德國(guó)博世（Bosch）宣布，將從2009年上半年開(kāi)始為意大利菲亞特的小型車(chē)“500”供應(yīng)無(wú)空轉(zhuǎn)系統(tǒng)“start/stop（起動(dòng)／停止）”。博世從07年開(kāi)始量產(chǎn)start/stop系統(tǒng)，主要面向德國(guó)寶馬的寶馬車(chē)及MINI車(chē)供應(yīng)，另外，還將在今后幾個(gè)月內(nèi)開(kāi)始量產(chǎn)面向韓國(guó)起亞“ceed”的系統(tǒng)。該公司預(yù)測(cè)，今后幾年內(nèi)無(wú)空轉(zhuǎn)系統(tǒng)將會(huì)迅速普及，2012年將有一半注冊(cè)新車(chē)配備無(wú)空轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
博世的start/stop系統(tǒng)在紅燈等情況下停車(chē)時(shí)，會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，腳離開(kāi)離合踏板后再重新起動(dòng)。該系統(tǒng)還適合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)。在該公司的試驗(yàn)行駛中，采用start/stop系統(tǒng)的車(chē)型在歐洲燃效模式“NEDC（New European Driving Cycle）”下，燃效提高了5％，CO2排放量減少了5％。另外，在反復(fù)起停的市區(qū)行駛時(shí)，燃效可比未配備start/stop系統(tǒng)的車(chē)型提高8％。
博世將對(duì)500車(chē)型的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并為其提供發(fā)動(dòng)機(jī)停止或重新起動(dòng)用軟件、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及電池傳感器。電池傳感器計(jì)算出電池余量，然后向能源控制系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)。500車(chē)型方面，將從配備1.2L排量發(fā)動(dòng)機(jī)及AMT（手自動(dòng)一體變速箱）“Dualogic”的車(chē)型開(kāi)始采用，計(jì)劃最早于09年內(nèi)在其他動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上配備start/stop系統(tǒng)。
