久負(fù)盛名的“五大國(guó)際車(chē)展”——法蘭克福國(guó)際車(chē)展、巴黎國(guó)際車(chē)展、東京國(guó)際車(chē)展、日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展以及底特律國(guó)際車(chē)展,一直是匯聚全球酷炫車(chē)型的時(shí)尚秀場(chǎng),但同時(shí)它還是指示世界頂尖汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用熱點(diǎn)的風(fēng)向標(biāo)。截止到目前,其中三大車(chē)展已陸續(xù)開(kāi)幕,無(wú)論是從新款車(chē)型還是從改進(jìn)版車(chē)型中,大家都不難發(fā)現(xiàn)汽車(chē)信息娛樂(lè)與汽車(chē)安全技術(shù)承襲2006年狂熱之勢(shì)再次成為眾人矚目的焦點(diǎn)。希望這些國(guó)際頂級(jí)車(chē)展所揭示的技術(shù)熱點(diǎn),能夠?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)電子廠商帶來(lái)一些創(chuàng)新的靈感。
法國(guó)雷諾的新款概念車(chē)“Clio Grand Tour Concept”,絕對(duì)可以被稱(chēng)為是一間全功能的多媒體影音信息室,其信息娛樂(lè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配備令人咂舌,包括:韓國(guó)三星1,000萬(wàn)像素?cái)?shù)碼相機(jī)“GX10”、MP4數(shù)字電影攝像機(jī)(Digital Movie Camera)“Miniket VP-X220L”、采用12英寸顯示屏的筆記本電腦“Q40”,以及嵌裝在前座席頭枕后方的7英寸顯示器等。
美國(guó)福特和微軟則聯(lián)合發(fā)表了可與手機(jī)及便攜音樂(lè)播放器等連接的車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)“Sync”,可通過(guò)采用語(yǔ)音合成/識(shí)別技術(shù)及無(wú)線技術(shù)等實(shí)現(xiàn)在車(chē)內(nèi)對(duì)手機(jī)以及便攜音樂(lè)播放器等的操作。Sync不但實(shí)現(xiàn)了手機(jī)的免提功能,還可與蘋(píng)果“iPod”、微軟“Zune”及MP3播放器等連接。駕駛員可利用可利用車(chē)載藍(lán)牙設(shè)備與手機(jī)連接,實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音撥號(hào),并可朗讀手機(jī)郵件。此外,該系統(tǒng)還具備USB2.0接口,并支持MP3、AAC、WMA(Windows Media Audio)及PCM等編碼方式。Sync還可升級(jí),因此可以支持最新的智能手機(jī)及便攜式音樂(lè)播放器。甚至連比爾·蓋茨都對(duì)該系統(tǒng)贊不絕口,稱(chēng)其“可在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備的無(wú)縫連接”。世界名車(chē)“信息娛樂(lè)之勢(shì)”由此可見(jiàn)一斑。然而各種多媒體功能的整合、互連無(wú)疑會(huì)對(duì)基于網(wǎng)絡(luò)的下一代汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的處理器提出更高的挑戰(zhàn),更高性能、更加靈活,以及更高集成度的數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)將成為中高檔汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的首選。
除了對(duì)汽車(chē)舒適及娛樂(lè)享受的追求之外,汽車(chē)安全技術(shù)一直是永恒的話題。我們欣喜地發(fā)現(xiàn),目前,汽車(chē)安全技術(shù)的研發(fā)重心已由被動(dòng)安全技術(shù)逐步向主動(dòng)安全技術(shù)傾斜。除了已成為高端車(chē)型標(biāo)配的防鎖死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、電子穩(wěn)定裝置(ESP)之外,一種新興的視覺(jué)技術(shù)正在成為汽車(chē)安全技術(shù)的生力軍。未來(lái)的各個(gè)時(shí)代的汽車(chē)將配備范圍廣闊的各種傳感器,使它們能夠“看見(jiàn)”前方出現(xiàn)的物體。汽車(chē)正學(xué)會(huì)如何看見(jiàn)并識(shí)別它們的周?chē)h(huán)境,例如,像能夠識(shí)別運(yùn)動(dòng)方向上障礙物的前視雷達(dá)或作為駐車(chē)輔助系統(tǒng)的后視紅外傳感器已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。德國(guó)大眾的新款?yuàn)W迪Q7 SUV就配備了側(cè)面輔助雷達(dá),以探測(cè)在盲區(qū)中是否有其它車(chē)輛。
將來(lái)的汽車(chē)上將安裝更多的視覺(jué)智能系統(tǒng)。德國(guó)大眾的研究人員Will Specks在第11屆汽車(chē)電子大會(huì)上指出,將來(lái)的車(chē)輛將被配備攝像機(jī),使它們能夠看見(jiàn)并且識(shí)別它們所看到的物體。例如,連接到攝像機(jī)的圖像處理軟件將能夠識(shí)別交通標(biāo)志并在儀表盤(pán)上以視覺(jué)及聽(tīng)覺(jué)方式發(fā)出相應(yīng)的警告。“我們的目標(biāo)是訓(xùn)練汽車(chē)學(xué)會(huì)觀看,”大眾汽車(chē)中央電子研究實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理Specks說(shuō),“下一代駕駛員輔助系統(tǒng)的關(guān)鍵,是讓汽車(chē)具備像人類(lèi)一樣的感覺(jué),從而能夠在交通中調(diào)整自己的方向?！毕嘈乓曈X(jué)傳感器一定會(huì)在汽車(chē)安全領(lǐng)域擁有前所未有的廣闊應(yīng)用空間!
當(dāng)然,這些僅只是管豹窺斑,但從中也不難感知到最新汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用熱點(diǎn)所在。同時(shí),這兩大熱點(diǎn)也是中國(guó)汽車(chē)電子廠商相對(duì)容易介入的領(lǐng)域,希望本土廠商能借此契機(jī),在汽車(chē)信息娛樂(lè)和安全這兩個(gè)領(lǐng)域謀求更好的發(fā)展。
特刊編輯:Michelle Wen
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