全球金融危機(jī)的余波未了，各國(guó)都紛紛采取非常規(guī)措施，押寶新能源車(chē)，把新能源車(chē)的研發(fā)看作走出困境的法寶之一。在中國(guó)，政策扶持新能源汽車(chē)猶如“雨后春筍”一般陸續(xù)出臺(tái)，考驗(yàn)著國(guó)內(nèi)車(chē)市的良性健康運(yùn)營(yíng)狀況。
2008年8月1日，國(guó)務(wù)院辦公廳就曾下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》，號(hào)召各級(jí)行政機(jī)關(guān)優(yōu)先采購(gòu)節(jié)能產(chǎn)品。其中，明確表態(tài)“把節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)和清潔能源汽車(chē)列入政府采購(gòu)清單，新購(gòu)公務(wù)車(chē)應(yīng)優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)和清潔能源汽車(chē)”。
按照此前國(guó)家發(fā)改委提出的方案，國(guó)家可能選擇兩種方式來(lái)補(bǔ)貼新能源汽車(chē)消費(fèi)者：一、新能源汽車(chē)售價(jià)高于同級(jí)別汽油車(chē)的部分，國(guó)家補(bǔ)貼50％；二、減免新能源汽車(chē)的購(gòu)置稅。而這些補(bǔ)貼和減免汽車(chē)購(gòu)置稅的方案能否在09年成功兌現(xiàn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)將是一場(chǎng)不小的沖擊。
同樣是旨在規(guī)范汽車(chē)流通秩序的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)自2005年實(shí)施以來(lái)，一直飽受各方爭(zhēng)議，由于品牌授權(quán)導(dǎo)致的廠商關(guān)系不平等等諸多弊病引起了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們的普遍不滿，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)娂娚蠒?shū)要求修改部分條款。
據(jù)悉，商務(wù)部正在著手對(duì)《辦法》進(jìn)行完善，該細(xì)則力求改變汽車(chē)廠商話語(yǔ)權(quán)不平等現(xiàn)狀，同時(shí)阻止國(guó)外公司在進(jìn)口車(chē)貿(mào)易方面的壟斷行為，建立健康的市場(chǎng)環(huán)境。
展望新能源汽車(chē)的明天，隨著越來(lái)越多汽車(chē)廠家加入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的博弈，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的分散現(xiàn)狀，也勢(shì)必耗費(fèi)更多的資源。環(huán)保節(jié)能的新能源汽車(chē)將是廠家在未來(lái)市場(chǎng)制勝的重要“法寶”，而小排量汽車(chē)全球車(chē)市下滑導(dǎo)致消費(fèi)信心受阻和提倡節(jié)約化社會(huì)、燃油稅出臺(tái)的政策導(dǎo)向下，散發(fā)了新的契機(jī)。
為此，世界能源金融研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、中國(guó)金融研究院院長(zhǎng)何世紅表示：從08年年底開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車(chē)市便開(kāi)始不斷傳出各種“救市”政策傳聞，無(wú)論是減免汽車(chē)購(gòu)置稅、扶持新能源車(chē)、放寬汽車(chē)貸款條件等，這些醞釀中的新政不僅將直接影響2009年車(chē)市的走向，而且還將為普通消費(fèi)者帶來(lái)更多難得的實(shí)惠與便利。
汽車(chē)行業(yè)分析人士也表示，環(huán)保和節(jié)能將是今后中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的基本指導(dǎo)方向，在目前汽車(chē)行業(yè)最期待出臺(tái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，也將扶持新能源車(chē)的發(fā)展作為救市的重要舉措之一。
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