更安全、清潔、環(huán)保的道路交通，這是澳大利亞“智能交通與道路（STaR）”工程和澳大利亞信息與通訊技術(shù)研究中心（NICTA）的最終目標(biāo)，也就是讓更多的人出行更便捷、更高效、更安全可靠?！爸悄芙煌ㄅc道路”工程匯集了澳大利亞信息與通訊技術(shù)研究中心的強(qiáng)大的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和新南威爾士州交通管理機(jī)構(gòu)著名的交通工程管理能力，形成共同研究的能力，將大大促進(jìn)可持續(xù)交通建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的道路擁堵和對(duì)有限的道路基礎(chǔ)設(shè)施日益增大的壓力。
澳大利亞信息與通訊技術(shù)研究中心正在研究交通信號(hào)傳遞技術(shù)，向交通管理系統(tǒng)提供更多的信息，以更好地監(jiān)測(cè)與監(jiān)控交通情況。借助于掌握更多、更完善的交通信息，澳大利亞信息與通訊技術(shù)研究中心已進(jìn)一步擴(kuò)展了交通模擬能力，并開(kāi)發(fā)出了交通控制系統(tǒng)，能更好地對(duì)交通擁堵情況做出預(yù)測(cè)并給出解決辦法；能更快地找出問(wèn)題所在——瓶頸路段、交通事故、車輛排隊(duì)等等，并給出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。
這項(xiàng)研究的另一方面是使道路交通控制中心的人員采用自然語(yǔ)言與手勢(shì)相結(jié)合的方式與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)話，以及與能識(shí)別并完成管理任務(wù)的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)話。
“智能交通與道路”工程所包括的研究項(xiàng)目有：
交通信息傳遞與監(jiān)視；
通過(guò)大范圍無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的安全、可靠的通訊；
交通控制工程用的新的計(jì)算方法和模型；
多種模式的用戶接口，便于道路交通控制中心的人員操作與鏈接。
交通信息傳遞與監(jiān)視
澳大利亞信息與通訊技術(shù)研究中心開(kāi)發(fā)出了先進(jìn)的視頻交通信息傳遞與監(jiān)視技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)更全面、精確度更高的智能道路交通監(jiān)視。準(zhǔn)確地識(shí)別道路交通事故與事故車輛，以及及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路異常情況，將使交通管理中心能更快地對(duì)事故與異常情況做出反應(yīng)，減輕事故與異常情況對(duì)于交通與道路安全的潛在影響。
在澳大利亞悉尼道路上進(jìn)行的實(shí)時(shí)觀測(cè)試驗(yàn)有助于對(duì)該技術(shù)的效果進(jìn)行分析，掌握道路口的交通狀況。為降低該技術(shù)與相關(guān)裝置的安裝成本，便于維護(hù)，研究出并采用了能安裝在現(xiàn)有交通信號(hào)燈位置的限定位置與角度的攝像機(jī)，這種攝像機(jī)能夠在各種天氣與光線條件下對(duì)道路交通進(jìn)行視頻攝像。
可靠的低成本的車輛跟蹤，對(duì)道路車輛等候情況的估計(jì)，以及市區(qū)、道路及路口車輛的分類與識(shí)別——這些技術(shù)和有價(jià)值的信息將有助于澳大利亞信息與通訊技術(shù)研究中心“智能交通與道路（STaR）”工程項(xiàng)目組開(kāi)發(fā)出先進(jìn)的交通管理與控制系統(tǒng)。
無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊
一個(gè)低成本一體化的通訊平臺(tái)是“智能交通與道路”工程項(xiàng)目建設(shè)的最終目標(biāo)。這種通訊平臺(tái)包括交通信號(hào)燈控制、可變信息顯示屏、路側(cè)視頻傳感器，以及這些裝置與車輛之間的互動(dòng)，因此能滿足交通系統(tǒng)通訊的各種需要。
澳大利亞信息與通訊技術(shù)研究中心正在研究開(kāi)發(fā)各種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，這些網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)該支持并能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍內(nèi)諸多無(wú)線通訊用戶之間的安全、可靠的通訊。這樣的通訊網(wǎng)絡(luò)能提供一個(gè)低成本一體化的通訊平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與交通信號(hào)燈控制、可變信息顯示屏之間的低-帶寬的通訊，以及與路側(cè)視頻傳感器、車輛之間的高-帶寬的通訊，滿足了交通系統(tǒng)通訊的各種需要。新的路線計(jì)算方法可以形成任意用戶與另一個(gè)用戶之間的眾多的無(wú)線聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)重要數(shù)據(jù)可靠、及時(shí)地交換。
這種新的路線計(jì)算方法將使網(wǎng)絡(luò)具有固有的安全特性，可以防范網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)癱瘓，不致使無(wú)線用戶受到危害。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)所具有的故障自動(dòng)預(yù)測(cè)、檢出、修復(fù)功能，使其具有了自恢復(fù)能力，這樣，也就減少了網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、維修方面的工作量。
此外，固定網(wǎng)絡(luò)加上了與無(wú)線移動(dòng)用戶通訊的功能，就使得車輛與路側(cè)裝置之間能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的聯(lián)系。在澳大利亞悉尼的一些路段，還將進(jìn)行多方面的試驗(yàn)，對(duì)這種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的研究、試驗(yàn)與演示。
實(shí)時(shí)交通控制與模擬
澳大利亞信息與通訊技術(shù)研究中心正在應(yīng)用計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)與約束程序，以形成一種新的方法，實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制基礎(chǔ)上的交通系統(tǒng)模擬控制。這項(xiàng)研究包含兩個(gè)不同的又彼此關(guān)聯(lián)的研究開(kāi)發(fā)方向，由兩項(xiàng)技術(shù)加以定義和區(qū)分：計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)以及約束程序。
在其研究開(kāi)發(fā)過(guò)程中，每一個(gè)研究開(kāi)發(fā)方向都將借助于另一項(xiàng)技術(shù)中的諸多要素。研究中心的技術(shù)人員將在這兩種技術(shù)的基礎(chǔ)上建立兩種原始系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行比較，最終對(duì)模擬和控制進(jìn)行擴(kuò)展，為道路口和整個(gè)交通控制路段提供有效的交通控制方法。
研究中心將依賴于信號(hào)群控制開(kāi)關(guān)約束的現(xiàn)有計(jì)算公式和道路系統(tǒng)的最佳狀態(tài)（例如：停車站最少、車輛排隊(duì)最短、等候時(shí)間最短、能耗最低）。在計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)方面，模擬過(guò)程將試圖揭開(kāi)“隱藏的”模擬變量。在基礎(chǔ)手段方面將采用各種不同的模型，并采用各種技術(shù)重建一種可信的狀態(tài)。這種模型的一個(gè)重要的特征就在于它的“快速自行校正”功能。而在約束程序方面，將按照表達(dá)的恰當(dāng)性和易于處理的原則對(duì)信號(hào)群控制開(kāi)關(guān)約束的各種各樣的計(jì)算公式、公式的結(jié)構(gòu)（特別是“硬”
約束，還是“軟”約束）和處理技術(shù)進(jìn)行分析。
在未來(lái)新的交通控制、模擬過(guò)程中，交通控制、管理人員將繼續(xù)采用其本身的交通控制模型，并采用該模型對(duì)各個(gè)路口的道路通行能力需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。
多模式的用戶接口
澳大利亞信息與通訊技術(shù)研究中心將尋求恰當(dāng)?shù)夭捎枚嗄Ｊ降慕涌谠詮氐赘淖兛刂剖抑械木W(wǎng)絡(luò)用戶接口。多模式用戶接口（MMUI）技術(shù)著眼于在網(wǎng)絡(luò)用戶與計(jì)算機(jī)之間創(chuàng)建更自然的交流方式，使得用戶與計(jì)算機(jī)之間可以通過(guò)語(yǔ)言、手勢(shì)和其它方式進(jìn)行對(duì)話，就像人與人對(duì)話一樣。將來(lái)，多模式用戶接口將大大提高用戶與計(jì)算機(jī)之間交流的有效性，并改善網(wǎng)絡(luò)用戶的體驗(yàn)。
研究中心將引入多模式輸入技術(shù)，并將這些輸入和與交通負(fù)荷有關(guān)的多模式輸出融合在一起，以滿足控制室的需要。此外，研究中心正在研究交通系統(tǒng)狀況認(rèn)知方面的新技術(shù)。這些技術(shù)將有效地指導(dǎo)控制室操作人員處理事故、自動(dòng)生成事故報(bào)告，以及其它相關(guān)信息。交通負(fù)荷管理技術(shù)將促進(jìn)交通管理中心各種裝置之間的互動(dòng)，使各種裝置成為一個(gè)更有效的整體，使交通管理更為可靠。
最終，交通管理控制室系統(tǒng)的應(yīng)用將更為廣泛和方便，交通管理中心對(duì)道路事故與問(wèn)題的處理將更快、更加有效，系統(tǒng)的差錯(cuò)也隨之降低，采取其它積極的交通管理措施的能力將大大提高，道路用戶在安全和便捷等各個(gè)方面都將從中受益。
（轉(zhuǎn)載）
