據(jù)悉，深圳市地鐵3號線是市政府重點(diǎn)工程，整條線路全長33公里，規(guī)劃起點(diǎn)為福田區(qū)購物公園站，初期建設(shè)范圍起自羅湖區(qū)紅嶺路站止于龍崗區(qū)雙龍站，近期工程起點(diǎn)由紅嶺路站向西延伸到購物公園站。整個工程投資估算106億元。為配合2011年深圳大運(yùn)會召開，3號線計(jì)劃在2010年開通。
目前，在軌道交通各機(jī)電系統(tǒng)中，其主設(shè)備需采用UPS裝置來保障正常運(yùn)行的功能系統(tǒng)主要有：通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、乘客資訊顯示系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等子系統(tǒng)。一般來說，與此對應(yīng)的各子功能系統(tǒng)在每個站點(diǎn)都有不同的機(jī)房配置不同容量和規(guī)格的UPS等電源設(shè)備，其主要缺點(diǎn)是供電分散、可靠性低、占用空間大及維護(hù)管理復(fù)雜。
為了保證地鐵能夠又好又快的建設(shè)，同時兼顧安全和經(jīng)濟(jì)性，深圳地鐵在選擇3號線供電設(shè)備的合作商及具體方案上可謂下足了功夫。他們對供應(yīng)商的綜合實(shí)力水平以及以UPS為主的供電解決方案的可靠性、安全性等技術(shù)指標(biāo)方面都提出了嚴(yán)格、縝密的要求。經(jīng)過多層面的研討及論證，最終確定采用具備可靠性高、投資少、管理先進(jìn)的集中供電解決方案。
與傳統(tǒng)的分散式供電方案相比，艾默生網(wǎng)絡(luò)有限公司的地鐵綜合弱電UPS集中供電解決方案具有占地少、可靠性高、適應(yīng)性強(qiáng)、可分時供電、易于監(jiān)控等優(yōu)勢，這也是贏得深圳地鐵用戶青睞的主要原因。艾默生地鐵綜合弱電UPS集中供電解決方案完全滿足了深圳地鐵3號線對供電系統(tǒng)的細(xì)致要求，提高了其系統(tǒng)控制的安全性和可靠性，為地鐵的穩(wěn)定運(yùn)行和大運(yùn)會服務(wù)提供了充分可靠的電力保障。
此次艾默生網(wǎng)絡(luò)能源公司地鐵綜合弱電UPS集中供電解決方案在深圳地鐵3號線的應(yīng)用，既開創(chuàng)了UPS集中供電在地鐵行業(yè)應(yīng)用的先河，也開拓了艾默生網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品及解決方案在交通行業(yè)，特別是軌道交通方面發(fā)展的新局面。同時，也再一次彰顯了艾默生網(wǎng)絡(luò)能源的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品優(yōu)勢。業(yè)界人士表示：此次UPS集中供電解決方案在地鐵行業(yè)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了此前人們對地鐵整個弱電系統(tǒng)采用大型的UPS集中供電解決方案的技術(shù)構(gòu)想，它將對UPS集中供電解決方案在軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用與普及起到巨大的推動作用。
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