奇瑞汽車股份有限公司采用最新的3C1B工藝，建設了一條40萬套塑料件涂裝生產線。該生產線不但為企業(yè)節(jié)約了大量投資，而且在很大程度上提高了塑料件的涂裝質量。
工藝規(guī)劃
1.塑料件的表面處理
塑料件種類繁多，許多塑料極性小，結晶性大，表面張力小，潤濕性差，表面光滑。為提高涂料對塑料的附著力，減少表面缺陷，改善塑料涂層的質量，塑料件涂裝前要進行表面處理。
該前處理線采用化學處理方法，經低溫脫脂水洗、瀝液及高壓空氣吹水后烘干，工件輸送方式為普通懸鏈連續(xù)通過式，變頻控制鏈速。
其主要工藝流程如下：白件檢查→手工預清理→白件轉掛→預脫脂→瀝液→脫脂→瀝液→一次水洗→瀝液→二次水洗→瀝液→循環(huán)純水洗→瀝液→新鮮純水洗→瀝液→高壓空氣吹水→檢查→水分烘干→冷卻→卸件。
（1）手工預清理：用有機溶劑擦拭塑料能除去塑料表面的各種非晶態(tài)部分，使其粗糙化或具有多化性，提高涂料的附著力。
（2）脫脂：塑料表面有油污、脫模劑等，必須除油和脫脂。它主要依靠脫脂劑的浸潤、分散和乳化作用達到除去油污的效果，提高表面附著力。
脫脂主要控制參數具體如下：脫脂液PH值在6.0±1.0，總酸控制在4.8±1.0，脫脂溫度控制在55±5℃，脫脂時間控制在1.5min。
（3）水洗及表面活化：脫脂后經過4道水洗，每段水洗之間留有1min的瀝液時間。前兩道為工業(yè)水噴洗，工藝時間分別為0.6min。后兩道為純水洗，工藝時間為0.3～0.9min。噴洗壓力0.2～0.4MPa。
第三道循環(huán)水洗電導率一般控制在30μs/cm以下，槽液中不斷補加表面活性劑，新鮮純水的電導率控制在10μs/CM以下。第四道水洗后留有1.5min的瀝液時間。
（4）高壓空氣吹水：此工序通過風機從車間內進風，將高壓空氣吹向工件表面，目的是吹凈工件表面和邊角夾縫中的水珠。吹水時間為2min，吹水壓力通過調節(jié)板適當調整，一般控制在0.2～0.4MPa。
（5）水分烘干和強冷：工件吹水后經過2～3min的瀝水，進入水分烘干室烘干。水分烘干室通過熱風循環(huán)，將工件表面和內腔內的水吹干?？紤]塑料件的耐熱性能，烘干溫度控制在60～70℃之間，烘干時間在16min左右。
2.塑料件底漆和面漆噴涂
（1）底漆噴涂、晾干：此生產線采用手工空氣噴涂，噴涂作業(yè)區(qū)長度18m，要求手工噴涂區(qū)風速控制在0.4～0.5m/s，工藝溫度控制在18～30℃，相對濕度在60～70%，工件通過時間為4～5min。
此生產線采用單罐供漆，油漆施工壓力一般控制在0.2～0.3MPa，霧化空氣壓力一般控制在0.5～0.6MPa。兩道噴涂，膜厚控制在35～40μm。
底漆噴涂后進入晾干室，由于底漆與面漆采用W/W（濕碰濕）工藝，無底漆烘干，所以底漆的涂料采用雙組份快干型涂料，且晾干要充分，表面要達到指干狀態(tài)。晾干室風速設計為0.2～0.3m/s，工藝時間設計為7.5min。
（2）面漆噴涂、晾干：進入面漆噴漆室前，有4m長的底漆檢查室。在噴涂前，可對底漆表面的細小顆粒或缺陷用1200號拋光片進行修磨。
面漆也采用W/W（濕碰濕）工藝，先噴色漆再噴清漆。色漆噴涂厚度因油漆品種不同而不同，金屬色漆一般為12～20μm，素色漆一般為25～35μm。
色漆噴涂后晾干7.5min進入清漆噴漆室。清漆噴涂完后晾干7.5min進入面漆烘干爐。色漆和清漆噴涂時，各參數與底漆相同。
（3）面漆烘干、強冷：面漆烘干室的溫度控制在80～90℃，烘干時間為40min。
設備規(guī)劃
1.前處理設備
前處理設備主要由室體、工作槽、管路系統(tǒng)、溫度調節(jié)系統(tǒng)、排風系統(tǒng)和供排水等組成。
室體由1.5mm厚的不銹鋼板制作，內有維修和保養(yǎng)通道，設置2個保養(yǎng)門。保養(yǎng)門處安裝懸臂式探照燈，方便人員檢查和保養(yǎng)設備。整個室體安放在1.6m高的支架上，泵及附屬設備放在槽側部。
槽體上配有溢流、排凈和泵循環(huán)管路出入口等。加熱槽體外壁板表面覆有保溫材料，并用0.7mm厚的鍍鋅鋼板翻邊壓和保護。管路系統(tǒng)可拆裝，用法蘭連接，連接長度≤3m。加熱和熱循環(huán)系統(tǒng)相結合，熱源為熱水（設熱水箱，用天然氣加熱），采用外置板式熱交換器。溫度采用自動和手動控制。
2.噴漆室設備
噴漆室采用水旋式結構，主要由室體（含動壓室、靜壓室、空調風過濾系統(tǒng)和操作間等）、漆霧收集以及排風系統(tǒng)等組成。在人員休息區(qū)還建有潔凈間，使噴涂作業(yè)人員與車間隔離。
室體側板用鍍鋅鋼板制成，用型鋼骨架加固，兩側壁板嵌有夾膠玻璃門窗，保持噴房內部光滑、平整和不掛灰，易于清潔。
在動壓室和靜壓室之間裝有F6袋式過濾器以使空氣平穩(wěn)流動，并有調節(jié)風量的控制結構，保持風平衡，并保證各工藝段的風速達到工藝要求。操作間頂棚為控制氣流分布的過濾層，過濾層覆蓋整個頂棚，嚴防噴漆室風向縱向飄移。
漆霧收集系統(tǒng)的循環(huán)水通過供水管（逐級變徑，法蘭連接）、可調堰板進入散流板和水旋室后，經回流管道至廢漆處理槽。水旋室是氣液混合室，能產生高強度的攪拌，使空氣和水充分混合，再通過空間容積增大，風速降低，使氣水分離。分離空氣被排風風機吸到45m高的風道后，排到大氣中，帶漆渣的水流到廢漆處理槽。
所有噴漆室的排風由一個方形大煙囪分成四部位集中排向高空，增大擴散區(qū)域。噴漆室排風機集中放在風機房內，葉輪便于拆出檢修，噴漆室至風機的排風道采用鋼筋混凝土結構，風機房墻壁安裝消音板。
3．烘干設備
面漆烘干室采用直通式烘干爐，壁板厚度為100mm，采用插接式結構，接縫處打耐高溫密封膠。為防止烘干室熱氣和煙氣外溢，在出入口裝有風幕。
烘干室熱源為天然氣間接加熱，設有安全措施和安全結構（天然氣自動點火、火焰監(jiān)控、燃氣混合、壓力調節(jié)、自動調節(jié)風閥及自動控制等）。實現(xiàn)溫度自動和手動控制，自動數字顯示。
廢氣采用直燃法處理，增加廢氣焚燒爐，每小時處理廢氣量6 000Nm3。廢氣通過交換，使排放溫度不大于150℃。
4.空調系統(tǒng)
涂裝車間廠房需要保持封閉式微正壓，此條涂裝線采用空調送風、機械排風方式進行通風換氣，廠房換氣次數為3次/h。
車間共有3臺工藝空調和1臺工位空調，各空調風量按照設備風速進行量定?？照{安裝在空調平臺上，新鮮空氣從屋頂進風室吸入。進風室兩側設百葉窗、防鳥網，保證百葉窗內不進雨水。
噴漆室空調由進風段、初效過濾段、加熱段、加濕段、風機段、中效過濾段和出風段等組成?？照{機組加熱方式為天然氣直接燃燒式，提高了熱效率。機組骨架采用熱鍍鋅處理，壁板為聚氨酯夾心彩鋼板（燃氣加熱段為巖棉夾心彩鋼板），厚度為50mm。
空調加濕采用高壓水噴淋霧化方式，加濕泵為立式機械密封泵，變頻控制，噴霧噴嘴交錯布置，確保在整個迎風面形成水霧或水幕。加濕段擋水板采用2mm厚的不銹鋼板，擋水板處風速≤3m/s，保證正常運行時風機段無水珠出現(xiàn)。
結束語
奇瑞汽車股份有限公司采用最新的3C1B工藝，新建的40萬套塑料件涂裝生產線在同一工藝平面上布置設備，廠房四周玻璃都是鎖閉的，且在噴涂施工區(qū)域獨立增加潔凈間，不但節(jié)約了大量投資，降低了運行成本，而且在潔凈度和施工環(huán)境上有了很大的提高，很大程度上提高了塑料件的涂裝質量。隨著轎車車身塑料件使用量的不斷增加和轎車外觀質量要求的不斷提高，其防腐性能和外觀要求也提高到與車身相同的標準，塑料件的涂裝顯得愈加重要。
（轉載）
