一、加大投資、加快本土化進(jìn)程
1.4月22日，博世（中國(guó)）投資有限公司總裁彭德園稱，2008至2010年期間，博世在已累計(jì)在華投資10億歐元的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步投資8.5億歐元，擴(kuò)充生產(chǎn)設(shè)備和研發(fā)設(shè)施...
2.5月，博世上海新總部大樓正式奠基，預(yù)計(jì)于2010年竣工。未來(lái)該大樓將成為其在華研發(fā)中心及業(yè)務(wù)樞紐...
3.啟動(dòng)三條新的汽車電子業(yè)務(wù)生產(chǎn)線：四月，新增的ABS/ESP電控單元生產(chǎn)線啟動(dòng)。另一條新增的安全氣囊電子控制單元生產(chǎn)線在第二季度投產(chǎn)。
4.底盤系統(tǒng)完成在中國(guó)的南北布局
此前博世底盤系統(tǒng)在華的生產(chǎn)基地只有蘇州一處，這對(duì)博世底盤開展北方業(yè)務(wù)并不利。從博世底盤全球和中國(guó)布局來(lái)看，博世需要在中國(guó)北方布設(shè)這樣一顆棋子，而且這個(gè)緊挨大連優(yōu)良港口的基地，出口十分有利。
5.集團(tuán)董事長(zhǎng)菲潤(rùn)巴赫親臨中國(guó)顯示中國(guó)市場(chǎng)的重要性
金融危機(jī)下“更關(guān)注亞太市場(chǎng)”，而“中國(guó)仍將是我們?cè)趤喼奘袌?chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力”，2008年在華銷售額將增長(zhǎng)30%...并表示2009年將最困難...
6.擴(kuò)能降價(jià)與異軍突起的國(guó)三“土技術(shù)”EGR以及德爾福、電裝的競(jìng)爭(zhēng)
博世無(wú)錫生產(chǎn)基地的柴油共軌系統(tǒng)產(chǎn)量將從2007年的10萬(wàn)臺(tái)增加到2010年的140萬(wàn)臺(tái)。2009年底，無(wú)錫基地的員工數(shù)量將在2008年的基礎(chǔ)上增加一倍，增至3900名...
德爾福有上海和北京2家企業(yè)從事與發(fā)動(dòng)機(jī)和排放相關(guān)零部件的研發(fā)。電裝在中國(guó)也不甘落后，于2003年成立了上海電裝燃油噴射系統(tǒng)有限公司...
二、打“節(jié)能環(huán)保”和“安全”牌
1.仍對(duì)在華發(fā)展乘用車用柴油機(jī)持樂(lè)觀態(tài)度“拉攏”自主品牌車企
博世不僅與華泰、奇瑞、長(zhǎng)城合作開發(fā)柴油機(jī)...事實(shí)上，博世有7～9家客戶現(xiàn)正與博世聯(lián)手開發(fā)清潔柴油車型，均為中國(guó)本土汽車制造商。（附：博世：必須對(duì)電動(dòng)車狂熱保持一份清醒）
2.在華推廣提高汽油車燃油效率的技術(shù)——渦輪增壓
博世與馬勒公司合作開發(fā)的渦輪增壓機(jī)將從2010年在中國(guó)投入生產(chǎn)...
3.倡導(dǎo)CVT與博格華納（DCT）、安東諾夫（AT）等爭(zhēng)奪中國(guó)變速器市場(chǎng)
博世開始表示愿意向中國(guó)企業(yè)提供專有技術(shù)的轉(zhuǎn)讓和工程支持，與中國(guó)企業(yè)一起推動(dòng)CVT的發(fā)展。并展出了專門為中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)研發(fā)的低成本CVT——P070。
4.壟斷中國(guó)安全系統(tǒng)的步伐正在加速
11月27日，博世在內(nèi)蒙古牙克石建立的冬季汽車測(cè)試中心開業(yè)，這個(gè)測(cè)試中心將為中國(guó)和亞太地區(qū)的整車企業(yè)進(jìn)行ABS、TCS和ESP等主動(dòng)安全系統(tǒng)的匹配和測(cè)試...施維納博士稱，在博世的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)到2012年中國(guó)的ESP裝配率將達(dá)到18%。
三、加大對(duì)中國(guó)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)投資
預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月，金融危機(jī)的負(fù)面影響將從汽車銷售傳遞至汽車售后市場(chǎng)?！编嵈笾欠治龇Q，對(duì)于市場(chǎng)可能出現(xiàn)的衰退，博世已經(jīng)作出應(yīng)對(duì)...博世集團(tuán)所謂的應(yīng)對(duì)策略就是大力開拓中國(guó)汽車售后市場(chǎng)。為此，集團(tuán)先后收購(gòu)了百斯巴特公司和金德儀器業(yè)務(wù)，前者是汽車檢測(cè)設(shè)備的“傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)”，有遍及全球的銷售和服務(wù)渠道；后者是行業(yè)的“后起之秀”，擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車解碼器和示波器。
