“2006年，歐洲尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)歐四開始實(shí)施后，對(duì)顆粒排放和氮氧化物的限制分別提高了80％和30％，歐五標(biāo)準(zhǔn)將于2009年開始在歐洲生效，屆時(shí)，氮氧化物的排放水平將進(jìn)一步降低50％左右”沃爾沃卡車公司產(chǎn)品戰(zhàn)略計(jì)劃部發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)理Mats Franzén這樣說道。沃爾沃卡車公司一直以其低水平的尾氣排放來主動(dòng)滿足排放要求，并且提供滿足未來法規(guī)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)，以此來推動(dòng)空氣質(zhì)量改善和環(huán)保趨勢的發(fā)展?！盀榱藵M足歐洲將來的卡車法規(guī)要求，我們已經(jīng)達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)所需的各項(xiàng)技術(shù)。作為世界上最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，我們擁有迎接新挑戰(zhàn)所需要的所有經(jīng)驗(yàn)和資源。”Mats Franzén對(duì)未來充滿信心。
據(jù)國際應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所（IIASA）的調(diào)查和預(yù)測顯示，由于歐洲相關(guān)的法律法規(guī)要求越來越嚴(yán)格，自1995年以來，顆粒排放大大下降了，而且一直到2020年，顆粒排放將持續(xù)下降。所以盡管路上的車輛日益增加，但車輛的有害物質(zhì)排放卻在全面下降，空氣質(zhì)量明顯提高了。
在推動(dòng)空氣質(zhì)量改善方面，沃爾沃卡車公司一直不遺余力，其環(huán)保策略中的一條就是研制能夠提前數(shù)年就滿足法規(guī)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，早在2005年，沃爾沃就首先在歐洲投放了能夠滿足歐五標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說，在該法規(guī)開始生效前四年，沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)滿足了該法規(guī)要求。目前，大多數(shù)在歐洲銷售的沃爾沃卡車公司產(chǎn)品都具備了滿足歐五標(biāo)準(zhǔn)的配置。
環(huán)境改善的發(fā)展步伐自然也取決于舊車被更新更清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)取代的快慢程度。為了使客戶，甚至是那些駕駛舊卡車的客戶也能夠進(jìn)行更加環(huán)保的駕駛，沃爾沃卡車公司馬上就將推出一種柴油顆粒過濾器，該過濾器適用于所有在歐二和歐三標(biāo)準(zhǔn)下研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠降低95％以上的顆粒排放。
目前，我國的排放法規(guī)越來越向歐洲標(biāo)準(zhǔn)靠攏。國三排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)等于歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，而北京亦計(jì)劃在明年實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)。所以，在明年北京奧運(yùn)會(huì)即將來臨之際，歐洲的環(huán)保經(jīng)驗(yàn)和以沃爾沃卡車為代表的行業(yè)領(lǐng)軍者對(duì)改善空氣質(zhì)量所做的貢獻(xiàn)，值得我們學(xué)習(xí)。
背景知識(shí)國際應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所（IIASA）為一個(gè)跨學(xué)科的國際研究所，該所擁有約15個(gè)來自歐洲、北美洲、非洲及亞洲的成員國。
沃爾沃卡車公司生產(chǎn)的柴油顆粒過濾器是一種所謂的封閉式過濾系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠降低95％以上的顆粒排放。除了清潔尾氣顆粒，該過濾器還可以用作消音器。除了16升發(fā)動(dòng)機(jī)以外，該柴油顆粒過濾器能夠裝配在所有歐二和歐三標(biāo)準(zhǔn)配置下的發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前，沃爾沃卡車公司在荷蘭銷售該柴油顆粒過濾器，并計(jì)劃在歐洲的數(shù)個(gè)國家進(jìn)行推介。
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