隨著我國國民經濟的飛速發(fā)展，鐵路在國民經濟大動脈的重要性日益顯現(xiàn)。這其中，電氣化鐵路又以高速、環(huán)保等優(yōu)勢承擔著鐵路運輸任務，且擔負著高速鐵路和高速客運專線運輸?shù)闹厝?。在此情況下，作為擔負電氣化鐵路供電的沿線固定牽引變電所，一旦因為遭受自然災害或者戰(zhàn)爭等突發(fā)事件停電，就會給國家造成重大損失。為解決這個重大課題，國家相關部門提出了保障戰(zhàn)時鐵路運輸通暢的研究課題，并將主持研發(fā)任務下達給廣州鐵路局。
銀川臥龍變壓器有限公司偶然得知此事后，通過拿出令廣州鐵路局信服的系統(tǒng)集成研發(fā)方案爭取到了該項目。在研發(fā)過程中，銀川臥龍變壓器有限公司打破傳統(tǒng)地面固定牽引變電站系統(tǒng)集成的設計套路，用一種全新的設計理念，將傳統(tǒng)地面固定牽引變電站“集成”為一個“盒子”，而且這個“盒子”可以完全放在汽車或火車平板上，以備緊急時間調往任何地點使用。研發(fā)出的移動變電站占地面積雖小，但其功能、功率和地面固定牽引變電站是一樣的。
2007年8月，銀川臥龍變壓器有限公司經過7個月的試制生產出了第一臺移動牽引變電站樣機。8月19日，臥龍負責研制出的我國首臺電氣化鐵路移動牽引變壓器，在廣州鐵路局所轄的懷化供電段的象鼻山變電所一次投運成功，并通過了國家鐵道部的成果鑒定。此舉不僅填補了國內多項技術空白，有力地保證了鐵路的安全、順暢運行，還使得臥龍電氣與中國鐵道建筑公司攜手，有利于臥龍電氣化鐵路牽引變壓器市場的開拓以及鐵路電氣化業(yè)務做大做強。
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