世界對鋼鐵的需求與日俱增
世界對鋼鐵的需求每天都在增長 - 到2010年全球鋼鐵需求總量預(yù)計達到14億噸。世界生鋼生產(chǎn)總量更是在2004年首次突破10億噸大關(guān)。雖然人類在很早以前就開始冶煉鋼鐵，但鋼鐵的重要性從來沒有動搖過。鋼鐵貿(mào)易甚至在最近幾年更加活躍起來。從人類發(fā)現(xiàn)如何從鐵礦石中提煉生鐵算起，迄今已經(jīng)有3,500年的歷史了。
雖然質(zhì)地堅硬，鋼鐵卻有著適宜進一步加工的特性。通過鑄造和軋制，可以加工成各種形狀的鋼材及其制品。很多生產(chǎn)工具就是由鋼鐵制成的。
鋼是鐵碳在一定比例下的合金，其中碳含量不足2%。如果這個比例加大，那么這種合金稱作生鐵。鋼鐵與其它成分的混合物，通過特殊機械和熱處理工藝，形成廣泛適用的新材料。從而制成多種產(chǎn)成品，從柔軟韌性好用于食品工業(yè)的錫制品到高強度鋒利的刀具，都離不開鋼鐵材料。
鋼鐵冶煉
從古代利用鐵礦石與木炭混合加熱這一十分簡單的冶煉工藝，發(fā)展到今天，鋼鐵冶煉已經(jīng)成為涉及面廣，科技含量高的一門綜合技術(shù)。
鋼鐵材料正面臨著來自鋁、合成纖維等材料的激烈競爭，因為在一些應(yīng)用場合鋼鐵材料既要滿足重量輕又要滿足韌性好的要求，這對于今天的鋼鐵冶煉工人來說，并不是一件容易的事。然而，鋼鐵冶煉的前景還是十分樂觀的。由于鋼鐵具有良好的物理、機械和工藝性能，如有較高的強度，在重載下能夠保持性能穩(wěn)定，因此精軋鋼能夠克服重量相對過大的缺點，成為最重要的金屬材料之一。
軋鋼
根據(jù)生產(chǎn)工藝不同軋鋼可以分為熱軋和冷軋兩類。在這兩種工藝中，鑄好的鋼坯都要通過輥道上的軋輥進行輸送，因此輥道需要承受來自鋼坯自身重量產(chǎn)生的巨大壓力。
熱軋生產(chǎn)線
當加熱到大約1,250°C時，鋼坯就會變得非常易于延展，容易進行卷曲和定型。在軋制過程中采用不同工藝，材料物理屬性便會改變。比如通過水流過鋼表面進行可控的層流冷卻，從而提高鋼的強度和硬度。
通過可逆式軋機反復(fù)軋制，可以將鋼坯軋成1公里長幾毫米厚的板卷。
冷軋生產(chǎn)線
可以通過冷軋進一步加工經(jīng)過熱軋的板卷。根據(jù)空間等條件需要，軋機設(shè)備可以設(shè)計成可逆式或連續(xù)式。冷軋工藝可以將板卷的厚度縮小到0.3mm，同時材料溫度控制在再結(jié)晶溫度以內(nèi)。由于厚度變薄，板卷展開后甚至可以達到數(shù)公里長。
鐵礦石在高爐內(nèi)冶煉成生鐵，用鐵水煉成鋼，再將鋼水鑄成鋼錠或連鑄坯，最后由NORD驅(qū)動設(shè)備驅(qū)動的輥道輸送線運到軋鋼車間，經(jīng)軋制等塑性變形方法加工成各種用途的鋼材。
NORD 高品質(zhì)驅(qū)動產(chǎn)品
高品質(zhì)驅(qū)動系統(tǒng)是工廠長期穩(wěn)定運營的核心保證。諾德減速機便能滿足工廠上述要求，不僅僅是因為諾德產(chǎn)品具備優(yōu)秀的品質(zhì)，這對諾德人來說是理應(yīng)做到的，還因為諾德為特殊應(yīng)用場合有針對性的提供豐富多樣的可選件。使用諾德驅(qū)動產(chǎn)品，可以最大限度地確保生產(chǎn)線穩(wěn)定運行，延長維護保養(yǎng)間隔。
諾德減速箱技術(shù)特點
由于鋼鐵行業(yè)具有重載荷的特性，減速箱的服務(wù)系數(shù)要相應(yīng)有所提高（尤其是在輸送軋輥和工作軋輥上的應(yīng)用）。
·一體成型箱體，一次裝夾，結(jié)構(gòu)緊湊
·箱體采用特殊設(shè)計，有效抵消外部震動
·箱體采用EN-GJL-200 （GG20）材料，備選材料是EN-GJS-400-15 （GGG40）
·斜齒輪硬齒面，經(jīng)過精密磨削加工，具有高負載能力、安靜運行等特點
·加強型輸出軸采用42CrMo4合金材料
·FKM/VITON 型軸封確保在高溫和重載下絕佳的密封效果
·采用合成潤滑油ISO VG220
諾德電機技術(shù)特點
·電機標配防護等級為IP 55，還可以選擇更高防護等級IP 66
·電機鑄件采用高動態(tài)材料，有效吸納和減少震動
·電機標配冷卻方式為IC 411 TEFC（風冷卻），還可以選擇IC 410 TENV（自冷卻）
·電機標配絕緣等級為F級絕緣，還可以選擇H級絕緣
·轉(zhuǎn)動慣量低
·結(jié)構(gòu)緊湊
·大量電機可選件
·特別適用于如下操作環(huán)境
- 連續(xù)運行
- 斷續(xù)運行
- 變頻控制
- 正反轉(zhuǎn)
（轉(zhuǎn)載）
