全球金融危機(jī)的余波未了，各國都紛紛采取非常規(guī)措施，押寶新能源車，把新能源車的研發(fā)看作走出困境的法寶之一。在中國，政策扶持新能源汽車猶如“雨后春筍”一般陸續(xù)出臺(tái)，考驗(yàn)著國內(nèi)車市的良性健康運(yùn)營狀況。
2008年8月1日，國務(wù)院辦公廳就曾下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》，號(hào)召各級(jí)行政機(jī)關(guān)優(yōu)先采購節(jié)能產(chǎn)品。其中，明確表態(tài)“把節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車列入政府采購清單，新購公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車”。
按照此前國家發(fā)改委提出的方案，國家可能選擇兩種方式來補(bǔ)貼新能源汽車消費(fèi)者：一、新能源汽車售價(jià)高于同級(jí)別汽油車的部分，國家補(bǔ)貼50％；二、減免新能源汽車的購置稅。而這些補(bǔ)貼和減免汽車購置稅的方案能否在09年成功兌現(xiàn)，對(duì)于國內(nèi)的汽車市場將是一場不小的沖擊。
同樣是旨在規(guī)范汽車流通秩序的《汽車品牌銷售管理辦法》(以下簡稱《辦法》)自2005年實(shí)施以來，一直飽受各方爭議，由于品牌授權(quán)導(dǎo)致的廠商關(guān)系不平等等諸多弊病引起了汽車經(jīng)銷商們的普遍不滿，汽車經(jīng)銷商們?cè)娂娚蠒笮薷牟糠謼l款。
據(jù)悉，商務(wù)部正在著手對(duì)《辦法》進(jìn)行完善，該細(xì)則力求改變汽車廠商話語權(quán)不平等現(xiàn)狀，同時(shí)阻止國外公司在進(jìn)口車貿(mào)易方面的壟斷行為，建立健康的市場環(huán)境。
展望新能源汽車的明天，隨著越來越多汽車廠家加入新能源汽車領(lǐng)域的博弈，中國汽車產(chǎn)業(yè)的分散現(xiàn)狀，也勢必耗費(fèi)更多的資源。環(huán)保節(jié)能的新能源汽車將是廠家在未來市場制勝的重要“法寶”，而小排量汽車全球車市下滑導(dǎo)致消費(fèi)信心受阻和提倡節(jié)約化社會(huì)、燃油稅出臺(tái)的政策導(dǎo)向下，散發(fā)了新的契機(jī)。
為此，世界能源金融研究院執(zhí)行院長、中國金融研究院院長何世紅表示：從08年年底開始，國內(nèi)車市便開始不斷傳出各種“救市”政策傳聞，無論是減免汽車購置稅、扶持新能源車、放寬汽車貸款條件等，這些醞釀中的新政不僅將直接影響2009年車市的走向，而且還將為普通消費(fèi)者帶來更多難得的實(shí)惠與便利。
汽車行業(yè)分析人士也表示，環(huán)保和節(jié)能將是今后中國汽車產(chǎn)業(yè)政策的基本指導(dǎo)方向，在目前汽車行業(yè)最期待出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，也將扶持新能源車的發(fā)展作為救市的重要舉措之一。
（轉(zhuǎn)載）
