ANC為了消除車室空腔噪鳴聲,使用2個(gè)設(shè)置于左右前門下部的揚(yáng)聲器和1個(gè)設(shè)置于后部座席后方附近的低音炮。用從這些揚(yáng)聲器發(fā)出的與車室空腔噪鳴聲的振動(dòng)反相位的聲音來消除噪音。車室空腔噪鳴聲的振動(dòng)檢測(cè)方面,使用在車內(nèi)頂部設(shè)置的3個(gè)麥克風(fēng)的輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信息?！半m然因具體噪音情況而異,可以將噪音降低數(shù)分貝”。
用于消除音響系統(tǒng)噪聲方面,通過前方座席肩部配置的2個(gè)揚(yáng)聲器來輸出消除回音的控制音?？刂埔羰歉鶕?jù)駕駛員耳朵的位置和肩部揚(yáng)聲器的位置關(guān)系“準(zhǔn)確地決定”。沒有象ANC那樣,采用將麥克風(fēng)的輸出反饋給ECU,通過計(jì)算控制音然后輸出的方法。原因是“發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的低頻率成分較多,即便用麥克風(fēng)檢測(cè)聲音,以檢測(cè)音為基礎(chǔ)計(jì)算控制音并輸出,憑借現(xiàn)在的計(jì)算速度完全可以控制。而音樂的回聲高頻成分較多,進(jìn)行反饋控制時(shí)的計(jì)算速度跟不上”。通過加載這個(gè)系統(tǒng),解決了定位不準(zhǔn)的問題,“音樂聽起來更有深度”。
（立幟）
