豐田2003年首次在汽車中使用了生物塑料。具體為在“Raum”上采用了聚乳酸和洋麻的混合材料用作備用輪胎罩和車墊的材料。不過，“之后一直沒有再使用過生物塑料”（豐田第一材料技術(shù)部SSE的松田雅敏）。
松田解釋說，“考慮到物性和成形等性能與成本之間的均衡，還無法廣泛使用”。
不過，在全公司的CO2排放量削減目標(biāo)中，生物塑料被寄于厚望。為實現(xiàn)前面提出的更換比例，還需要在生物塑料的耐熱性、成形性、耐沖擊性和長期可靠性等課題方面實現(xiàn)技術(shù)突破。豐田已開始推進(jìn)上述課題的改進(jìn)研究。
目前，汽車使用的各種塑料的比例是：聚丙烯（PP）不足50％，聚氯乙烯（PVC）、聚氨脂（PU）和ABS樹脂等主要材料合計占到80％左右。計劃 2015年之前將逐步把這些塑料更換為生物塑料。首先將更換為生物塑料的是汽車內(nèi)部的“內(nèi)裝部件”。
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