信息化是企業(yè)生存的靈魂和血脈，是其產(chǎn)品實現(xiàn)智能化的技術(shù)基礎(chǔ)。在信息發(fā)達社會，信息化已完全融入工業(yè)制造業(yè)，特別是汽車制造業(yè)的運營全過程。
信息技術(shù)是社會快速發(fā)展的基礎(chǔ)，我們要進一步提高政府和企業(yè)決策者對信息化重要性的認(rèn)識，加快信息化步伐，推進信息化與工業(yè)化融合，這樣才能提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。
汽車制造業(yè)離不開信息技術(shù)
信息技術(shù)已進入社會和生活的各個領(lǐng)域，汽車制造業(yè)作為社會的重要領(lǐng)域，當(dāng)然也離不開信息技術(shù)。
信息化是企業(yè)生存的靈魂和血脈，是其產(chǎn)品實現(xiàn)智能化的技術(shù)基礎(chǔ)。在信息發(fā)達社會，信息化已完全融入工業(yè)制造業(yè)，特別是汽車制造業(yè)的運營全過程。
企業(yè)的信息化程度決定企業(yè)的競爭能力，其體現(xiàn)在企業(yè)的規(guī)劃、經(jīng)營、戰(zhàn)略決策、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、運輸、銷售等環(huán)節(jié)，特別是體現(xiàn)在其產(chǎn)品的自動化程度和融入信息社會的能力，以及企業(yè)對用戶的實時服務(wù)能力方面。
對社會高度負(fù)責(zé)任的汽車制造商，其生產(chǎn)的汽車不僅要達到自動化、舒適、安全標(biāo)準(zhǔn)，還要達到節(jié)能、環(huán)保和“融合”的標(biāo)準(zhǔn)。
這里的“融合”是指汽車必須具有受控于社會的能力。如，汽車要受控于環(huán)保監(jiān)督系統(tǒng)，汽車尾氣排放量不僅要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，還必須接受實時監(jiān)督，汽車自動檢測尾氣排放量并將結(jié)果發(fā)送給監(jiān)管部門；另外，汽車要受控于智能交通系統(tǒng)，為減少道路擁擠，汽車必須做到實時將其所處的位置、速度、附近車況等信息發(fā)送給交通部門和臨近車輛；最后，汽車也需要受控于物流系統(tǒng)、車隊管理系統(tǒng)，汽車要具備響應(yīng)求救于緊急事件服務(wù)系統(tǒng)的能力，還必須具有自動識別周圍環(huán)境的能力，防止碰撞并保證行駛安全。
總之，加快信息化是社會發(fā)展的需要，也是汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和生存的需要。
汽車制造業(yè)信息化的領(lǐng)域
作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車制造業(yè)需要其上游基礎(chǔ)行業(yè)和下游應(yīng)用行業(yè)的支持，如：原材料、電子、化工、機床等行業(yè)，汽車制造業(yè)的高速發(fā)展需要全系統(tǒng)的高速協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，將信息技術(shù)充分應(yīng)用到汽車制造業(yè)應(yīng)成為汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上所有環(huán)節(jié)的重要舉措，涉及企業(yè)的管理、產(chǎn)品等領(lǐng)域。
管理領(lǐng)域數(shù)字化
信息化的基礎(chǔ)是數(shù)字的不斷革命。數(shù)字革命已經(jīng)歷了主機時代、PC(個人電腦)時代、有線連接的互聯(lián)網(wǎng)時代和無線廣域網(wǎng)時代。其中，無線廣域網(wǎng)時代讓自動化服務(wù)有了可能，也為汽車融入網(wǎng)絡(luò)社會提供了必要條件。
信息化的實現(xiàn)讓信息收集變得更容易，數(shù)據(jù)流頻率增加，數(shù)據(jù)也可實時共享。正是這種變革，改變了人們的思想觀念，提高了人們認(rèn)識世界的能力，人們突然間覺得視野寬了、地球小了。
隨著許多新的商業(yè)模式的出現(xiàn)，企業(yè)有必要根據(jù)信息技術(shù)的發(fā)展速度，規(guī)劃自己的未來發(fā)展方向。
為了更好地在企業(yè)推廣信息技術(shù)，企業(yè)需要從以下三方面來做：
首先，企業(yè)信息技術(shù)人員應(yīng)向管理人員宣傳計算機知識并向管理人員學(xué)習(xí)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的方法。
其次，企業(yè)各級管理人員在學(xué)習(xí)計算機知識的同時，也要不斷改造傳統(tǒng)的不合理生產(chǎn)流程，以方便計算機在企業(yè)得到更好的應(yīng)用。
另外，企業(yè)也需要大量購買PC機，鋪設(shè)光纖、建立局域網(wǎng)等，為企業(yè)快速進入到互聯(lián)網(wǎng)時代提供物質(zhì)基礎(chǔ)。
產(chǎn)品領(lǐng)域數(shù)字化
目前，人們對汽車產(chǎn)品信息化的理解主要是對汽車電子應(yīng)用方面的理解，其按傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)分為控制汽車行駛的車控電子和提供服務(wù)的車載電子。
隨著半導(dǎo)體技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子控制單元的功能集成度越來越高，行駛控制和信息服務(wù)也將逐步融合，數(shù)字化汽車的概念也將隨之發(fā)生變化。
據(jù)悉，美國的軍用汽車到2015年可能有1/3能實現(xiàn)自動駕駛。而且，世界上有很多團隊正在進行自動汽車的研制并經(jīng)常組織世界自動汽車的比賽。這不僅預(yù)示著未來10年或15年內(nèi)，發(fā)達國家自動汽車的普及率將明顯上升而且也預(yù)示著“原生態(tài)”汽車，即沒有數(shù)字化，或數(shù)字化程度低、安全性差、二氧化碳排放量超標(biāo)、不能“融入”信息社會的低檔汽車將退出市場。
近幾年來，國內(nèi)與汽車有關(guān)的各領(lǐng)域?qū)ζ囯娮蛹夹g(shù)和產(chǎn)品高度重視，舉辦了很多學(xué)術(shù)研討會和產(chǎn)品展示會，通過這些研討會和產(chǎn)品展示會，人們了解了汽車電子技術(shù)和產(chǎn)品以及其對發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)乃至國民經(jīng)濟的重要性。
人們也認(rèn)識到汽車電子技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)需要技術(shù)、人才、資金和周邊環(huán)境的長期積累。作為國家，要有支持汽車電子技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新的平臺。作為企業(yè)，進行汽車電子技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)必須要投入充足的資金和培養(yǎng)大批人才，這些都需要一個積累的過程。
生產(chǎn)制造過程數(shù)字化
對于汽車制造業(yè)，生產(chǎn)過程數(shù)字化應(yīng)主要依賴于機床制造業(yè)、工藝裝備制造業(yè)數(shù)字化。在采用了現(xiàn)代生產(chǎn)管理模式后，企業(yè)每個加工點都能實時得到產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，在企業(yè)銷售訂單確定后，工廠每個加工工位都會得到明確的加工指令。
服務(wù)領(lǐng)域數(shù)字化
信息化對汽車制造業(yè)的數(shù)字化服務(wù)是個多元化概念。汽車可以通過網(wǎng)絡(luò)世界和信息社會提供的信息技術(shù)來增加性能，同時汽車也可以向外界提供自身生成和承載的信息。
一方面汽車信息化能促進社會各種服務(wù)體系的形成，如：智能交通系統(tǒng)(ITS)、電子呼叫系統(tǒng)、緊急服務(wù)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、路邊服務(wù)系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)，涉及安全、保險等管理領(lǐng)域；另一方面，社會需求的增多也會促進汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
加快信息化的途徑
企業(yè)自力更生是加快汽車產(chǎn)業(yè)信息化的唯一途徑。對于傳統(tǒng)的大型企業(yè)來說，信息化過程就是企業(yè)的變革過程。
信息化要支持和適應(yīng)本企業(yè)的流程再造、機構(gòu)重組和變換的商業(yè)模式。信息技術(shù)和信息產(chǎn)品可以引進，但適合本企業(yè)的運營系統(tǒng)是無法引進的。
因此，加快汽車業(yè)信息化，企業(yè)必須自力更生、依靠企業(yè)內(nèi)部的原動力，建立技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新體系、生產(chǎn)體系、物質(zhì)供應(yīng)體系、質(zhì)量保證體系、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃體系等。
企業(yè)要實現(xiàn)自力更生主要體現(xiàn)在以下兩個方面：
首先，自力更生體現(xiàn)在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)團隊的觀念更新上，企業(yè)在變革中創(chuàng)建的各種體系，應(yīng)該充分體現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)和所領(lǐng)導(dǎo)團隊的觀念、智慧、決心和勇氣。
信息技術(shù)的快速發(fā)展對世界變革的巨大推動力有目共睹，但是由于我們推廣信息技術(shù)應(yīng)用的深度和廣度都不夠，信息技術(shù)并沒能在提高我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力上發(fā)揮應(yīng)有的作用，部分原因是有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對信息技術(shù)的認(rèn)識有誤區(qū)、對信息技術(shù)推廣支持力度不夠等。
其次，自力更生體現(xiàn)在復(fù)合型人才的培養(yǎng)和開發(fā)團隊的建立上。復(fù)合型人才是指既懂得信息技術(shù)的開發(fā)和設(shè)計，又懂得企業(yè)經(jīng)營管理的人才，包括專家，也包括一般技術(shù)人員和管理人員，他們是企業(yè)在推廣信息技術(shù)應(yīng)用過程中培養(yǎng)出來的人才。
有以上兩點作基礎(chǔ)，企業(yè)信息化的規(guī)劃、實施就有了保障。
汽車制造業(yè)信息化需要全社會支持
信息化是個系統(tǒng)工程，需要全社會的支持。
首先，在政策、法規(guī)層面上，國家應(yīng)加大對汽車使用市場的控制管理力度。
國家應(yīng)在安全、減排、節(jié)能、高效等方面制定更為詳細(xì)的法律條文，從需求領(lǐng)域推動汽車信息化的進程。在政策上，鼓勵企業(yè)生產(chǎn)電子化程度高的汽車，限制安全性 差、高排放、高能耗的汽車投放市場。依據(jù)現(xiàn)有信息技術(shù)能支持的程度，對物流車隊、特種車隊、進入特別道路或區(qū)域的車輛、出租車等車輛必須具備的性能做出詳 細(xì)規(guī)定。
其次，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)組建汽車產(chǎn)業(yè)信息化協(xié)會，以協(xié)助國家制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，并為產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)提供廣泛的信息與技術(shù)的交流平臺。
另外，國家還應(yīng)設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)信息化大獎，不定期地重獎在這一領(lǐng)域有突出貢獻的企業(yè)和個人。
相關(guān)鏈接 啟明公司汽車信息化解決方案
啟明公司前身是一汽集團的電算站、電算處，一直以來，啟明公司十分重視在一汽集團運營的全過程強力推進信息技術(shù)的應(yīng)用。在汽車制造業(yè)推廣應(yīng)用信息技術(shù)的過程中，啟明積累了很多的經(jīng)驗。
在企業(yè)管理領(lǐng)域，啟明公司開發(fā)了大批應(yīng)用系統(tǒng)來實現(xiàn)數(shù)字化管理：
新一代ERP(企業(yè)資源計劃)系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺，其目標(biāo)是 幫助企業(yè)控制整個管理和運作，提高企業(yè)的獲利能力并使其能夠適應(yīng)社會的發(fā)展變化。該系統(tǒng)達到國際水準(zhǔn)，適合中國國情，并逐步被汽車制造業(yè)及其上游零部件配 套企業(yè)采用。
啟明集團財務(wù)管理系統(tǒng)是一套適用于機械制造行業(yè)特大型企業(yè)集團財務(wù)體系管理的系統(tǒng)軟件。
它是一個以集團公司財務(wù)控制、二級公司財務(wù)管理、基層單位會計核算三層結(jié)構(gòu)管理為特點，以會計核算、全面預(yù)算、價格信息三大體系有機集成為重點，以財務(wù)管理為核心，適度外延到采購管理、銷售管理、生產(chǎn)管理、庫存管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等方面的集團財務(wù)管理系統(tǒng)軟件。
TDS 系統(tǒng)（全面分銷系統(tǒng)），主要面向汽車營銷行業(yè)，是一個涉及整車產(chǎn)品、備品、服務(wù)與索賠三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，集市場運營、業(yè)務(wù)處理與跟蹤、綜合分析與控制為一體的 管理信息系統(tǒng)；結(jié)合IC（集成電路）卡和GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)，實現(xiàn)物流跟蹤及控制；采用基于 CA(數(shù)字證書認(rèn)證中心)的身份認(rèn)證和加密傳輸技術(shù)，保證業(yè)務(wù)信息的高度安全。TDS涵蓋了由銷售總部、異地商務(wù)代表處、經(jīng)銷商(服務(wù)站)及其業(yè)務(wù)網(wǎng)點組 成的營銷網(wǎng)絡(luò)的全部應(yīng)用。
人力資源系統(tǒng)，中國已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織，中國企業(yè)面臨機遇與挑戰(zhàn)并存的現(xiàn)狀，中國的汽車制造行業(yè)受到了巨大的沖擊，汽車市場競爭日趨激烈，降低汽車生產(chǎn)成本成為汽車行業(yè)的必由之路。
企業(yè)的競爭關(guān)鍵在于人才的競爭，企業(yè)只有不斷吸收企業(yè)所需要的各類人才，才能有效提高勞動生產(chǎn)率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，為企業(yè)的生存和發(fā)展提供可靠保證。
啟明協(xié)同辦公事務(wù)管理信息系統(tǒng)是基于LotusNotes/Domino(標(biāo)準(zhǔn)群件系統(tǒng))的綜合辦公系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅具備了LotusNotes /Domino的優(yōu)點，還增加了很多新功能和特性，非常適合用于建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)或綜合網(wǎng)絡(luò)辦公環(huán)境，是構(gòu)建企業(yè)、事業(yè)單位、政府部門網(wǎng)絡(luò)平臺的優(yōu)秀核心系 統(tǒng)。
啟明MES系統(tǒng)（工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)），MES能通過信息傳遞對從訂單下達到產(chǎn)品完成的整個生產(chǎn)過程進行優(yōu)化管理。當(dāng)工廠發(fā)生意外事件時，MES能對此及時 做出反應(yīng)，并根據(jù)顯示出的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)對它們進行指導(dǎo)和處理。這樣，MES就能有效地指導(dǎo)工廠的生產(chǎn)運作過程，從而提高工廠交貨能力，改善工廠物料的流通性 能，提高生產(chǎn)回報率。MES還通過雙向的直接通信在企業(yè)內(nèi)部和整個產(chǎn)品供應(yīng)鏈中提供有關(guān)產(chǎn)品的關(guān)鍵信息。
啟明公司智能卡制作系統(tǒng)，IC卡的應(yīng)用對加強資金管理、提高企業(yè)管理水平和效率起著重要作用。啟明公司智能卡產(chǎn)品主要是根據(jù)國家機關(guān)、學(xué)校與企事業(yè)單位對員工考勤、門禁等方面的要求，利用先進的計算機和智能卡技術(shù)開發(fā)的一套智能卡應(yīng)用系統(tǒng)。
在產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域，啟明公司很早就引進了大型計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)(有限元分析系統(tǒng))，并在此基礎(chǔ)上自行設(shè)計了有限元分析程序——— 啟明星CAE(計算機輔助工程分)有限元分析系統(tǒng)。根據(jù)集團公司需要，開發(fā)了“cPDM（協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)管理系統(tǒng)）”。
啟明星CAE有限元分析軟件可以應(yīng)用于航空與航天、汽車制造、機械制造、船舶制造、水利工程、建筑、核能工程等各行業(yè)。
該軟件已投入運行，啟明公司利用該軟件進行過汽車的許多主要承載件(如：駕駛室、轉(zhuǎn)向節(jié)、車廂、車架、前后橋等)，傳動系統(tǒng)的組件、發(fā)動機的主要構(gòu)件 (如：發(fā)動機缸體、曲軸、連桿、活塞等)的結(jié)構(gòu)強度分析。其分析得到的數(shù)據(jù)不僅與國外著名商業(yè)軟件得到的數(shù)據(jù)相同，而且與實驗檢測的數(shù)據(jù)相吻合。運行和測 試效果顯示，該軟件已達到了全部設(shè)計指標(biāo)，并具備計算結(jié)果準(zhǔn)確、分析效率高、分析功能強、使用方便等特點。
啟明cPDM(協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)管理)系統(tǒng)是基于目前國際上成熟的J2EE(Java2平臺企業(yè)版)架構(gòu)和Web（環(huán)球網(wǎng)）技術(shù)，借鑒國內(nèi)外開發(fā)同類軟件的經(jīng) 驗，結(jié)合國內(nèi)企業(yè)的管理特點和實際需要開發(fā)的多層企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)。產(chǎn)品可支持各種互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，如HTML（超文本標(biāo)記語言）、SOAP（簡單對象訪問協(xié)議） 等。
使用啟明cPDM可以將產(chǎn)品概念設(shè)計、工程分析、詳細(xì)設(shè)計、工藝流程設(shè)計、制造、銷售、維護，直至產(chǎn)品報廢的整個生命周期相關(guān)數(shù)據(jù)予以定義、組織和管理，使產(chǎn)品數(shù)據(jù)在整個生命周期內(nèi)保持一致、有效并實現(xiàn)共享。
另外，在汽車服務(wù)領(lǐng)域，啟明公司以“車載信息系統(tǒng)”為概念平臺，旨在推進汽車市場的數(shù)字化服務(wù)。
車載信息系統(tǒng)包括用戶層、服務(wù)層、網(wǎng)絡(luò)層和車載層4個層面：
用戶層是信息化服務(wù)的群體及其相應(yīng)需要。
服務(wù)層由服務(wù)提供商和服務(wù)環(huán)境開發(fā)商兩類實體構(gòu)成，它要解析用戶的需求，集成或定制相適應(yīng)的車載電子產(chǎn)品和信息及數(shù)據(jù)，利用自己擁有的核心技術(shù)，為用戶提供可用的解決方案。解決方案的可用性、有效性和詳細(xì)程度，以及方案的數(shù)量是服務(wù)商競爭的目標(biāo)。
網(wǎng)絡(luò)層是支撐車載信息系統(tǒng)功能擴展的不可缺少的環(huán)境；網(wǎng)絡(luò)層涉及蜂窩電話網(wǎng)、衛(wèi)星定位網(wǎng)、衛(wèi)星多媒體廣播網(wǎng)、音頻視頻廣播網(wǎng)、國際互聯(lián)網(wǎng)(Internet)以及車內(nèi)應(yīng)用的總線網(wǎng)(CAN)和多媒體網(wǎng)(MOST)，另外還采用了射頻標(biāo)識和藍牙等技術(shù)。
車載層是指車載電子設(shè)備和車內(nèi)通信，包括技術(shù)與元器件和產(chǎn)品與系統(tǒng)兩個方面，其中技術(shù)與元器件包括定位技術(shù)、衛(wèi)星接收模塊、無線電接收機、通信模塊、通信 協(xié)議處理、芯片技術(shù)、專用芯片處理技術(shù)、信息收集處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、傳感器技術(shù)、快速顯示技術(shù)、語音識別技術(shù)、事件處理經(jīng)驗庫(模型庫)、界面設(shè)計、方法 庫、算法庫、元器件信息庫等；產(chǎn)品與系統(tǒng)包括導(dǎo)航儀、監(jiān)控儀、行車記錄儀、多媒體、娛樂、遠(yuǎn)程診斷、自動駕駛、防撞系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程辦公、Web瀏 覽、通信、汽車總線體系標(biāo)準(zhǔn)等。
（轉(zhuǎn)載）
