阿爾卑斯電氣2008年9月25日在該公司于東京都內(nèi)舉行的展會(huì)“ALPSSHOW2008”上，公開(kāi)了采用新型HMI（人機(jī)界面）的汽車(chē)駕駛室新概念。提出了利用超聲波傳感器判斷操作開(kāi)關(guān)的人是駕駛員還是乘客的系統(tǒng)，以及通過(guò)描劃應(yīng)用靜電容量傳感器的方向盤(pán)上的觸控板來(lái)操作導(dǎo)航儀的系統(tǒng)等方案。另外還面向新興市場(chǎng)國(guó)家開(kāi)發(fā)了不使用馬達(dá)即可在操作開(kāi)關(guān)時(shí)給予反作用力的技術(shù)。
此次展示的駕駛室概念的儀表盤(pán)中央部分，其整個(gè)表面統(tǒng)一成了黑色。使用開(kāi)關(guān)時(shí)各開(kāi)關(guān)會(huì)點(diǎn)亮，而不使用時(shí)開(kāi)關(guān)就會(huì)熄滅。如果前座席的乘客伸手去操作開(kāi)關(guān)，就會(huì)通過(guò)超聲波傳感器判斷操作開(kāi)關(guān)的人是在駕駛席還是在副駕席上，并顯示適宜的菜單。上次公開(kāi)的概念是利用檢測(cè)紅外線(xiàn)的照度傳感器來(lái)檢測(cè)手的方向，而此次更換了這一方式。“超聲波傳感器已被用作檢測(cè)后部障礙物的聲納。另外，與照度傳感器相比，除了能夠以更低的成本制造之外，檢測(cè)精度也很高”。
方向盤(pán)的右手側(cè)設(shè)有觸摸板，左手側(cè)設(shè)有添加了開(kāi)關(guān)操作觸感的綜合開(kāi)關(guān)。
方向盤(pán)的右手側(cè)配備了與筆記本電腦具有相同觸摸板的面板。可通過(guò)靜電容量傳感器判斷手指是否接觸面板。還可判斷手指在面板上的位置。駕駛員在駕駛過(guò)程中通過(guò)手指操作觸摸板，能夠進(jìn)行導(dǎo)航儀畫(huà)面翻頁(yè)和改變比例尺的操作。在觸摸板上上下左右滑動(dòng)手指，導(dǎo)航儀的地圖即可顯示相應(yīng)的方向。另外，在右側(cè)上下滑動(dòng)手指則可改變地圖比例尺。配備有手寫(xiě)輸入功能，還可檢索目的地的位置等。駕駛員在駕駛過(guò)程中無(wú)需在導(dǎo)航儀上伸長(zhǎng)手指，減少了視線(xiàn)移動(dòng)頻率，有望提高安全性。
左手側(cè)的綜合開(kāi)關(guān)設(shè)有可操作音響和空調(diào)的開(kāi)關(guān)。選擇音響操作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生反作用力，但操作空調(diào)時(shí)為了能夠感覺(jué)到標(biāo)度盤(pán)的移動(dòng)量，會(huì)產(chǎn)生“硬邦邦”的觸感。向上推動(dòng)模式切換開(kāi)關(guān)可選擇空調(diào)，向下推動(dòng)可選擇音響。根據(jù)模式切換開(kāi)關(guān)的位置，可改變音量或溫度開(kāi)關(guān)配套的齒輪結(jié)構(gòu)。兩種齒輪分別通過(guò)配備產(chǎn)生反作用力和不產(chǎn)生反作用力的開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的改變。
該公司此前一直在推進(jìn)操作開(kāi)關(guān)時(shí)通過(guò)馬達(dá)產(chǎn)生反作用力的觸感技術(shù)。此次的開(kāi)關(guān)，其新穎之處就是不使用馬達(dá)，只通過(guò)機(jī)械構(gòu)造操作開(kāi)關(guān)即可產(chǎn)生反作用力。“今后，在面向迅速增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)國(guó)家的汽車(chē)方面，使用馬達(dá)的裝置將因成本問(wèn)題而難以得到推廣。我們認(rèn)為不使用馬達(dá)即可產(chǎn)生反作用力的新一代技術(shù)十分必要”
