每一個(gè)強(qiáng)大的資本市場(chǎng)背后,都有一個(gè)健碩的實(shí)體經(jīng)濟(jì)在支撐,國(guó)務(wù)院對(duì)十大行業(yè)的振興規(guī)劃,讓2009年的A股活力暗涌。
曾經(jīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出突出貢獻(xiàn)的汽車產(chǎn)業(yè),在新一輪的國(guó)家政策調(diào)整中,成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的突破點(diǎn)。
汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)大的帶動(dòng)性,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),其產(chǎn)值在各行業(yè)中排在前5名。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),2007年汽車市場(chǎng)僅新車銷售就為國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需凈增加了3000多億元,再加上汽車在使用過(guò)程中的消費(fèi)增加,使內(nèi)需凈增加最少也超過(guò)4000億元,比所有行業(yè)的貢獻(xiàn)都大,而且每生產(chǎn)4輛車,可以安置1個(gè)人員就業(yè)。
去年由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和汽車市場(chǎng)滑坡,為內(nèi)需凈增加的貢獻(xiàn)僅有1000多億元,而且基本上是上半年的貢獻(xiàn)。因此振興汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需和促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇有著非常積極的作用。
有一點(diǎn)值得注意的是,中國(guó)汽車消費(fèi)基礎(chǔ)一樣良好,汽車消費(fèi)潛力仍然巨大,預(yù)計(jì)購(gòu)車消費(fèi)和汽車消費(fèi)都要比去年強(qiáng)。隨著經(jīng)濟(jì)寒冬見(jiàn)底進(jìn)入復(fù)蘇,預(yù)計(jì)擴(kuò)大內(nèi)需總額可達(dá)到2000億元。
有專家預(yù)計(jì),汽車購(gòu)置稅減半,國(guó)家就減少500億稅收,僅是目前國(guó)家給房地產(chǎn)行業(yè)稅費(fèi)優(yōu)惠的四分之一。如果汽車行業(yè)強(qiáng)勁回升,可以提高消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心。通過(guò)擴(kuò)大汽車消費(fèi),促進(jìn)汽車和相關(guān)行業(yè)快速回升,就可以把500億元的減稅大部分抵消。
今年實(shí)施《成品油價(jià)稅費(fèi)改革》的同時(shí),又降低車輛購(gòu)置稅,可使汽車工業(yè)為擴(kuò)大內(nèi)需做出更大貢獻(xiàn)。這樣國(guó)家就可以進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需1000多億元,從而提前國(guó)民經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇時(shí)間,加快復(fù)蘇的速度。
汽車產(chǎn)品還有一個(gè)特性,它是消費(fèi)能力最強(qiáng)的中等和中等以上收入群體的消費(fèi)產(chǎn)品,鼓勵(lì)汽車使用對(duì)促進(jìn)內(nèi)需有直接的作用。
從中國(guó)汽車購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),美國(guó)的汽車千人保有量已達(dá)600多輛,而我國(guó)的汽車千人保有量?jī)H為40輛,至今國(guó)際上還公認(rèn)中國(guó)是世界上最大的潛在汽車市場(chǎng)。國(guó)家信息中心研究的結(jié)論是:汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的剛性需求還有10-15年。
汽車工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系是:汽車工業(yè)萎縮和復(fù)蘇,一般遲后國(guó)民經(jīng)濟(jì)半年左右。如果國(guó)家對(duì)汽車工業(yè)適度扶植,汽車市場(chǎng)肯定能提前復(fù)蘇。2009年汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率很可能會(huì)跑贏GDP的增長(zhǎng)率。如果扶植的力度大,汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率超過(guò)兩位數(shù)也是完全可能的。
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