從前有個魏國人去楚國，帶了很多盤纏，雇了上好的車和車夫，駕著駿馬，就上路了。楚國在南方，他卻一直往北走。路人勸也不聽，反而自夸準備充分。這就是著名的南轅北轍的寓言。
如果仔細推敲，光知道大方向還不夠，需要掌握詳實的道路信息。最好這些信息能實時地更新。如今已廣泛地使用GPS系統(tǒng)查找詳實的道路信息?！白詈谩币埠糁?，TMC（Traffic Message Channel，交通信息頻道）在歐洲市場卓有成效，近期，由導世通引入國內。中國的商業(yè)地圖和歐洲大有不同，這家公司正積極而謹慎地探路。
低門檻行業(yè)
國內導航市場的現(xiàn)狀，有點像某種流行的說法：閉著眼，覺得到處都是機會，睜開眼，哪里都不好賺錢。
一位業(yè)者評價：“導航產品的門檻太低了，有技術的沒技術的都可以做。”實際上反映了部分廠商缺乏核心技術，只能低水平競爭，以及軟件和服務的普遍匱乏，后兩者在廠商能力和用戶體驗方面有廣闊的差異化空間。
地圖作為服務的重頭戲，目前還是瓶頸。國內尚未統(tǒng)一導航電子地圖格式。出于安全的考慮，國家對這個領域管制較嚴，具有導航電子地圖制作資格的企業(yè)屈指可數(shù)。中國地大城多，基建迅猛，僅靠少數(shù)企業(yè)更新和維護地圖信息，勉為其難。國家測繪局行業(yè)管理司已出臺相關規(guī)范，以期促進導航產業(yè)的發(fā)展。
導世通（北京）總經理樸泰盛在采訪中表現(xiàn)出一種“改變能改變的，接受不能改變的”態(tài)度。這家技術出身的公司對自己的產品很自信。該公司總部位于美國，在德國慕尼黑、中國的北京和臺北，加拿大多倫多和以色列特拉維夫設有海外機構，涵蓋了主要的市場和技術中心。在為PDA設備提供整合實時個人導航應用軟件，向OEM廠商提供個人導航解決方案兩個轉折點上，都是第一個吃螃蟹的。
而要吃中國菜，得學會用筷子。在導世通看來，基于國內導航市場的現(xiàn)狀，TMC與 GPS的融合是最可能的突破口。
TMC是一個數(shù)字編碼系統(tǒng)，能產生連續(xù)的交通信息流，如交通擁塞或事故，可報告出事地點、時間和結果，反饋一定地域范圍內的交通狀況。很自然，動態(tài)的TMC信息與相對靜態(tài)的地圖導航珠聯(lián)璧合，能顯著改善車輛對路況的掌握。據(jù)一項統(tǒng)計，英國人均每年行駛19萬公里，其中有30％是走冤枉路。
1984-1990年歐洲廣播聯(lián)盟（EBU）制定一系列數(shù)字廣播系統(tǒng)歐洲規(guī)范，即RDS，各國紛紛開設RDS廣播業(yè)務。成功的應用之一就是RDS-TMC.需要一個嵌有TMC卡的特制無線電接收機，卡里含有具體路線信息，就能即時接收交通信息。進入其他國家時，自動跳轉到下一個TMC電臺。
經過20年發(fā)展，RDS-TMC技術已經成熟，形成了上百億歐元的巨大產業(yè)，確定為中期內歐洲唯一的大規(guī)模交通信息解決方案，目前歐洲有18個國家實施RDS-TMS項目。到2003年完全投入運營的服務數(shù)量從10項增加至15項，另有5項已經進入實驗的最后階段。
導世通是該市場的佼佼者之一，其針對RDS-TMC推出的TrafficSam軟件，可以集成在導世通個人導航軟件中，實時獲取TMC信息，根據(jù)路況調整和規(guī)劃路線。
英國《Micromart》雜志經測評后指出：“軟件與TrafficSam的結合，令人耳目一新……一般你會在交通堵塞半小時后，才收到交通報道，購買這項服務，就能避免這種問題?！?/P>
客戶體驗是關鍵
“當然，中國和歐洲市場存在諸多差異?！睒闾┦⒔z毫不回避兩者的差別。
因為歷史的原因，在歐美，汽車的普及先于手機，所以車載導航設備的發(fā)展先于手持導航，專用手持設備又先于手機導航。中國卻首先普及手機，車載導航和手機導航同步發(fā)展。
中國手機用戶已達世界第一，導世通在國內推廣TMC，將目光投向GPRS終端。2006年第一屆北京國際交通信息應用與服務論壇上，導世通與本土TMC信息服務供應商世紀高通聯(lián)合宣布，將在國內率先搭建TMC平臺。隨后導世通和世紀高通合作開展一系列研發(fā)和測試，因地制宜借鑒歐洲市場的技術和應用。近期，北京市交通委，北京移動與北京2008奧組委的將舉辦聯(lián)合發(fā)布會，兩家公司將共同展示測試版的TMC.不僅兩家始作俑者，各界都對TMC寄予厚望，被認為集中了天時、地利與人和。天時，有中國移動和汽車市場近年的蓬勃發(fā)展。全球的移動運營商都面臨從高度同質化的語音產品向高度差異化的數(shù)據(jù)產品的轉型。中國的移動運營商在這場運動中名列前茅。TMC提供的交通信息服務黏著度高，被認為是未來的殺手應用之一。
2008奧運是另一個天賜良機，奧運會期間，北京將迎來大量運動員、媒體及國內外游客，保證交通的暢通，對市政部門構成嚴峻挑戰(zhàn)。TMC測試版在奧組委面前初試啼聲，導世通和世紀高通在奧運會倒計時之前，還將對TMC進行持續(xù)的優(yōu)化。
從長遠而言，最重要的是人和，即客戶體驗的優(yōu)化。樸泰盛指出，用戶手中方寸之間彈指一揮，背后是導世通全球整合系統(tǒng)的支持。一一道來，技術上推出創(chuàng)新產品和本地技術支持，帶給用戶新銳與親和的導航感受，更新和維護個性化興趣點信息，本地團隊對市場和用戶快速反應。至今已積累超過2，000，000的最終用戶的使用經驗。
對于先驅是否會成為先烈的問題，樸泰盛笑笑，以著名的詩句“莫道君行早。踏遍青山人未老，風景這邊獨好”作答。
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