為達(dá)成最終協(xié)議（簽訂合同），雙方已就今后將進(jìn)行的協(xié)商內(nèi)容簽署了備忘錄（MOU）。在確定了共同開發(fā)品的性能指標(biāo)（輸出功率）并達(dá)成最終協(xié)議以后，將進(jìn)入實(shí)際設(shè)計(jì)階段，有望在2011年或2012年前后上市。共同開發(fā)品的首要目標(biāo)是“實(shí)現(xiàn)高效率和高可靠性”（三菱重工）。
與分別進(jìn)行單獨(dú)開發(fā)相比，雙方可更加有效利用開發(fā)資源。兩公司還考慮成立從事設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)等的合資公司。另外，除面向GTCC外，雙方還考慮共同開發(fā)面向原子發(fā)電設(shè)備的蒸氣輪機(jī)。
蒸氣輪機(jī)包括“反動(dòng)式”和“沖動(dòng)式”兩種，三菱重工業(yè)一直擅長“反動(dòng)式”，而通用電氣一直擅長“沖動(dòng)式”。反動(dòng)式方面，利用蒸汽在輪機(jī)的動(dòng)葉柵和靜葉柵間膨脹產(chǎn)生的反作用力來轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)葉柵（旋轉(zhuǎn)軸）。葉柵越小段數(shù)（動(dòng)葉柵和靜葉柵的組合為一段）越多。而沖動(dòng)式主要利用蒸氣施加給動(dòng)葉柵的壓力來轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸，蒸氣的壓力可一下子轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，因此葉柵越大段數(shù)越少。雙方考慮從兩公司在上述兩種方式中分別積累的要素技術(shù)里選出用于共同開發(fā)品的技術(shù)，或者組合使用這些技術(shù)。
與燃?xì)廨啓C(jī)相比，蒸氣輪機(jī)采用的是老技術(shù)，所以即使廠商不同，“形狀也很相似”（三菱重工）。因此，組合或融合要素技術(shù)“相對比較容易”。而燃?xì)廨啓C(jī)問世的歷史還比較短，各廠商之間的差別較大，所以可能會(huì)不太適合進(jìn)行共同開發(fā)。
大型GTCC方面，通用電氣占全球市場份額的50％左右，三菱重工業(yè)約占10％。
（轉(zhuǎn)載）
