DSI由美國(guó)摩托羅拉（該公司的半導(dǎo)體部門(mén)于2004年12月獨(dú)立為飛思卡爾）和美國(guó)TRW于1999年制定，是安全氣囊專(zhuān)用車(chē)內(nèi)LAN接口規(guī)格。數(shù)據(jù)傳輸速度為150Kbps。飛思卡爾稱(chēng)，豐田汽車(chē)已從2、3年前開(kāi)始采用該規(guī)格，目前已在多款車(chē)型上導(dǎo)入。而且“其它汽車(chē)廠商今后也打算采用DSI”。此外，戴姆勒·克萊斯勒公司的克萊斯勒部門(mén)已先于日本廠商采用了DSI。
面向安全氣囊的接口規(guī)格除DSI外，還包括Safe-by-Wire Consortium制定的ASRB（Automotive Safety Restraints Bus），以及德國(guó)羅伯特·博世等制定的BST。推進(jìn)ASRB的瑞典Autoliv、美國(guó)德?tīng)柛?、荷蘭飛利浦半導(dǎo)體及美國(guó)TRW等組成的Safe-by-Wire Consortium，與推進(jìn)BST的羅伯特·博世、德國(guó)西門(mén)子及德國(guó)Temic組成的BST陣營(yíng)進(jìn)行了合并、于2004年2月結(jié)成了Safe-by-Wire Plus Consortium，上述兩規(guī)格目前已統(tǒng)一成ASRB這一種規(guī)格。
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