè)品質(zhì),低功耗無風扇設(shè)計,堅固而靈活的結(jié)構(gòu),寬溫濕度范圍。應(yīng)能在惡劣環(huán)境條件下工作,如高溫、濕熱、強電磁千擾環(huán)境。 |
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