目前，汽車工業(yè)已成為中國的支柱產業(yè)，尤其在2000年以后，中國汽車工業(yè)已進入快車道，并已成世界汽車生產大國和世界上最有潛力的消費市場。2007年，我國汽車總產量達到888萬輛，同比增長22%。在基數越來越高的基礎上實現長達連續(xù)9年的兩位數增長；中國汽車內需達到842萬輛，增長20.2%。與產量一樣，在基數越來越高的基礎上實現連續(xù)9年兩位數增長。
汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量的增大，在促進我國制造業(yè)發(fā)展和給人們生活帶來方便的同時，也產生了油耗、排放和安全三大問題；輕量化是汽車工業(yè)節(jié)能減排的重要手段而輕量化必然導致鋁合金在汽車上的大量應用。典型的鋁質零件一次減重效果可達30-40%，二次減重則可進一步提高到50%。2006年歐美日的小汽車平均用鋁量已經達到127 kg/輛。歐洲鋁協(xié)（EAA）預測，在2015年前，歐洲小汽車用鋁量將增至300kg/輛，如果轎車的零部件，凡是可用鋁合金制造的都用其代替，那么每輛車的平均用鋁量將達到454kg，輕量化的效果將大大提高。汽車重量每減輕10%，最多可實現節(jié)油8%。每使用1kg鋁，可使轎車壽命期減少20kg尾氣排放。
同時，鋁是綠色環(huán)保材料，易回收，可循環(huán)回收。采用鋁所節(jié)省的能量是生產該零件所用原鋁耗能的6-12倍。
國內B級車，C級車以及跑轎車的相繼研發(fā)和上市，這為鋁合金在汽車輕量化的應用提供了一很好的市場和應用基礎，同時汽車鋁合金的應用也為國內B級車，C級車以及整個行業(yè)提供了一個技術升級的前提。目前應用于汽車的鋁合金包括：車身覆蓋件的鋁合金板材；鑄鋁件；擠壓型材；鍛造鋁合金；鋁線材/鋁合金復合材料等其他應用。
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