自上世紀(jì)７０年代起，美國開始要求在加油站安裝油氣回收裝置以減少汽油排放量。然而，雖然至今已有約４．５萬座加油站安裝了一級和二級油氣回收系統(tǒng)，但這些站點(diǎn)總的汽油排放量仍達(dá)到１３．５萬噸／年。美國環(huán)保署進(jìn)行調(diào)查研究后發(fā)現(xiàn)，這些二級油氣回收系統(tǒng)的正常工作時(shí)間僅在６０％左右，因此汽油排放量仍然較大。
在對這個問題作進(jìn)一步分析后，加州環(huán)保署發(fā)現(xiàn)在汽油排放中，由于氣液比不合格引起排放的情況占２４％，因油罐空間壓力過高而引起排放的情況占２９％，管道或油罐泄漏引起排放的情況占３４％。為此，加州環(huán)保署建立了ＥＶＲ增強(qiáng)油氣回收標(biāo)準(zhǔn)，引入ＩＳＤ站內(nèi)診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在加油站進(jìn)油、儲油和加油過程中，對油氣回收系統(tǒng)的工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢驗(yàn)監(jiān)測，保證油氣回收系統(tǒng)正常運(yùn)行，減少從加油站進(jìn)油到給汽車加油過程的汽油逃逸量，減少空氣污染。
美國維德路特公司生產(chǎn)的新式裝備——ＩＳＤ加油站內(nèi)診斷系統(tǒng)適用于已經(jīng)安裝了一級油氣回收和二級油氣回收系統(tǒng)的加油站。此系統(tǒng)也可對油氣后處理裝置進(jìn)行監(jiān)測。它通過實(shí)時(shí)監(jiān)測油氣回收過程中的氣液比，用油氣存儲空間的壓力和密閉性三項(xiàng)指標(biāo)來監(jiān)測整個系統(tǒng)的有效性。
ＩＳＤ系統(tǒng)主要包括以下幾項(xiàng)組件。
氣體流量計(jì)：每兩個加油點(diǎn)安裝一個，用于監(jiān)測給車輛加油時(shí)的油氣回收量。氣體壓力傳感器：在美國每一座加油站都有安裝，用于持續(xù)測量油氣空間的壓力，以監(jiān)測儲油罐泄漏和過壓。
?。桑樱能浖鰪?qiáng)模塊：每個液位儀安裝一個，用于激活ＩＳＤ軟件和模塊。
?。危郑停牛停玻猓铮幔颍鋬?nèi)存：每個ＴＬＳ控制臺安裝一個，為ＩＳＤ存儲報(bào)告，并提供可拓展的內(nèi)存空間。
ＩＳＤ系統(tǒng)基于ＴＬＳ－３５０Ｒ智能型液位儀管理平臺。由于采用了模塊化設(shè)計(jì)，ＴＬＳ－３５０Ｒ液位儀同時(shí)支持動態(tài)測漏，可選配多種監(jiān)測傳感器，為每一種油品自動建立油罐與油槍的映射關(guān)系。
?。桑樱南到y(tǒng)在加油機(jī)內(nèi)的油氣回收管路上串聯(lián)測量油氣流量的流量計(jì)，測量所回收油氣的體積流量，將這一體積流量與此次加油的油品液體流量進(jìn)行比較，即可測得油氣回收過程中的氣液比。同時(shí)，通過油氣壓力傳感器測量已聯(lián)通的油氣回收管道和地下油罐的壓力值，通過此壓力值的波動及其變化速度，監(jiān)測整個加油站系統(tǒng)的密閉性和油氣泄漏情況。油氣流量計(jì)和油氣壓力傳感器所采集到的數(shù)據(jù)，統(tǒng)一上傳至ＴＬＳ控制臺進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。在油氣回收系統(tǒng)工作處于非正常狀態(tài)時(shí)，在線監(jiān)測系統(tǒng)會發(fā)出輕度或重度警告。若警告的問題在一段時(shí)間內(nèi)尚未得到解決，在線監(jiān)測系統(tǒng)不但再次發(fā)出警報(bào)，而且會采取相應(yīng)措施停止加油。
日前，美國加州環(huán)保署明確要求，到２０１０年９月前，州內(nèi)所有年銷量在６０萬噸加侖（約２３００噸）以上新建、改建以及正在運(yùn)營中的加油站，都必須安裝ＩＳＤ系統(tǒng)。其中年銷量在１８０萬加侖（約６８００噸）以上的加油站，必須在２００９年９月前完成ＩＳＤ系統(tǒng)安裝。
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