新農(nóng)村建設(shè)的深入，讓汽車二三級(jí)市場(chǎng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，乘用車企業(yè)因此看到新的希望；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在今年將全面展開，這又給了商用車市場(chǎng)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力；整車市場(chǎng)的變革和活躍，將催生汽車零部件業(yè)的整合和創(chuàng)新；繼購置稅下調(diào)后，車貸改革又將成為下一個(gè)刺激消費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力。
乘用車企業(yè)：“汽車下鄉(xiāng)”現(xiàn)新增長(zhǎng)點(diǎn)
在“國五條”規(guī)劃中，“汽車下鄉(xiāng)”政策廣受關(guān)注：從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。國家安排50億元資金用于報(bào)廢農(nóng)用車換購，粗略計(jì)算，分?jǐn)偟矫枯v車上會(huì)有幾千元的補(bǔ)貼，這對(duì)報(bào)廢農(nóng)用車換購有實(shí)際的拉動(dòng)作用。
2008年在汽車行業(yè)整體遭遇困難時(shí)，我國汽車二三級(jí)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超過一級(jí)市場(chǎng)，顯示出較強(qiáng)的發(fā)展活力。而正是這股活力，讓越來越多的汽車生產(chǎn)廠家開始在二三級(jí)市場(chǎng)尋找新突破。市場(chǎng)的機(jī)遇，政策的利好，讓“得二三級(jí)市場(chǎng)者得天下”成為眾多車企的共識(shí)。
據(jù)新華信國際信息咨詢有限公司對(duì)全國主要城市進(jìn)行的汽車銷量調(diào)查顯示，2008年前三季度，重慶的汽車銷量同比增幅達(dá)22.5%；天津、鄭州、成都等城市受大環(huán)境影響也不大，其中天津前三季度同比增幅高達(dá)22.2%，鄭州增幅也高達(dá)17.2%。
事實(shí)上，奇瑞、長(zhǎng)安等自主品牌企業(yè)因其產(chǎn)品特性，已早早開始了二三級(jí)市場(chǎng)的建設(shè)，占有了先機(jī)。但在2008年11月底舉辦的廣州車展上，不論是自主品牌企業(yè)還是合資品牌企業(yè)，都開始提出要在汽車二三級(jí)市場(chǎng)取得新發(fā)展的目標(biāo)。不少汽車廠家因此已對(duì)市場(chǎng)策略進(jìn)行調(diào)整，將工作重心轉(zhuǎn)移到二三級(jí)市場(chǎng)，尤其是在金融危機(jī)爆發(fā)之后，這種舉動(dòng)更為明顯。一些企業(yè)更是有計(jì)劃地設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，將其銷售網(wǎng)絡(luò)延伸至更多大中城市以外的地區(qū)。
東風(fēng)日產(chǎn)是合資企業(yè)中進(jìn)入二三級(jí)市場(chǎng)比較早的一家企業(yè)，早在2005年公司就開始部署二三級(jí)市場(chǎng)戰(zhàn)略，2007年已經(jīng)完成部分城市網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。“目前我們擁有330多家4S店，其中分布在二三級(jí)市場(chǎng)的超過60%。從2008年銷售情況來看，二三級(jí)市場(chǎng)銷量占到一半以上。”東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)陳斌波介紹說。
蘊(yùn)含著巨大潛力的汽車二三級(jí)市場(chǎng)，在2009年中將成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，目前，寶馬、上海通用、一汽大眾等紛紛加入了此行列。
商用車企業(yè)：“四萬億”將刺激銷量
在國家兩年內(nèi)投資4萬億、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策出臺(tái)后，對(duì)于處在困境中的國內(nèi)商用車企業(yè)來說，無異于久旱之后遇甘霖。中國重汽副總經(jīng)理韋志海表示，2009年的重卡市場(chǎng)將變?yōu)橐哉疄橹鲗?dǎo)的市場(chǎng)，雖然重卡市場(chǎng)需求總體放緩，但隨著國家一系列政策的逐步到位，重卡行業(yè)將率先受益?！?SPAN lang=EN-US>4萬億元中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將在今年二季度或下半年開始拉動(dòng)重卡市場(chǎng)。”他認(rèn)為。
目前，我們可以看到，大規(guī)模投資已經(jīng)拉開序幕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京、上海、廣東、浙江等12個(gè)重點(diǎn)省市，在約100天時(shí)間里共批復(fù)或開工14829億元投資項(xiàng)目。這其中無論是投資額最高的鐵路建設(shè)，還是地鐵以及保障性住房建設(shè)項(xiàng)目，都會(huì)采購大量商用車，商用車企可以從中受益。
由于商用車特別是重卡行業(yè)的增長(zhǎng)與固定資產(chǎn)投資規(guī)模的相關(guān)度較大，按固定資產(chǎn)投資每增加100億元，相應(yīng)的貨車需求量就上升1.5萬輛計(jì)算，到2010年底，按國家投資4萬億元，
（轉(zhuǎn)載）
