ANC為了消除車室空腔噪鳴聲,使用2個設置于左右前門下部的揚聲器和1個設置于后部座席后方附近的低音炮。用從這些揚聲器發(fā)出的與車室空腔噪鳴聲的振動反相位的聲音來消除噪音。車室空腔噪鳴聲的振動檢測方面,使用在車內頂部設置的3個麥克風的輸出和發(fā)動機的轉速信息。“雖然因具體噪音情況而異,可以將噪音降低數分貝”。
用于消除音響系統(tǒng)噪聲方面,通過前方座席肩部配置的2個揚聲器來輸出消除回音的控制音?？刂埔羰歉鶕{駛員耳朵的位置和肩部揚聲器的位置關系“準確地決定”。沒有象ANC那樣,采用將麥克風的輸出反饋給ECU,通過計算控制音然后輸出的方法。原因是“發(fā)動機聲音的低頻率成分較多,即便用麥克風檢測聲音,以檢測音為基礎計算控制音并輸出,憑借現在的計算速度完全可以控制。而音樂的回聲高頻成分較多,進行反饋控制時的計算速度跟不上”。通過加載這個系統(tǒng),解決了定位不準的問題,“音樂聽起來更有深度”。
（立幟）
