ABIresearch分析認為，2008年RFID產品市場需求將會有爆炸性增長，全球RFID標簽市場規(guī)模將從2002年的5.7億美元增長至2008年的21.4億美元，RFID讀寫器市場規(guī)模也會從2002年的2.6億美元增長至2008年的9.4億美元，同樣，RFID應用系統(tǒng)市場規(guī)模也將由2002年的3.5億美元增長至2008年的8.6億美元，全球RFID產品市場總需求將由2002年的11.8億美元增長至2008年的39.4億美元。未來RFID技術在各行業(yè)應用將會十分普遍，特別在汽車行業(yè)的應用最為可觀。
汽車產業(yè)鏈可簡單劃分為零件制造、整車裝配與售后服務三個基本環(huán)節(jié)，目前RFID技術主要應用于零件制造和整車裝配環(huán)節(jié)。汽車零件制造技術復雜，涉及范圍廣且制造流程多，涵蓋了鑄造、鍛造、沖壓、機械加工及熱處理等多種工序，零件數量達8000～15000之多；整車裝配過程也包括零件沖壓、焊接、噴漆、部件或總成組裝，整車裝配等諸多環(huán)節(jié)；無論是零件生產廠還是整車裝配廠，僅由人工管理數量龐大的零、部件和復雜、眾多的制造流程，往往容易出錯并無法從源頭上快速提高各流程的運作效率與效益。所以，人們利用RFID技術為零件制造和整車裝配提供多種有效的管理方案。
應用案例及效益分析
1.1RFID技術在汽車零件制造環(huán)節(jié)的應用——以米其林輪胎北美公司為例
基于RFID技術的智能輪胎從多方面提高了輪胎供應鏈的運行效率與效益：
（1）用RFID讀寫器識讀標簽信息，工作人員可無一遺漏地快速統(tǒng)計輪胎數量，保證了輸入數據的正確性；
（2）由于每個輪胎均擁有唯一的識別碼，當輪胎出現早期失效時就可通過識讀標簽確認該輪胎是否為本廠產品，繼而可自上而下追溯到成型、硫化、質檢、包裝、倉儲、發(fā)運等各環(huán)節(jié)，以確定導致輪胎失效的關鍵環(huán)節(jié)并查找真實原因，進而逐步提高產品質量；
（3）嵌入輪胎內的特制標簽可與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TirePressureMonitoringSystem，TPMS，該系統(tǒng)也具有輪胎溫度檢測功能）結合以及時監(jiān)測胎壓及輪胎溫度，從而可隨時向駕駛員提供實時數據。如胎壓過低時，TPMS將警告駕駛員，不要在低胎壓的危險狀況下行駛，由此增加了駕駛安全性并提高了智能輪胎與普通輪胎的差異性。
1.2RFID技術在汽車整車裝配環(huán)節(jié)的應用——以Ford汽車公司墨西哥工廠為例
Ford汽車公司墨西哥工廠每年大約生產30萬～40萬輛小客車和卡車。該工廠采用JIT制度，庫存與自動化生產線上物料供給必須配合車輛裝配進度，工廠對車輛裝配進度的實時追蹤與監(jiān)控是用人工方式實現的，從焊接車間開始，經過車身噴漆區(qū)，部件或總成組裝區(qū)，一直到最后的整車組裝（圖3）。人工追蹤生產進度的基本手段是采用條形碼或紙制識別卡，而它們又非常容易被毀壞、調換或遺失，因此，經常會造成生產作業(yè)出現錯誤操作，如物料不能及時配送到正確位置等，致使生產過程不斷出現生產管理、物料管理和品質管理等方面的問題。
Ford汽車公司墨西哥工廠2002年開始采用RFID技術解決此類問題。首先在組裝車輛的托架下面安裝可回收、可無限重復使用的RFID標簽，然后為每臺組裝車輛編制相應序號，并用讀寫器將此序號寫入RFID標簽中，標簽隨著裝配輸送帶一同前行。其次，將讀寫器安裝在生產線地板下面的防爆尼龍盒中，根據需要分別在車體焊接部門、噴漆部門、組裝部門放置適量的讀寫器。當承載組裝車輛的托架通過讀寫器時，讀寫器就可自動獲取標簽中的數據并經網絡傳送到中央電腦作業(yè)系統(tǒng)中，該系統(tǒng)對這些實時數據進行一系列分析，使工作人員及時了解物料配送、制造成本、產品質量以及生產技術等多方面的現場運作情況。對異常情況，該系統(tǒng)還可立即通過分析提出相應解決方案，這就有效避免了由人工處理易產生錯誤的弊端。
需要指出，RFID標簽與讀寫器之間傳輸的信號易受金屬阻隔或反射，因此標簽不能安裝在正組裝的車輛上，否則會影響讀寫器正常獲取數據的效果。Ford公司墨西哥工廠用特殊材料制成托架，使安裝在這種托架上的RFID標簽能與讀寫器進行有效的數據傳輸。
Ford公司墨西哥工廠在汽車整車裝配環(huán)節(jié)應用RFID技術有如下效益：
RFID標簽代替了條形碼或紙制識別卡，使工廠基本實現了無紙化操作；工作人員更新整車裝配進度、確認每一工序基本步驟是否正確完成以及落實物料供應情況更加高效；RFID標簽的重復使用還可節(jié)省大量成本。
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