經(jīng)常收聽北京交通臺(tái)的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，北京的交通堵塞是分時(shí)間和分路段的。一些駕駛員由于無(wú)法及時(shí)獲得最新的交通管理局實(shí)時(shí)路況信息，不得不加入擁擠的潮流，結(jié)果擁堵道路越來(lái)越堵。其實(shí)，只要每位駕駛員都能及時(shí)獲知并避開交通擁堵路段，北京的交通擁堵狀況就有望得到明顯緩解。
2008年奧運(yùn)期間，北京將迎來(lái)大量運(yùn)動(dòng)員、媒體及國(guó)內(nèi)外游客。尋找一種先進(jìn)的技術(shù)服務(wù)來(lái)緩解交通擁堵是當(dāng)務(wù)之急。假如每個(gè)駕駛員都有一個(gè)能夠提供交通實(shí)時(shí)路況信息的導(dǎo)航產(chǎn)品，那大家就可以各自選擇最佳的暢通線路，從而避免交通擁堵。實(shí)際上，這種導(dǎo)航產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家，它就是交通信息頻道（Traffic Message Channel，簡(jiǎn)稱TMC）。
TMC的工作原理
TMC是一套覆蓋整個(gè)交通系統(tǒng)的信息系統(tǒng)，由密布的感應(yīng)器和攝像頭持續(xù)地監(jiān)控車流，實(shí)時(shí)地將交通擁堵信息發(fā)回?cái)?shù)據(jù)中心，經(jīng)處理發(fā)送給出行者。信息的內(nèi)容包括交通事件、影響路長(zhǎng)和行駛速度。用戶可自行選擇或采用系統(tǒng)推薦的替代路線。
TMC信息可以利用無(wú)線通信技術(shù)（包括GSM/GPRS、FM無(wú)線調(diào)頻系統(tǒng)、數(shù)字廣播等）來(lái)播報(bào)實(shí)時(shí)交通消息，幫助駕駛員擁有一雙可以看透交通的“慧眼”。借助于TMC接收設(shè)備（通常是車載及便攜式導(dǎo)航設(shè)備或裝有導(dǎo)航軟件的智能手機(jī)）向駕駛員提供動(dòng)態(tài)的交通路況信息，幫助駕駛員隨時(shí)修正原有行駛路線，并實(shí)時(shí)計(jì)算出一條新的行駛路線以盡可能避免擁堵和事故。
要實(shí)現(xiàn)TMC交通信息的實(shí)時(shí)播放，需要建立起從信息收集、數(shù)據(jù)分發(fā)、數(shù)據(jù)接收到智能導(dǎo)航的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。
借助設(shè)置在道路上的感應(yīng)線圈、汽車高速公路立交橋上的固定傳感器以及行駛車輛上安裝的移動(dòng)傳感器等各種方式收集的數(shù)據(jù)，所有有關(guān)交通的信息通過(guò)交通信息服務(wù)提供商（如世紀(jì)高通）收集在一起后，傳送給類似TrafficSam等TMC接收終端，及時(shí)、準(zhǔn)確和可靠地反映交通狀況。實(shí)時(shí)交通信息以加密形式，并通過(guò)支持TMC數(shù)據(jù)的電子地圖反映到導(dǎo)航系統(tǒng)上。導(dǎo)航系統(tǒng)則可以利用這些交通信息更加高效地作出智能路線規(guī)劃。
這些根據(jù)多種數(shù)據(jù)源生成的交通信息報(bào)道不僅發(fā)布速度更快，而且由于它們完全由自動(dòng)系統(tǒng)生成，因此它們的準(zhǔn)確性和時(shí)效性也更高。
TMC在歐洲的應(yīng)用
TMC技術(shù)在歐洲經(jīng)過(guò)20年左右的發(fā)展，已經(jīng)成熟并實(shí)現(xiàn)商用。1984～1990年，歐洲廣播聯(lián)盟(EBU)制定了一系列數(shù)字廣播系統(tǒng)歐洲規(guī)范，即RDS。各國(guó)紛紛開設(shè)RDS廣播業(yè)務(wù)，其成功的應(yīng)用之一就是RDS-TMC。這需要一個(gè)嵌有TMC卡的特制無(wú)線電接收機(jī)，卡里含有具體路線信息，能即時(shí)接收交通信息。開車人進(jìn)入其他國(guó)家時(shí)，自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)TMC電臺(tái)。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，RDS-TMC技術(shù)已經(jīng)成熟，形成了上百億歐元的巨大產(chǎn)業(yè)，確定為中期內(nèi)歐洲唯一的大規(guī)模交通信息解決方案。目前歐洲有18個(gè)國(guó)家實(shí)施RDS-TMC項(xiàng)目，到2003年完全投入運(yùn)營(yíng)的服務(wù)數(shù)量從10項(xiàng)增加至15項(xiàng)，另有5項(xiàng)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)的最后階段。
歐洲的消費(fèi)者目前可以選擇兩種TMC信息服務(wù)形式：免費(fèi)TMC服務(wù)和收費(fèi)TMC服務(wù)。免費(fèi)的TMC服務(wù)覆蓋歐洲14個(gè)國(guó)家，而收費(fèi)TMC服務(wù)也已經(jīng)在英、法、德三個(gè)國(guó)家開通運(yùn)營(yíng)。相比免費(fèi)TMC服務(wù)，收費(fèi)TMC服務(wù)擁有交通信息詳盡、數(shù)據(jù)更新快等諸多優(yōu)勢(shì)，可以讓用戶更有效地避開交通擁堵和突發(fā)交通事件的路段。
作為TMC應(yīng)用的佼佼者之一，導(dǎo)世通的TrafficSam可以整合覆蓋德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)的收費(fèi)TMC服務(wù)，集成在導(dǎo)世通個(gè)人導(dǎo)航軟件中，實(shí)時(shí)獲取TMC信息，根據(jù)實(shí)時(shí)的交通路況實(shí)時(shí)調(diào)整規(guī)劃路線，并允許用戶在導(dǎo)航設(shè)備上查看路況信息，按實(shí)際需求避開擁堵或繼續(xù)行駛。
導(dǎo)世通TrafficSam在歐洲市場(chǎng)受歡迎，在于它可以自動(dòng)平滑地在不同的TMC服務(wù)商間進(jìn)行切換。它不收取月費(fèi)（歐洲地區(qū)TrafficSam一次性付費(fèi)終生使用,只需60多歐元），也不產(chǎn)生昂貴的電話費(fèi)，用戶只是在購(gòu)買Destinator 7導(dǎo)航軟件和TrafficSam時(shí)支付一次性費(fèi)用。在英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)這三個(gè)TrafficSam覆蓋的國(guó)家，用戶可以接收到由付費(fèi)TMC服務(wù)商提供的服務(wù)。在不提供TrafficSam服務(wù)的歐洲國(guó)家，導(dǎo)航軟件會(huì)自動(dòng)采用免費(fèi)的TMC服務(wù)。
除了完整的市場(chǎng)覆蓋，TrafficSam還支持所有的硬件設(shè)備，提供一站式解決方案：自動(dòng)搜索可用頻道，只在規(guī)劃的導(dǎo)航路線中顯示交通信息，接收到最新的交通信息時(shí)，TMC圖標(biāo)顯示更新，同時(shí)提供語(yǔ)音提示。遭遇交通擁堵時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重新計(jì)算路線，如果限于天氣事件、道路建設(shè)或其他不會(huì)完全阻礙交通的事件，系統(tǒng)只會(huì)顯示信息，由用戶自行決定，手動(dòng)調(diào)整。TrafficSam每5分鐘就會(huì)重估路況，確保行駛在最佳的路線上。
與TMC結(jié)合使用的導(dǎo)世通個(gè)人導(dǎo)航軟件Destinator 7也具備強(qiáng)大的功能，提供7種友好的導(dǎo)航模式：任意街道名、查找興趣點(diǎn)、接收地址彩/短信、地圖、一鍵回家、收藏夾和追溯歷史紀(jì)錄導(dǎo)航。查詢到的地址信息，都可以通過(guò)導(dǎo)世通的地址短信互動(dòng)功能分享給朋友或任何手機(jī)用戶。地圖覆蓋中國(guó)31個(gè)省的334個(gè)城市、收錄超過(guò)400萬(wàn)個(gè)興趣點(diǎn)。
國(guó)《Micromart》雜志經(jīng)測(cè)評(píng)后指出：“軟件與TrafficSam的結(jié)合，令人耳目一新……一般你會(huì)在交通堵塞半小時(shí)后，才收到交通報(bào)道，而購(gòu)買這項(xiàng)服務(wù)，就能避免這種問(wèn)題?！?
TMC在中國(guó)的發(fā)展
中國(guó)和歐洲市場(chǎng)存在諸多差異。國(guó)內(nèi)數(shù)字廣播技術(shù)起步較晚，目前只有個(gè)別地區(qū)和機(jī)構(gòu)建立一些專用RDS電臺(tái)。因?yàn)闅v史的原因，在歐美，汽車的普及先于手機(jī)，所以車載導(dǎo)航設(shè)備的發(fā)展先于手持導(dǎo)航，專用手持設(shè)備又先于手機(jī)導(dǎo)航。中國(guó)卻先普及手機(jī)，車載導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航同步發(fā)展。
中國(guó)手機(jī)用戶已達(dá)世界第一，所以導(dǎo)世通在國(guó)內(nèi)推廣TMC，將目光投向GPRS終端。在2006年第一屆北京國(guó)際交通信息應(yīng)用與服務(wù)論壇上，導(dǎo)世通與本土TMC信息服務(wù)供應(yīng)商世紀(jì)高通聯(lián)合宣布，將在國(guó)內(nèi)率先搭建TMC平臺(tái)。隨后導(dǎo)世通和世紀(jì)高通合作開展一系列研發(fā)和測(cè)試，因地制宜借鑒歐洲市場(chǎng)的技術(shù)和應(yīng)用。2007年6月6日，在北京市交通委、北京移動(dòng)與北京2008奧組委聯(lián)合舉辦的發(fā)布會(huì)上，兩家公司共同展示了測(cè)試版的TMC。在第十四屆智能交通展上，導(dǎo)世通更是宣布，TMC將在奧運(yùn)會(huì)期間投入商用，并將與廣東移動(dòng)測(cè)試基于GPRS的TMC服務(wù)。
作為現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)向3G演變的過(guò)渡技術(shù)（2.5G），GPRS具有“永遠(yuǎn)在線”、“自如切換”、“高速傳輸”等優(yōu)點(diǎn)，能全面提升移動(dòng)數(shù)據(jù)通信服務(wù)。RDS只能單向廣播，GPRS可以雙向傳送信息。RDS仍然有5～30分鐘的時(shí)滯，GPRS能顯著縮短到5分鐘內(nèi)通報(bào)95%以上的事件。GPRS的傳輸質(zhì)量也更高。中國(guó)移動(dòng)遍布全國(guó)的GSM網(wǎng)絡(luò)在數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性上遠(yuǎn)超過(guò)FM廣播等載體，同時(shí)GPRS最高可達(dá)100多kbps的速率更是為交通信息插上了翅膀，確保交通信息可以高速、暢通無(wú)阻地送達(dá)TMC設(shè)備。毫無(wú)疑問(wèn)，GRPS TMC在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用前景值得期待。
目前，北京在固定探測(cè)器采集數(shù)據(jù)方面進(jìn)展順利。北京市交通管理局在主干道快速路上每隔500米到600米設(shè)置了固定探測(cè)器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。采集方式包括環(huán)形圖檢測(cè)、微波、視頻、牌照識(shí)別、超聲波檢測(cè)等技術(shù)，并通過(guò)交通信息顯示屏、交通信息服務(wù)網(wǎng)站、交通廣播電臺(tái)、手機(jī)短信、GSM及GPRS等方式進(jìn)行對(duì)外的信息發(fā)布。北京市政府正在協(xié)調(diào)北京多個(gè)機(jī)構(gòu)建設(shè)北京TMC系統(tǒng)，這個(gè)能夠?qū)崟r(shí)播報(bào)交通道路信息的系統(tǒng)，將有望在極大程度上緩解北京的交通壓力。該項(xiàng)目也是為北京奧組委服務(wù)的配套項(xiàng)目。
展望未來(lái)，在一路暢通的智能交通體系中，TMC必將發(fā)揮重要作用。
（轉(zhuǎn)載）
