2009年1月9日，由新浪汽車發(fā)起主辦、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)，以及包括本報(bào)在內(nèi)的全國(guó)28家媒體協(xié)辦的“2008十大汽車新聞評(píng)選”隆重揭曉?！笆笃囆侣勗u(píng)選”活動(dòng)已成功舉辦了6屆，旨在從公眾和專業(yè)的角度，對(duì)每年汽車市場(chǎng)進(jìn)行全面總結(jié)。跟往年一樣，本次評(píng)選分為網(wǎng)民投票的公眾版和記者投票的專業(yè)版兩個(gè)版本。共有10萬(wàn)多名網(wǎng)友和100多名全國(guó)各地汽車媒體記者參與了投票，引起了專業(yè)人士和廣大汽車愛(ài)好者的普遍關(guān)注。
從投票結(jié)果看，公眾版和專業(yè)版結(jié)果區(qū)別較小，前四位的新聞甚至完全一致。可以看出08年發(fā)生的一系列大事對(duì)汽車行業(yè)、消費(fèi)者都是影響深遠(yuǎn)。特別是各項(xiàng)汽車新政的實(shí)施，不光直接關(guān)系到車主用車成本、潛在購(gòu)車者消費(fèi)意向，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展意義重大。
期盼了十幾年的燃油稅終于在2008年末出臺(tái)。燃油稅費(fèi)改革因與車主用車成本密切相關(guān)，亦將左右整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展步伐，因此高居專業(yè)版、公眾版評(píng)選第一位，成為2008年最受關(guān)注的汽車新聞。排名第三的汽車消費(fèi)稅的調(diào)整也是旨在抑制大排量車的消費(fèi)、刺激小排量發(fā)展，同時(shí)隨著年末傳出的購(gòu)置稅減免等消息，小排量車有望在09年獲得徹底翻身。
金融危機(jī)讓美國(guó)汽車城底特律陷入風(fēng)雨飄搖之中，關(guān)鍵時(shí)刻，美國(guó)政府不得不出手相救，力挽狂瀾。美國(guó)汽車三大巨人陷入困境，成為今年全球汽車界最為關(guān)注的焦點(diǎn)事件。同時(shí)因?yàn)槿筌嚻笤趪?guó)內(nèi)擁有龐大的用戶群，大家都擔(dān)心三大公司一旦破產(chǎn)將使自己的愛(ài)車變成“孤兒”，車主們也十分關(guān)心三巨頭的命運(yùn)。這一新聞排在兩個(gè)版本的第二位。
在這場(chǎng)席卷全球的金融危機(jī)中誰(shuí)都不能幸免，歐洲、日本、北美車市銷量全都大幅下跌。豐田71年來(lái)首度虧損，出人意料，卻又在情理之中。雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)保住了增長(zhǎng)勢(shì)頭，但增速放緩，增幅由兩位數(shù)跌落至8%左右。
2008寒冬中的車市令人唏噓不已，但是，隨著汽車企業(yè)戰(zhàn)略的調(diào)整、國(guó)家救市新政的實(shí)施，2009年中國(guó)車市充滿了希望。 據(jù)新浪網(wǎng)
2008十大汽車新聞評(píng)選(專業(yè)版)投票結(jié)果
1 我國(guó)實(shí)施燃油稅費(fèi)改革
2 美國(guó)汽車陷入困境
3 汽車消費(fèi)稅調(diào)整
4 豐田汽車71年來(lái)首次虧損
5 C-NCAP收費(fèi)門事件
6 中國(guó)車市放緩增長(zhǎng)步伐
7 傳言北京每年限牌10萬(wàn)輛
8 印度塔塔從福特手中收購(gòu)捷豹路虎
9 反壟斷法實(shí)施影響車市
10汽車零部件進(jìn)口爭(zhēng)端中國(guó)敗訴
2008十大汽車新聞評(píng)選(公眾版)投票結(jié)果
1 我國(guó)實(shí)施燃油稅費(fèi)改革
2 美國(guó)汽車陷入困境
3 汽車消費(fèi)稅調(diào)整
4 豐田汽車71年來(lái)首次虧損
5 中國(guó)車市放緩增長(zhǎng)步伐
6 汽車零部件進(jìn)口爭(zhēng)端中國(guó)敗訴
7 C-NCAP收費(fèi)門事件
8 反壟斷法實(shí)施影響車市
9 保時(shí)捷收購(gòu)大眾汽車股份
10北京機(jī)動(dòng)車按尾號(hào)限行
（轉(zhuǎn)載）
