目前，我國汽車市場上出現(xiàn)了各有特色的節(jié)油卡車。但綜合考察，我們認為，我國節(jié)油重卡的研發(fā)還處于初級階段。
重卡節(jié)油是一項系統(tǒng)工程，在設(shè)計上至少應(yīng)該考慮以下幾個方面：發(fā)動機是否更加省油；傳動系統(tǒng)匹配是否更加合理；風阻系數(shù)是否低；在保證強度的同時，卡車自重能否繼續(xù)降低。如果以這個標準來衡量，我國多數(shù)重卡企業(yè)還只是應(yīng)用了其中一個方面或幾個方面的節(jié)油技術(shù)，還有很大潛力可挖。下面我們從技術(shù)角度對目前市場上有代表性的節(jié)油重卡牽引車進行分析。
東風天龍
車型：天龍DFL4181A1。功率：276kW/2100rpm。準牽引質(zhì)量：41600kg。
特點：這款車的發(fā)動機為原裝進口的雷諾dCi375-30發(fā)動機，采用電控共軌噴射系統(tǒng)和排氣門制動設(shè)計。在整車方面，設(shè)計人員力求在不影響裝載質(zhì)量的情況下進行輕量化。整車的低風阻設(shè)計，也有助于整車節(jié)油。
點評：得益于東風汽車在商用車方面三十多年的經(jīng)驗，歷經(jīng)三年研發(fā)，東風汽車終于有了“真正意義”上的重卡。后發(fā)優(yōu)勢使得這些后進入重卡領(lǐng)域的企業(yè)更有能力把握顧客需求。但是，根據(jù)相關(guān)資料介紹，該車在限定工況條件下的油耗是45L/100km，還是有些高，我們“懷疑”廠家在編寫產(chǎn)品說明書時出現(xiàn)了筆誤。
解放奧威
車型：奧威CA4252P21K2T1A。功率：228（246、258）kW/2100rpm。準牽引質(zhì)量：41700（39400）kg。
特點：該車發(fā)動機是與國際一流設(shè)計公司AVL聯(lián)合研制的，采用領(lǐng)先的進、排氣系統(tǒng)設(shè)計，關(guān)鍵總成進口。旋流筒側(cè)取氣進氣罩、三級空濾為發(fā)動機提供潔凈、充足進氣創(chuàng)造最佳工作環(huán)境。據(jù)介紹，該款發(fā)動機燃燒充分、燃油經(jīng)濟性突出，整車在限定條件下的平均使用油耗為34（35）L/100km，比同類產(chǎn)品節(jié)油10％。
點評：作為共和國長子，一汽沒有理由不推出重量級的重卡。據(jù)了解，這款車型是專門針對中國道路運輸研發(fā)制造的節(jié)油重卡，在發(fā)動機方面應(yīng)用了許多節(jié)油技術(shù)。據(jù)一些消費者反映，奧威的省油特點為他們省了不少錢。
陜汽德龍
車型：德龍SX4254NS294。功率：260kW/2200rpm。準牽引質(zhì)量：38760kg。
特點：該車的發(fā)動機為WD615.46。據(jù)介紹，這款發(fā)動機是由濰柴動力聯(lián)合奧地利AVL公司共同開發(fā)的06款系列產(chǎn)品，采用新型旁通閥式增壓器，應(yīng)用由MAN公司提供的WEVB排氣門制動技術(shù)，而直接影響發(fā)動機比油耗的噴油系統(tǒng)則采用BOSCH公司的噴油泵及泵嘴系統(tǒng)。據(jù)了解，新型旁通閥式增壓器的使用使這款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出扭矩明顯提高，油耗有所降低，而在高速工況下油耗沒有提高。所以從整體上看，全工況下的油耗得到了降低。此外，采用BOSCH四代啟動機、佩特萊發(fā)電機等高品質(zhì)零部件也保證了良好的發(fā)動機比油耗。
點評：新型旁通閥式增壓器、WEVB排氣門制動等眼花繚亂的技術(shù)為濰柴發(fā)動機的節(jié)油性能貢獻多多。以濰柴在柴油機方面的實力一定能夠開發(fā)出更加節(jié)油的重卡柴油機，為整車企業(yè)提供更好的服務(wù)。
中國重汽豪濼（HOWO）
車型：HOWO系列ZZ4257 S241V。功率：273kW/2200rpm。準牽引質(zhì)量：38500kg。
特點：該車的心臟采用由中國重汽自己生產(chǎn)的節(jié)油Ⅱ號發(fā)動機WD615.47，發(fā)動機的噴油泵和增壓器的定時都有一定調(diào)整，可以提高發(fā)動機的節(jié)油性能。據(jù)說中國重汽發(fā)動機的最低比油耗已接近歐洲水平，并且低比油耗區(qū)轉(zhuǎn)速匹配更佳（1500rpm～1900rpm）。在動力傳動系統(tǒng)上，該車采用單級減速橋。相比于雙級減速橋，單級減速橋的傳動效率更高，有助于整車節(jié)油。在整車布置方面，該車加裝了側(cè)導流板，可以適當降低風阻系數(shù)，對節(jié)油也有幫助。
點評：姜還是老的辣。作為中國重卡市場最具競爭力的企業(yè)之一，中國重汽將其先進技術(shù)都用在了這款車上。發(fā)動機節(jié)能并不意味著整車就一定節(jié)油，而中國重汽深知這個道理，從各個方面為節(jié)油這個目標服務(wù)。
小 結(jié)
為了對重卡節(jié)油技術(shù)有一個全面了解，記者調(diào)查的企業(yè)還包括北汽福田、北方奔馳、江淮汽車、南汽集團等。根據(jù)各個重卡企業(yè)所提供的資料，我們發(fā)現(xiàn)，雖然各重卡企業(yè)都有各自的節(jié)油產(chǎn)品，但所采用的技術(shù)基本上和上述四家企業(yè)所采用的技術(shù)類似，大多數(shù)僅考慮了整個“節(jié)油系統(tǒng)”中的一個方面。
看來，我國重卡節(jié)油技術(shù)還有很大的發(fā)展空間。
