日本發(fā)條推出了空心鋼材制成的螺旋彈簧。備有摩托車用和汽車用2種，均為懸架用品。與現(xiàn)有使用1300MPa級彈簧鋼的螺旋彈簧相比，使用鈦合金制造的螺旋彈簧重量可減少近20％，不過成本較高。而使用空心材料，在降低成本上升幅度的同時(shí)還可使重量減至約70％。
汽車用螺旋彈簧以鋼板卷成的電焊鋼管為材料，摩托車用螺旋彈簧以無縫鋼管為材料。兩者均為非彈簧鋼，不過可通過工序中的加熱處理改變材料性能。
與普通螺旋彈簧一樣，上述兩種產(chǎn)品均使用熱鍛彈簧加工機(jī)成形。這時(shí)，從彈簧的截面來看，內(nèi)側(cè)由于施加了壓縮力而變厚，內(nèi)空部分的中心相對于素線外徑的中心線偏向外側(cè)。螺旋彈簧素線內(nèi)側(cè)的應(yīng)力最大，所以這種分布比較合適。
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