近日，日本權(quán)威科技研究機構(gòu)，富士經(jīng)濟(jì)（Fuji Keizai）股份有限公司，向外界公布了該公司對全球工業(yè)機器人市場需求趨勢的調(diào)查結(jié)果，以及日本市場對商用機器人和家用機器人的市場需求調(diào)查報告。
這份調(diào)查歷時兩個月的調(diào)查，于2007年5月份開展，并于7月份結(jié)束。調(diào)查范圍相當(dāng)廣泛，主要在以下四個領(lǐng)域開展：16個工業(yè)機器人，4臺電子包裝機器，12個商用和家用機器人，12種機器人外包裝和制造材料。調(diào)查對象是日本國內(nèi)和國外的約100家相關(guān)的科技公司。
據(jù)富士經(jīng)濟(jì)的這份調(diào)查報告顯示，近幾年全球工業(yè)機器人的市場需求，呈逐年上升之勢，并且以每年3％的增長速度脹，且在2006年一年間，工業(yè)機器人的市場銷售額就已高達(dá)4137億日圓。雖然在機動汽車和液晶顯示屏等行業(yè)，需求相對比較疲軟，但在機器組裝，物流運輸和單軸機器人銷售領(lǐng)域，全球市場則顯示出了蓬勃的生機，取得了可喜的數(shù)字成績。預(yù)計到2010年，全球市場的機器人全年銷售額有望大幅增長46.7%，一舉達(dá)到6068億日圓。這一數(shù)據(jù)和去年相比較，的確有大幅度增長。
就地區(qū)范圍來說，日本不僅是最大的機器人制造國，也依然是最大的機器人市場所在國，日本生產(chǎn)的不計其數(shù)的機器人中，有很大一部分是自給自足。排在第2名到第四名的，依次是亞洲市場，美國市場和歐洲市場。值得一提的是，印度市場對機動機器人汽車的需求，也呈現(xiàn)出了一股強勢，不久有望躋身前列。
在工業(yè)機器人中，雙臂機器人和帶有超過7個連接軸的操縱機器人預(yù)計市場需求將會飆升，需求數(shù)字在2010年將是2006年全年需求的14倍，銷售總額也將在2010單年達(dá)到490億日圓。而自動化組裝程序在日本的需求尤其大。這種局面的出現(xiàn)，從另一個角度折射出了日本人口結(jié)構(gòu)的一個現(xiàn)狀和問題：人口出生率逐年下降，人口年齡結(jié)構(gòu)老齡化嚴(yán)重，勞動力資源稀缺，同時也反映了全球市場上激烈的價格戰(zhàn)。
據(jù)富士經(jīng)濟(jì)稱，2006年，在上述領(lǐng)域的機器人中，為人類從事工作的主要集中在雙臂機器人一類。而2007年這一狀況將會有所改變，機器人市場將會更加完整全面，而不是僅僅局限在這些足類機器人上。目前，這一類工業(yè)機器人的主要雇主，是一些全球最主要的汽車制造商。然而只需加以時日，家用電子產(chǎn)品制造商亦有可能使用機器人，投放于產(chǎn)品組裝環(huán)節(jié)中。
反觀小型的直立型結(jié)合機器人，富士經(jīng)濟(jì)預(yù)計，它們的銷售額將從2006年的226億日圓，增長到2010年的387億日圓，增幅高達(dá)71％！現(xiàn)階段，這一類型的機器人主要在汽車部件的組裝和運輸，移動電話和個人電腦的配置運輸?shù)阮I(lǐng)域服役。鑒于自動操控系統(tǒng)在這些方面尚無法像自動汽車焊接和自動汽車涂漆技術(shù)上那樣成熟，這些產(chǎn)品的市場需求還是存在很大的上升空間。
這類機器人的市場需求就地區(qū)而言，日本還是渴求最大的國家。深層原因在于，日本的多數(shù)企業(yè)非常希望讓裝配程序自動化，從而擴大生產(chǎn)提高利潤，因此小型的直立型結(jié)合機器人占了總需求的50％。
就制造商而言，三菱電器（Mitsubishi Electric Corp）和三菱股份有限公司（Mitsubishi Electric Engineering Co. Ltd）聯(lián)手，提高了自動操控系統(tǒng)的功能性。Denso Wave Inc.，F(xiàn)ANUC Ltd. 和德國的Staubli of Germany也在其列。
與此同時，日本國內(nèi)消費市場在2006年的需求總額就達(dá)到了20億日元。話雖如此，相對于工業(yè)機器人在06年的需求總額，仍顯微不足道。但是，能量支持系統(tǒng)和營救機器人在強有力的商業(yè)化推廣下，新的機器人制造商蜂擁涌入該領(lǐng)域的情況下，新產(chǎn)品不斷面市的前提下，消費市場有望在2010年翻3.2倍，銷售總額超過65億日圓。這還是富士經(jīng)濟(jì)的保守估計。
機器人生產(chǎn)的成本開銷問題，向來被看作是最大的市場挑戰(zhàn)，同時也是機器人制造商能否立足市場的試金石。于是為了最大限度的減輕生產(chǎn)初期沉重的投資負(fù)擔(dān)，生產(chǎn)者一般采用租用生產(chǎn)設(shè)備，爭取政府補助的方法減輕負(fù)擔(dān)。至于技術(shù)方面，廠商也要不斷加強機器人的安全控制，以免造成人為損壞或其他財產(chǎn)損失。除此之外，機器人廠商同樣也有責(zé)任建立一個有關(guān)機器人的社會道德構(gòu)架，這一構(gòu)架包括機器人法律和機器人保險的方面的規(guī)范。
在這種環(huán)境下，機器人的能量支持系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用的市場雖尚未完全成形，但是仍然相當(dāng)有希望在2010年，在日本國內(nèi)突破30億日圓的市場銷售額。富士經(jīng)濟(jì)公司預(yù)測，這一市場雛形大約將會在2007年下半年或2008年中期成型。這一預(yù)測是由日本一所新建的國立綜合大學(xué)，筑波大學(xué)附屬公司，和松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社內(nèi)部研究機構(gòu)共同研究后做出的，同時商業(yè)化推廣也由這兩家權(quán)威機構(gòu)共同操作。
在這樣的節(jié)骨眼上，工業(yè)機器人制造商只會挖空心思，考慮如何把自己的機器人技術(shù)賣給機器人消費品生產(chǎn)商同行，從中牟取暴利。然而，富士經(jīng)濟(jì)公司卻認(rèn)為，為了努力彌補他們在工業(yè)機器人身上流失的利潤，工業(yè)機器人生產(chǎn)商將會加快研究步伐，從而擴大它們的商業(yè)版圖。它們便會企圖滲透進(jìn)入組裝生產(chǎn)車間，辦公司，普通家庭等場所，問題是這些地方現(xiàn)在對于它們來說，想要分一杯羹未免為時過晚。
另一方面，商用和家用機器人生產(chǎn)商面臨一系列的挑戰(zhàn)，包括機器人法律建立，基本技術(shù)應(yīng)用和降低成本方能薄利多銷等難題。在這種騎虎難下的境地中，機器人生產(chǎn)商必須謀求行業(yè)、政府、學(xué)術(shù)界這一聯(lián)盟的援助，富士經(jīng)濟(jì)不僅把脈，還開了藥方，為那些機器人生產(chǎn)商指點了迷津。
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