在一般車輛上只有手動與自動兩種變速箱，手動變速箱換擋必須通過離合器的分離與結(jié)合實(shí)現(xiàn)，而在分離與結(jié)合之間就產(chǎn)生了動力傳動暫時中斷的現(xiàn)象，而自動變速箱傳動控制裝置是采用液力變矩器，同樣存在傳動響應(yīng)遲緩的狀況。
DSG變速器是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，新一代DSG變速器采用了雙離合器和6個前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與高扭矩的發(fā)動機(jī)配合使用。
DSG是Direct-Shift Gearbox的英文縮寫，中文意思是“直接換擋變速箱”。它將手動和自動變速箱合而為一，綜合了各自的優(yōu)點(diǎn)，一個離合器控制單數(shù)擋位齒輪，另一個離合器則控制雙數(shù)擋位齒輪，當(dāng)變速箱掛入一擋時，二擋齒輪就已經(jīng)嚙合，等到換擋時機(jī)一到，第二離合器就與發(fā)動機(jī)輸出軸結(jié)合而換入二擋，在此同時，由第一離合器所控制的三擋齒輪組也完成了嚙合，等待下一個換擋指令。
由于DSG直接換擋變速箱沒有變矩器及離合器踏板，其多片濕式雙離合器是由位于變速箱頂部的電子液壓控制系統(tǒng)來操控，因此它的反應(yīng)非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣，雙離合器的應(yīng)用，讓車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺，加速更加強(qiáng)勁、平順，而裝備有DSG的車輛由零到百公里加速時間比裝備有傳統(tǒng)手動變速箱車輛的還要短。
DSG直接換擋變速箱也有手動和自動兩種控制模式，除了排擋桿可以控制外，車輛的方向盤上還配有手動控制的換擋撥片，在行駛中，兩種控制模式之間可以隨時切換。選用手動模式時，如果不做升擋操作，即使將油門踩到底，DSG變速箱也不會自動升擋。而且在手動控制模式下，也可以實(shí)現(xiàn)跳躍降擋。此外DSG變速箱在換擋過程中微小的液壓功耗損失和極短的換擋時間，能使整個換擋過程達(dá)到最高效率，從而降低了能量的損耗，自然就提高了加速性和車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。
